Variatori per i nostri Beverly

 MALOSSI MULTIVAR 2000

Progettato da ingegneri di grande esperienza e  prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione… questo variatore riesce a rendere il motore più pronto sia agli scatti ai semafori, sia in ripresa grazie anche ai rulli, disponibili in varie grammature, prodotti con materiali speciali per rendere al massimo prestazionalmente! Queste le caratteristiche del multivar che è il vario utilizzato dalla maggior parte degli utenti del Beverlyclub e da tutto il resto dei giovani a cui piace una guida più scattante e sportiva! Disponibile per le cilindrate 125-200– 250–300–400–500cc dei nostri Beverly.

 POLINI SPEED CONTROL

La nuova serie dei variatori Polini Maxi Speed Control consentono di incrementare l'accelerazione,  assicurano maggiore spunto sia in partenza, sia in velocità massima. Lo scorrimento del variatore è stato integralmente modificato a vantaggio della migliore funzionalità e maggiore durata. Lo speciale grasso Polini inserito nel variatore e i paraoli fissati alle estremità, ottimizzano la lubrificazione interna migliorando la funzionalità della bussola di acciaio posta nel variatore. La particolare lavorazione sulla superficie esterna, assicura massimo attrito alla cinghia di trasmissione. I rulli, sono in resina termoplastica caricata. Garantiscono elevate percorrenze con usure veramente ridotte al minimo. La gamma di variatori è disponibile per tutte le cilindrate dei nostri Beverly!

 J. COSTA

Non ci sono nè rulli nè piste su cui scorrere bensì una serie di cilindretti posti in modo radiale sulla semipuleggia a contatto con la campana che, grazie alla forza centrifuga generata dalla rotazione, vengono espulsi verso l'esterno facendo muovere la semipuleggia.
Questo è il progetto sviluppato dagli ingegneri J.COSTA! inoltre grazie al suo funzionamento più semplice ed alla qualità dei materiali utilizzati si hanno molti vantaggi tangibili tra cui:

- Migliore accelerazione: grazie al rapporto più corto utilizzabile ad un basso numero di giri

- Aumento velocità massima: grazie al rapporto più lungo utilizzabile quando il variatore è totalmente aperto

- Maggiore potenza alla ruota: soprattutto ai bassi e medi regimi

- Guida più fluida e linearità di erogazione: grazie ai minori attriti tra rulli e campana la potenza viene trasmessa in modo più dolce e senza il classico effetto on-off in fase di rilascio/riapertura;

La qualità dei materiali e la precisione delle lavorazioni li pongono come una valida alternativa ai tradizionali variatori (Polini, Malossi, ecc...) considerando anche prestazioni migliori, minore manutenzione e costo del prodotto in linea con la concorrenza.