Beverly si è spento in moto, non è più ripartito.

[Matinowood]

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Premetto che facendo una ricerca sul forum mi sembra di aver capito che potrebbe essere un banale problema di batteria, comunque questa è la storia:

Accendo il beverly e sento il motorino di avviamento "debole" ma parte.

Faccio una decina di chilometri e mi accorgo che le luci sono debolissime e visto che era notte non vedevo bene la strada, ma per fortuna c'era la luna piena.

Il Beverly inizia ad andare a velocità ridotta fino a che si spegne in mezzo a campagna a 4 km da casa.

Lo spingo fino a casa, una sfacchinata pazzesca, e adesso sta in garage.

Ovviamente lo porterò all' officina Piaggio che me l'ha venduto usato, ma volevo chiedere:

- Concordate con me che è la batteria da cambiare, oppure cos'altro potrebbe essere?

- Come portarlo in officina (a un paese vicino a 15 km), carroattrezzi, caricarlo su un Ape, oppure trainarlo con una macchina con un cavo da rimorchio?

[Ndonio]

Posso solo consigliarti di non cercare di trainarlo, si rischia molto, io per fare così mi feci abbastanza male con la Cagiva Elefant 125, fallo venire a prendere dal concessionario oppure lo carichi su un ape

[vingiul]

Ciao,
trainalo solo se sai cosa stai facendo, e se Polizia, Carabinieri ecc. sono molto permissivi dalle tue parti: rischi una bella multa! Altrimenti, usa un furgone. Circa il problema, se non e' la batteria, potrebbe essere il regolatore a darti problemi, dato che a motore in funzione non faceva luce.
vingiul

[Matinowood]

Ciao, ho risolto la mattina dopo, l'ho portato ad un'altra officina piaggio molto più vicina, evitando così carroattrezzi o traini pericolosi.

Mi è stato sostituito il regolatore, mi è stato detto che il pezzo costa 136€ e nel complesso ho pagato 150€ (tra l'altro ci è stata almeno un'ora di manodopera perchè e stato necessario smontare tutta la fiancata)

Adesso il Beverly va bene ma si accende ad intermittenza la spia dell'iniezione, quando vado piano si spegne, appena accelero un pò si accende.
Mi è stato detto nel frattempo di camminarci tranquillamente e di portarlo Lunedì per un check al computer.

Speriamo bene, mi pare di aver trovato un posto dove sono particolarmente competenti sui Beverly ad iniezione, cosa rara da queste parti.

[vingiul]

Ciao,

si accende ad intermittenza la spia dell'iniezione, quando vado piano si spegne, appena accelero un pò si accende

fai controllare bene il regolatore. potrebbe essere difettoso anche il nuovo. Oppure, potrebbe esserci qualche falso contatto.
vingiul

[Matinowood]

Ho capito, ma leggendo sul forum ho visto che c'è una seconda chiave master che a me non è stata data, cioè quello che me l'ha venduto non me ne ha parlato proprio.
Per fare queste riparazioni può servire questa chiave master?
Nel caso fosse andata persa è possibile farsene fare una copia dalla Piaggio?

[vingiul]

Ciao,
le chiavi sono due: una colore nero (normale) e una colore marrone (master). Non serve la master per fare questa riparazione, ma se non la hai, -e se il precedente proprietario non la trova- devi ordinarla alla Piaggio, tramite concessionario, e' indispensabile per altri usi... non ultimo perche' e' necessaria per ricodificare la chiave normale in caso di malfunzionamenti dell'antennina.
vingiul

[minico007]

scusate,ma non potrebbe essere la batteria scarica che fa illuminare ad intermittenza la spia inniettore?dico questo perchè,pare di aver letto,da qualche parte del forum,che poteva dipendere anche da questa.scusatemi se ho detto una cavolata.

[vingiul]

Ciao,
@Minico007
hai ragione, ma in questo specifico caso:
- la batteria era scarica, e suppongo sia stata ricaricata per consentire l'avviamento;
- il problema del lampeggio e' accelerando, quando il regolatore dovrebbe caricare di piu'.
vingiul

[Matinowood]

Ciao, si la batteria è stata ricaricata per bene.

Comunque nonostante la spia che si accende il Beverly sta andando davvero bene, dalla sostituzione del regolatore ho notato una erogazione più regolare e un leggero miglioramento delle prestazioni, è come se si fosse colmato un buco che c'era prima in ripresa dai 60 all'ora.

Per la chiave Master allora credo che dopo una breve inchiesta di ricerca richiederò immediatamente una copia alla Piaggio in modo da non dover tenere fermo il mezzo al momento in cui dovesse servire.

[Matinowood]

Ciao mi hanno detto che la copia della chiave master la Piaggio non la fa

(comunque qua non parliamo di concessionari autorizzati piaggio, ma di officine autorizzate, di consessionario c'è n'è uno solo a Lecce, e là non ho chiesto)

Mi hanno detto che si deve cambiare tutto il blocchetto di accensione che costa 500€

... e poi uno mi ha detto che per avere una seconda chiave di riserva si può fare senza problema una copia anche se è una chiave codificata, solo che costa 30€, ma la fanno in 5 minuti e senza problemi...

A voi che vi risulta di tutto ciò?

[vingiul]

Ciao,
una chiave la fanno in 5 minuti, ma a 15 euro.
Per la chiave master, chiedi ad un concessionario, o ad uno scasso: confermo che sia necessario cambiare anche la centralina per una nuova chiave (e nel caso, puoi prendere allo scasso chiave e centralina), ma se hai il codice della vecchia (una specie di carta di credito) il concessionario potrebbe fartene avere una nuova.
vingiul

[Matinowood]

Adesso inizio a capire...

Scasso è uno sfascia-carrozze, giusto?

Cioè trovare un beverly rottame e prendere solo quello che serve, cioè Chiavi e blocchetto di accensione/centralina.

Comunque a una officina mi hanno detto che è meglio se si trova la chiave master, anche se potrebbe non servire mai, poi se succede che serve e non si trova, mi ha detto che "poi vediamo..." come per dire che si può risolvere anche senza.

All'altra che me l'ha venduto, il capo si è impegnato a richiedere con vigore al precedente proprietario di fare una ricerca approfondita della chiave master, e mi ha invitato a fare una copia al più presto per non rischiare di perdere l'unica che ho adesso e restare a piedi.