Tubi aeronautici

[lleo]

Tweet

Un paio di giorni fà ho portato il parafango all'officina dove ho fatto fare i tagliandi e ho chiesto info per cambiare i tubi dei freni con quelli aeronautici. Il ragazzo mi ha detto che costano sui 12 euri al metro, mentre i raccordi dovrebbero costare 11 euri. Come lo porterò a fare il tagliando dei 6000 gli farò fare il lavoretto. Bei tubi aeronautici con la maglia in metallo cromato e liquido DOT 5, per evitare di venire giù dalle strade di montagna a bomba :lol:
Al posteriore la tubatura va sostituita fino ad un certo punto perchè il tubetto che arriva alla pinza è in metallo per cui non c'è bisogno di cambiarlo. Però penso che lo toglierò e lo porterò a cromare.

[robbier9]

Scusami leo... ma te parli dei tubi intrecciati? perchè nei nuovi modelli (parlo del 250) escono dalla casa così... il 500 non saprei...

[lleo]

Si, quelli che hanno l'esterno in maglia di metallo intrecciata. Però il problema più che l'esterno è l'interno, ossia il materiale di cui sono fatti.
Il liquido dei freni quando è sottoposto ad un lavoro faticoso e continuato, tende a scaldarsi e a far espandere il tubo con la conseguanza che la leva và a vuoto.
I tubi aeronautici servono ad ovviare a questo inconveniente con la parte interna che non è di gommaccia come per i tubi normali, altrimenti il liquido DOT 5 la corroderebbe, e la maglia metallica esterna serve a tenere il tubo compresso e ad evitare l'espansione dovuta al surriscaldamento del liquido interno.
Se ora i Bev montano quel tipo di tubi è tutto di guadagnato, ma conoscendo Piaggio ho i miei dubbi al merito. A quel punto, se così fosse, si potrebbe mettere il DOT 5 senza fare nessuna modifica.

[lleo]

Ecco sono questi:





La sfiga è che ci sono in vendita i kit già tagliati a misura per diverse moto, ma per il Bev niente di niente, per cui bisogna farseli su misura.

[robbier9]

All'interno non so come sono fatti... so solo che esternamente è presente una maglia metallica... e penso che si possa anche mettere il DOT 5 (così ha fatto Salv85 dopo che gli si è verificato lo svenimento della leva sx!)

[robbier9]

Appena posso gli faccio una foto e te li faccio vedere... magari ne capisci più di me...
Forse bastava mettere questi cavi e l'olio dot5 a dj-upe per evitare l'incidente che ha avuto...

[lleo]

Se hanno la maglia metallica intorno dovrebbero essere i tubi in cui puoi mettere il 5. Altrimenti se fossero quelli normali, anche se con la maglia metallica intorno l'interno non reggerebbe il DOT superiore al 4.
Il problema di questo tipo di tubi è che se uno non ci va cauto con le frenate le pasticche durano Natale e S. Stefano.
La frenatura si può migliorare mettendo le pasticche sinterizzate che già sono in commercio, ma cambiando i tubi diventa una roba da corsa.

[robbier9]

A me piacerebbe migliorare la frenata... ma per queste modifiche ci vado cauto... ho paura che se tocco qualcosa poi mi pinza troppo e se si tratta dell'anteriore so cazzi!
Avevo pensato alle sinterizzate... bho... te che dici leo?

[lleo]

Basta che ci prendi la mano, Rob. Siccome un'amica vuole comperarsi lo scooter ed è indirizzata sull'SH principalmente per motivi di peso e di vano sottosella, mi sono informato e ho capito che l'unico problema che ha è che non frena, o meglio frena poco.
Allora stavo chiedendo al mecca una serie di informazioni sui freni. I Bev non hanno problemi di frenata, ma mettendo le pastiglie sinterizzate questa migliora ulteriormente. Il cambio della tubatura è una opzione che non è obbligatoria o data da motivi di sicurezza, o almeno... Se non fai spesso i passi alpini allora ok.
Io al prossimo tagliando la faccio mettere sicuramente: sono abituato a frenare poco e dolcemente senza aspettare di arrivare nel culo della macchina che mi precede per inchiodare, per cui non dovrei avere problemi di fallimento finanziario dovuto al consumo pauroso di pastiglie dei freni. Però preferisco avere un freno che se devo bloccare mi aiuta, invece che uno che in una ipotetica situazione di emergenza mi accompagna solo il percorso verso l'asfalto o verso qualche ostacolo.
Poi ai cambiamenti ci si fà la mano.

[robbier9]

Mi hai messo un'altra pulce per la testa!
Quindi se metto il dot 5 e le pastiglie sinterizzate dovrei migliorare sicurezza e frenata giusto?
I cavi no perchè già li monto...
Ma te che dici... di metterle sia all'anteriore che al posteriore queste sinterizzate?

[lleo]

E per forza altrimenti la frenata si squilibra.

[AL64]

Mi hai messo un'altra pulce per la testa!
Quindi se metto il dot 5 e le pastiglie sinterizzate dovrei migliorare sicurezza e frenata giusto?
I cavi no perchè già li monto...
Ma te che dici... di metterle sia all'anteriore che al posteriore queste sinterizzate?

Ciao Robbier io sul mio ho messo delle pastiglie + morbide all'anteriore le sbs ceramic ed effettivamente frena di + anche se il comportamento è un pò diverso dall'originale specialmente partendo da freddo dopo quando si scaldano vanno bene, che differenza c'è da quelle sinterizzate?

[robbier9]

In teoria le sinterizzate dovrebbero essere le migliori, anche se alla prime frenate non sono un granchè perchè devono entrare in temperatura...
Solo che le sinterizzate costano un'occhio e durano un giorno!
Forse le mette per il momento solo all'anteriore ed al posteriore mette un paio più morbide...

[AL64]

In teoria le sinterizzate dovrebbero essere le migliori, anche se alla prime frenate non sono un granchè perchè devono entrare in temperatura...
Solo che le sinterizzate costano un'occhio e durano un giorno!
Forse le mette per il momento solo all'anteriore ed al posteriore mette un paio più morbide...

Io al posteriore lascio le originali perchè già così arriva facilmente al bloccaggio...non ti consiglio di metterle + morbide!!!

[robbier9]

In teoria le sinterizzate dovrebbero essere le migliori, anche se alla prime frenate non sono un granchè perchè devono entrare in temperatura...
Solo che le sinterizzate costano un'occhio e durano un giorno!
Forse le mette per il momento solo all'anteriore ed al posteriore mette un paio più morbide...

Io al posteriore lascio le originali perchè già così arriva facilmente al bloccaggio...non ti consiglio di metterle + morbide!!!

Infatti al posteriore cerco una soluzione che mi ritardi il bloccaggio e che mi accorci il tempo di frenata... forse ci vorrebbe uno disco maggiorato per fare ciò!!!