Più o meno. La ventola è collegata ad un comparatore di soglia con isteresi.
Raggiunta la soglia alta di comparazione (esempio 115°C) la ventola si attiva finchè la temperatura non raggiunge la soglia bassa di comparazione (es 110°C).
Se ci fai caso la ventola smette di girare quando la temperatura è ancora più alta della tacca di centro. Il compito della ventola quindi è solo quello di allontanarsi dalla zona di pericolo, mentre la funzione principale di raffreddamento dovrebbe svolgerla il radiatore da solo.
Come ho già scritto la temp ottimale è 103°C, i motori delle auto sn diversi...Ogni motore ha la sua temp ottimale, nn è detto ke sia sempre la stessa...
Abbiam inserito il post quasi contemporaneamente e non avevo visto la tua riposta :lol: