Beverly Club

primo giro di 30 km col bev che ho preso usato da un amico ed ho lìimpressione che il mezzo tiri leggermente a destra, me ne accorgo lasciando il manubrio, certo potrebbe anche essere l'asse mediano qui a napoli ad essere in pendenza ma è un'impressione che ho avuto anche su altre strade.
da cosa potrebbe dipendere? il mezzo ha ruota e cerchio anteriore cambiati da poche migliaia di km, la gomma anteriore è una pirella gts, quella posteriore è ancora l'originale.
può essere una causa di regolazioni, forcella o è una cosa prettamente da gommista?

grazie mille

mmmmmm cerchio anteriore sostituito...non è che ha preso una "botta"?

sisi conosco la storia di questo mezzo, la botta l'ha presa però nonostante non fosse indispensabile è stata cambiata tutta la forcella anteriore con una nuova originale piaggio, su questo il mio amico è sempre stato fissato, il cerchio è stato cambiato su consiglio del gommista perchè si era rovinato e pizzicava sempre il peneumatico per cui aveva sempre la ruota sgonfia.

Marmitta a dx che pesa... su alcune moto ti porta a spostarti dalla parte contratia per bilanciare...

Quando ho fatto l'incidente col runner il mecca mi ha detto.. vai su strada dritta ai 60-70kmh con molta delicatezza molla il manubrio.. se va dritto tutto ok se va storto bisogna cambiare la forcella..

eh ma la forcella è già stata cambiata non credo sia questo, cmq potrebbe essere davvero la marmitta? adesso ho fatto un altro giro e il problema mi è parso quasi inesistente, forse prima era colpa anche dell'asse mediano che davvero pende a destra come strada. boh oggi cmq ne parlo col mecca

dubito che sia la marmitta.. quelli che vanno in giro con una borsa laterale soltanto come fanno allora?!

Il problema nasce, di solito, quando molli le mani dal manubrio e provi ad andare dritto... il peso laterale cmq ti porta dalla sua parte! In corsa, solitamente, in automatico ti viene da portare il peso dalla parte opposta per controbilanciare un po'... è una cosa a cui uno non ci fa neppure caso!

può dipendere dal serraggio del manubrio controlla che il manubrio sia serrato bene .

Occhio solo che noto anche io che quando mi fisso su alcune cose poi mi sembra di sentirle anche quando non ci sono.
Nel tuo esempio potrebbe essere che la strada era in pendenza quando te ne sei accorto e quindi tendesse effettivamente da un lato, ma poi ti sembra che continui a farlo anche quando la strada è dritta.

Una ipotesi ovviamente...

Canotto di sterzo storto? 8O

Gomma posteriore consumata di più a destra??? ;)

Ci sono molte ipotesi a quanto vedi.

Non ti resta che provarle ad uno ad uno in ordine di semplicità.. :)

a proposito di gomma posteriore, la mia non è stata mai cambiata, è ancora quella originale con ormai 14.000 km sulle spalle, che faccio la cambio? e quale modello metto? all'anteriore è stata montata una pirelli gts

fai lo stesso per la posteriore.. :D

Fai la prova dell'euro prima di cambiarla, a meno che non sia ben consumata già ad occhio.
La prova dell'euro consiste nell'inserire una moneta da un euro nella scolpitura del battistrada nella zona centrale. Se l'euro affonda con tutta la corona esterna dorata allora non sono da cambiare.

Questa prova mi mancava.. ogni pneumatico a i marcatori di usura, scorri la ruota trovarai delle scritte TWI sono messi sui fianchi dei pneumatici e permettono  di localizzare gli indicatori di usura. L'usura non deve mai raggiungere gli indicatori sul fondo delle scolpiture e deve essere regolare su tutta la superficie,inoltre al centro possono essere buoni ma consumati a i lati, non si misura mai un pneumatico al centro..

Dillo ai vigili  :wink:
Se ti fanno un controllo loro vengono lì con la monetina e se spunta fuori la corona parte la multa.

Per cui anche se il mio pneumatico sta ancora sopra i marcatori, ma l'euro spunta io li faccio cambiare, qui a Torino si attaccano anche alle sottigliezze  :wink:
...il mio discorso è da intendersi con battistrada ancora sopra i marcatori, mi sembrava di averlo detto nell'altro post, forse non molto chiaramente

La legge è uguale per tutti, sotto militare facevano cadere una moneta sopra il letto.. ma a Torino per farti il test alcolemico ti fanno stare su una gamba sola? :D

Sul fatto che l'asse mediano sia tutto storto è sicuro lo prendo tutti i giorni da più di un'anno e non è molto piacevole perchè non stai mai dritto, cmq non è che hai le ruoten un pò usurate a me lo faceva con la mia vespa quanti km hai?

mmm....
potrebbe essere una questione elettorale....
mmm....

 8)

una cosa che facevano anche quelli che riparavano i telai senza avere le dima (beh a dir la verita ho sentito che lo fanno anche quelli che la dima la hanno) è quella di appesantire il manubrio dalla parte opposta a quella dove tende la moto (tende a destra....appesantisco in pò l'estremità del manubrio a sinistra), per bilanciare l'effetto sterzata.
Se il difetto è lieve, per intenderci NON se molli il manubrio e la moto ti fà un inversione ad U, una soluzione può essere anche questa.
I puristi non me ne vogliano, questa non è La Soluzione del problema, ma è un'escamotage usato anche da telaisti, e visto che Il Problema può anche dipendere dal telaio storto, piuttosto che smontare tutto e mettere in dima tanto vale provare e vedere se la situazione migliora.

Jack

ragazzi ieri era perfetto non lo ha fatto quel difetto.ma può essere che si sposta??? potrebbe essere che come dite voi è serrato male o no?....cmq la prossima settimana devo fare il tagliando vedremo..

prova anke a vedere la pressione della gomma davanti.....

vai ancora con la gts al posteriore..una gran bella gomma..:mrgreen: