Modifiche generali...CONSIGLI...

[tourer_125]

Io invece nonostante la taratura da accelerazione, ho guadagnato in allungo e parecchio...
Mi piacerebbe saxe se getto 105 e red sponge accoppiati potrebbero darmi ancora qualcosina in più x qnt riguarda l'allungo...

la red sponge ti fa respirare di + il carburatore e fa un rumore leggermente + cupo.. il getto 105 ti fa essere l'accelleratore leggermente + pronto.. per il resto niente di ke.. sono quasi inutili

[menico]

ragazzi che configurazione potrei provare per avere pressocchè l'allungo originale, se non di più, (a me segna 110 non so se è il mio troppo preciso e il vostro troppo sballato o il mio bev che non cammina ihihi)? Ho capito che con i 9,5 e molla si ha molta accelerazione ma si perde di allungo. Dovrei mettere i 10,5 e molla bianca? Anche se mi perde un po di accelerazione rispetto ai 9,5 non fa niente, basta che sia meglio di un originale.

Grazie

Ps. A giorni dovrei montare il vario (meccanico in ferie) e quindi cerco di capire la configurazione "migliore"

[tourer_125]

se vuoi l'allungo secondo me devi trovare una configurazione con la molla originale

[menico]

allungo uguale o maggiore con la molla bianca non si può ottenere?

[tourer_125]

penso proprio di no

[Sirius]

a me con la molla bianca aveva un allungo minore dell'originale con la la molla originale e variatore ho toccato i 136
non vedo l'ora domani lo porto rimetto molla originale, carburazione e taratura e forse mi deve per forza fare non meno di 130 un mio amico me lo tirò come sta ora nonostante vada male gli fece 125 però molto tirati XD
a me sono di sicuro i rulli consumatissimi dato che li sento sbattere al minimo...
e se tutto va bene mi calano ulteriormente i consumi XD

[menico]

a me con la molla bianca aveva un allungo minore dell'originale con la la molla originale e variatore ho toccato i 136
non vedo l'ora domani lo porto rimetto molla originale, carburazione e taratura e forse mi deve per forza fare non meno di 130 un mio amico me lo tirò come sta ora nonostante vada male gli fece 125 però molto tirati XD
a me sono di sicuro i rulli consumatissimi dato che li sento sbattere al minimo...
e se tutto va bene mi calano ulteriormente i consumi XD

che rulli hai messo con la molla originale? e montavi anche la gpr in quel momento?

[tourer_125]

a me con la molla bianca aveva un allungo minore dell'originale con la la molla originale e variatore ho toccato i 136
non vedo l'ora domani lo porto rimetto molla originale, carburazione e taratura e forse mi deve per forza fare non meno di 130 un mio amico me lo tirò come sta ora nonostante vada male gli fece 125 però molto tirati XD
a me sono di sicuro i rulli consumatissimi dato che li sento sbattere al minimo...
e se tutto va bene mi calano ulteriormente i consumi XD

 

e patrì ma il problema è tararlo alla perfezione con la molla originale 

[fish]

Io con qst configurazione incluso la molla bianca ho guadagnato quasi 10 kmh di allungo

[tourer_125]

infatti secondo me è la taratura ottimale... 9.5 e molla bianca.. stop

[Sirius]

sinceramente a me con il mezzo originale avevo una llungo maggiore di ora, cvi metteva di più ma faceva di più.... voglio trovare una taratura buona con la molla originale
cmq quando mi faceva 136 avevo solo variatore
taratura 3 da 14 e 3 da 9,5 in tutto l'equivcalente dei rulli da 12 circa
ora vorrei provare a mettere gli 11 o i 10

[tourer_125]

nn erano un po pesantucci??

[fish]

Ragazzi cosa è qst rumore??
Lo fa prevalentemente a freddo e proviene chiaramente dalla frizione (che adesso è pulita).
Ogni tanto lo fa anche a caldo. Il miop meccanico dice che è la placca dorata che si trova attaccata dietro alla frizione. Io invece credo ke sia la campana ovalizzata. Non so ditemi voi. Cmq sulla guida è ininfluente solo ke dopo aver tolto il tendicinghia e eliminato ql rumore, vorrei togliere anke qst di rumore 

http://www.youtube.com/watch?v=374_YxJ8KyA

[Sirius]

Ragazzi cosa è qst rumore??
Lo fa prevalentemente a freddo e proviene chiaramente dalla frizione (che adesso è pulita).
Ogni tanto lo fa anche a caldo. Il miop meccanico dice che è la placca dorata che si trova attaccata dietro alla frizione. Io invece credo ke sia la campana ovalizzata. Non so ditemi voi. Cmq sulla guida è ininfluente solo ke dopo aver tolto il tendicinghia e eliminato ql rumore, vorrei togliere anke qst di rumore 

http://www.youtube.com/watch?v=374_YxJ8KyA

lo fa pure a me è normale è il variatore malossi che lo causa tranquillo ci convivo da 7 mila km XD

[fish]

A me lo faceva anke prima del vario malossi