post motaggio multivar

[tourer_125]

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salve a tutti. ieri sera ho motato il tanto atteso multivar.. insieme ad esso ho fatto montare anke molla contrasto bianca.. torsion controller e mollettine bianke malossi e rulli da 9.5g... xò una cosa non mi quadra.. qualke giorno prima su una superstrada avevo candela nuova olio nuovo e red sponge.. rulli e cinghia con quasi 11 mila kilometri... col paravento grande presi quasi 110 e il motore stava al max dei giri... ieri sera dopo aver montato quelle cose e fatto carburare a dovere dopo aaverlo fatto riscaldare a dovere la prima cosa ke noto e ke la frizione stacca prima e questo mi piace... l'accellerazione è aumentata ma lievemente.. anke se ora quando sto fisso ad una velocità ed aprò a manetta si riprende subito.. ma a parte questo.. in velocità max mi ha fatto 115!!!!! xò stava molto basso di giri... com'è mai possibile? sapete aiutarmi??

[Sirius]

salve a tutti. ieri sera ho motato il tanto atteso multivar.. insieme ad esso ho fatto montare anke molla contrasto bianca.. torsion controller e mollettine bianke malossi e rulli da 9.5g... xò una cosa non mi quadra.. qualke giorno prima su una superstrada avevo candela nuova olio nuovo e red sponge.. rulli e cinghia con quasi 11 mila kilometri... col paravento grande presi quasi 110 e il motore stava al max dei giri... ieri sera dopo aver montato quelle cose e fatto carburare a dovere dopo aaverlo fatto riscaldare a dovere la prima cosa ke noto e ke la frizione stacca prima e questo mi piace... l'accellerazione è aumentata ma lievemente.. anke se ora quando sto fisso ad una velocità ed aprò a manetta si riprende subito.. ma a parte questo.. in velocità max mi ha fatto 115!!!!! xò stava molto basso di giri... com'è mai possibile? sapete aiutarmi??

bgenvenuto nel mio mondo a me ora va così.....
dopo i 110 è come se perde giri e si addormenta almeno in 2 è così, sono arrivato a 116 su una strada in cui prima arrivavo a 120 in 2....

[vingiul]

Ciao,
hai migliorato 5km/h, col motore piu' basso di giri, e ti lamenti? Camminaci un migliaio di km, poi vedi! Il MV ha bisogno di un rodaggio di 500/800km prima di sciogliersi. Se dopo un migliaio di km lo senti ancora basso di giri, metti rulli da 9.
vingiul

[tourer_125]

Ciao,
hai migliorato 5km/h, col motore piu' basso di giri, e ti lamenti? Camminaci un migliaio di km, poi vedi! Il MV ha bisogno di un rodaggio di 500/800km prima di sciogliersi. Se dopo un migliaio di km lo senti ancora basso di giri, metti rulli da 9.
vingiul

l'ho preso usato e c ho messo i rulli nuovi.. c vogliono ugualmente tutti quei km x sciogliersi??

[tourer_125]

salve a tutti. ieri sera ho motato il tanto atteso multivar.. insieme ad esso ho fatto montare anke molla contrasto bianca.. torsion controller e mollettine bianke malossi e rulli da 9.5g... xò una cosa non mi quadra.. qualke giorno prima su una superstrada avevo candela nuova olio nuovo e red sponge.. rulli e cinghia con quasi 11 mila kilometri... col paravento grande presi quasi 110 e il motore stava al max dei giri... ieri sera dopo aver montato quelle cose e fatto carburare a dovere dopo aaverlo fatto riscaldare a dovere la prima cosa ke noto e ke la frizione stacca prima e questo mi piace... l'accellerazione è aumentata ma lievemente.. anke se ora quando sto fisso ad una velocità ed aprò a manetta si riprende subito.. ma a parte questo.. in velocità max mi ha fatto 115!!!!! xò stava molto basso di giri... com'è mai possibile? sapete aiutarmi??

bgenvenuto nel mio mondo a me ora va così.....
dopo i 110 è come se perde giri e si addormenta almeno in 2 è così, sono arrivato a 116 su una strada in cui prima arrivavo a 120 in 2....

dobbiamo risolvere questo dannato problema patrì

[Sirius]

salve a tutti. ieri sera ho motato il tanto atteso multivar.. insieme ad esso ho fatto montare anke molla contrasto bianca.. torsion controller e mollettine bianke malossi e rulli da 9.5g... xò una cosa non mi quadra.. qualke giorno prima su una superstrada avevo candela nuova olio nuovo e red sponge.. rulli e cinghia con quasi 11 mila kilometri... col paravento grande presi quasi 110 e il motore stava al max dei giri... ieri sera dopo aver montato quelle cose e fatto carburare a dovere dopo aaverlo fatto riscaldare a dovere la prima cosa ke noto e ke la frizione stacca prima e questo mi piace... l'accellerazione è aumentata ma lievemente.. anke se ora quando sto fisso ad una velocità ed aprò a manetta si riprende subito.. ma a parte questo.. in velocità max mi ha fatto 115!!!!! xò stava molto basso di giri... com'è mai possibile? sapete aiutarmi??

bgenvenuto nel mio mondo a me ora va così.....
dopo i 110 è come se perde giri e si addormenta almeno in 2 è così, sono arrivato a 116 su una strada in cui prima arrivavo a 120 in 2....

dobbiamo risolvere questo dannato problema patrì

secondo me dobbiamo far consumare un pò i rulli e si riprende
io devo farlo camminare di più da quando l'ho preso l'ho uscito 2-3 volte soltanto.... piove sempre.... la mattina c'è il sole e quando esco inizia a piovere....

[tourer_125]

la prima giornata decente caccialo.. portati un tuo amico dietro a macina km.. io farò lo stesso..

[Sirius]

la prima giornata decente caccialo.. portati un tuo amico dietro a macina km.. io farò lo stesso..

più che altro voglio vedere come va in uno l'ho sempre guidato in 2 sembra assurdo mma è vero, non sono riuscito a trovare un attimo per uscirlo da solo per conto mio......

[alexcaliforniano]

posso darti un consiglio???
metti i rulli da 9 e leva la molla vedi che ti va meglio...
10kmh dovresti prenderli in piu

[alexcaliforniano]

scusami 9 se rimani la molla malossi
8 grammi se metti quella originale (te lo consiglio)
ma sei sicuro che sia carburato bene?

[tourer_125]

scusami 9 se rimani la molla malossi
8 grammi se metti quella originale (te lo consiglio)
ma sei sicuro che sia carburato bene?

sisi mel'ha controllato bene lui... quindi tu consigli 8grammi e molla originale?

[alexcaliforniano]

siiii
allora in pratica se la carnurazione sei sicuro che è fatta bene,
mettendo la molla originale a parita di rulli avresti accellerazione 0 e poca velocita massima xke non arriva a regime
mettendo quelli da 8 grammi sono piu leggeri e hai un accellerazione bruciante, e visto che la molla è piu morbida il variatore riesce ad aprirsi a regime alto quindi piu velocità
prova tanto tentar non nuoce

[Sirius]

siiii
allora in pratica se la carnurazione sei sicuro che è fatta bene,
mettendo la molla originale a parita di rulli avresti accellerazione 0 e poca velocita massima xke non arriva a regime
mettendo quelli da 8 grammi sono piu leggeri e hai un accellerazione bruciante, e visto che la molla è piu morbida il variatore riesce ad aprirsi a regime alto quindi piu velocità
prova tanto tentar non nuoce

sconsiglio di farlo.....
io avevo il variatore malossi senza molla di contrasto e andava su di giri coi 9.5...... per farlo andare bene seza molla fui costretto a metter 3 da 9.5 e 3 da 14......
già coi 9.5 andrà su di giri a morire senza molla perchè la funziona dela molla è farlo abbassare di giri a quanto ho capito io

[vingiul]

Ciao,

la funziona dela molla è farlo abbassare di giri a quanto ho capito io

per essere precisi, la molla piu' dura serve a non farlo salire facilmente di giri, quindi da' piu' ripresa.
vingiul

[alexcaliforniano]

noi dobbiamo trovare il modo di farlo salire di giri raga xke non arriva alla coppia e ha poca velocità
senti spendi 5 euro x comprare i rulli prova!!!
da 8 con molla originale