Beverly Club

Ragazzi,conoscete per caso questa marca di pastiglie?....come sono?...grazie! :D  :D  :D

io sinceramente non le ho mai sentite...
 :roll:
boh...

a me in diversi negozi me le hanno consigliate..però..non saprei...queste sono disponibili..quelle malossi sono mesi che le ordino e la malossi nn le ha disponibili :( ....in alternativa hanno le sbs...boh.. :?  :?  :?

Una curiosità Salvo. Perchè vuoi provare pastiglie diverse?

più che altro ho trovato questa marca come pastiglie sinterizzate,oltre alla sbs e volevo sapere se le conoscevate... :D  :D

...vi faccio vedere una foto di queste pastiglie :D
(http://img177.imageshack.us/img177/9523/img2813qh3.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=img2813qh3.jpg)

Sinceramente almeno in campo motociclistico vanno più ke bene anke se esistono in due mescole sia pista ke strada , per quanto riguarda gli scooter se la mescola e la solita della strada ke fanno per le moto prima di lavorare bene hanno bisogno di scaldarsi 1 po (scordati la prima frenata..vai luuungo)...e come tutte le pasticche aftermarket buone a lungo andare rovinano il disco più delle originali piaggio.

si...però io ho i dischi a margherita della malossi...non penso ci sia tutto questo grande problema dei dischi...Anche se è ovvio che i dischi si consumano prima... :D  :D  :D  :D

Ragà intervengo solo per dire che questa è una delle migliori marche di pastiglie per i freni, sono una garanzia, molti le usano da tempo con soddisfazione! quando consumerò queste originali le metterò di sicuro!  :wink:

io le monterò lunedì :D  :D

Facci sapere se noti la differenza!

ceeeerto!!!!...lunedì porto il motore alla piaggio..però m sa che me lo daranno almeno martedì pomeriggio....vi terrò aggiornati!!! :D  :D  :D

ragazzi..ho portato il beverly alla piaggio...non vedo l'ora che sia pronto...nel frattempo nn potete capire quanto è brutto restare senza motore :(  :(  :(  :(  :cry: ....io ho fatto loro premura..speriamo che domani pomeriggio me lo diano..dopotutto nn c'è tutto questo lavoro da fare..solo smontare e montare la pinza + ricaricare circuito freni + sostituire le pastiglie...no?...vi farò sapere al più presto!!! :D

x quale motivo è alla piaggio ? tagliando ?

RAGAZZI LA PINZA NON MONTA!!!!!!!!! SONO NEI GUAI!!!!!!! COME FACCIO???? L'AVEVO PORTATO ALLA PIAGGIO PER MONTARE LA PINZA DEL 400...PERO'NON MONTA XKE'LA FORCELLA DEL 250 E'DIVERSA DA QUELLA DEL 400!!!!! MACINA (NICOLA) PERO'NON ME L'AVEVA DETTO CHE ERANO DIVERSE E CHE NON SI POTEVANO MONTARE,LUI MI AVEVA ASSICURATO CHE SI POTEVANO MONTARE...CHE FACCIO???:cry:  :cry:

si la forcella è diversa xkè gli steli del 125/250 sn + fini di quelli del 500/400, xò credevo ke gli attakki fossero quelli  :?

cmq...al di là di questo discorso sn riuscito a montare solo le pastiglie sinterizzate al posteriore....RAGAZZI...DA PAURA!!!!! Frena da Dio!!!!!....le consiglio a tutti...ottime le carbone lorraine!!! :D

la forca del 400 è la stessa del 500 dicono, quindi mi pareva strano che potessi montare la pinza del 400....per quanto riguarda il simpatico venditore....ti ha truffato!!!! certo tu potevi anche metterci un minimo di furbizia ed andare a chiedere se andava bene da un piaggio.....il fatto che però lui ti abbia detto così pone un ulteriore problema:
-se non avesse detto niente lui avrebbe ragione in quanto con una "media diligenza" (per richiamare il modo di dire del cod civ) avresti dovuto saperlo o scoprirlo all'atto dell'acquisto e quindi potresti rivalerti (certo che però se li hai presi sulla parola, così, senza una ricevuta o niente......complimentoni!!!)
-il fatto che ha detto il falso ti da la possibilità di trovarti in una situazione di vantaggio in quanto hai piena facoltà di rivalerti su di lui...ripeto come al punto precedente: tutto dipende se hai una prova del fatto (tipo: 1 la ricevuta, 2 una sua frase scritta che la pinza andava bene!)
-terza possibilità:......se stato inc****o! mo ti devi cambiare la forca per fartela andare bene! oppure hai buttato i soldi!

..no...nulla di tutto questo :D  :D  :D ...il venditore è Nicola (macina) e mi ha detto che mi rimborsa i soldi oppure vede se mi può dare due pinze del bev500 per vedere se si può mettere il doppio disco...ora dobbiamo valutare...Cmq anche Nicola sapeva (xkè gliel'aveva detto il suo meccanico) che si poteva montare...praticamente il suo meccanico l'aveva fatto ad un bev250 che però aveva la forcella del 500...e lui nn lo sapeva...cmq...tutto risolto per fortuna...adesso vedremo di trovare una soluzione :D  :D  :D

sarebbe uno spasso la forca del 500 con 2 pinze anteriori (sulla stessa leva, senza integrale :D )

La cosa migliore secondo me è montare il doppio disco freno.
Praticamente hai la potenza del freno raddoppiata... è la modifica più intelligente che si possa fare secondo me ;)

infatti sarebbe proprio il max  :wink:  :wink:  :wink:
ma non scordate che la leva anteriore del 500 comanda sempre e solo 1 disco e se vi capita una frenata forte con 2 dischi che frenano assieme sull'anteriore vi ribaltate direttamente uhauhauah :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Che vuol dire che comanda un solo disco?

Non dovrebbero frenare entrambi???

per quanto riguarda il doppio disco anteriore, un meccanico molto noto di palermo mi ha detto che non vale la pena

Pensavo conoscessi la frenata del 500 ma visto quello che scrivi faccio un breve riassunto del funzionamento dei freni del 500:
leva di dx frena sul disco anteriore dx:
leva di sx frena sul disco anteriore sx al 40% e 60% sul disco posteriore.
Chiarito questo passaggio a mio parere montare il 2° disco ad un beverly 250  o 400 che sia, per poi comandare con la sola leva del freno anteriore i 2 dischi sulla ruota anteriore, mi sembra un tantino troppo  8O  8O  8O
Provate soltanto ad immaginare una frenata impulsiva in situazioni d'emergenza dove già con un 250 (il mio per esempio, visto che freno alla Vale :oops:  :oops:)  o 400 si rischia di bloccare la ruota anteriore per mancanza della frenata integrale, figuriamoci cosa potrebbe succedere se provassimo a comandare senza ripartizione di frenata 2 dischi sull'anteriore con una sola leva freno!!!! :?  :?  :?
Secondo me sarebbe un suicidio :roll:  :roll:  :roll:
...ma se qualcuno fa questa modifica mi offro volontario per provare la prima  :oops: caduta  :oops: volevo dire frenata uhauhauhauha  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

secondo me si avrebbe una frenata molto + da moto e dovrebbe essere bilanciata anke con 1 notevole indurimento delle sospensioni anteriori onde evitare affondamenti improvvisi trp violenti ke portino alla distruzione della forca :wink:  Cmq si avrebbe 1 frenata mlt + potente anke se + nervosa e bisognerebbe farci davvero il manico e modulare bene :D

Beh io penso che a questo punto opterei per rendere la frenata integrale come sul 500 molto + sicura... :wink:  :wink: visto che stiamo sempre parlando di uno scooter e non di una moto... non trovi?? :wink:  :wink:
E poi una volta montato il secondo disco e la pinza sulla forcella basta procurarsi solo il ripartitore di frenata e qualche tubicino in + per i freni  :twisted:  :twisted:  :twisted: ed il gioco è fatto  :twisted:  :twisted: basta poco che c'è vò???  :oops:  :oops: dimenticavo il pezzo forte... gli steli della forcella di un 500  :oops:  :oops:
 :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

street, il tuo discorso non fa una piega! 8) .. soprattutto se riferito alla frenata di emergenza.

Però è anche vero che la frenata del bev (almeno del mio 250) lascia molto a desiderare in potenza e soprattuto in modularità.
Come dice paskuale, un doppio disco unito ad una sospensione anteriore più rigida potrebbe sopperire alle carenze da me notate.
E poi penso che se vanno bene sul 500 potrebbero andare anche sul 250.  In fondo pesi e velocità non è che siano poi così distanti.
Comunque hai ragione sulla forcella. Non sono riuscito a trovare in commercio pinze lato dx che si adattassero alla predisposizione della forcella del 250. :evil:  :evil:
Ultima cosa (.. Biondo..  non me ne volere!! :D  :D ), ma ritengo la frenata integrale veramente PERICOLOSA!.. .soprattutto se siete smanettoni!!