Beverly Club

Oggi l'ho stirato un po' in una strada di circa un km era sera e i miei amici mi hanno detta che la marmitta era inscandescente anche dopo avver spento il motorino e per + di 2 minuti era così, ovviamente internamente non da''esterna ma da buco dove escono i gas di scarico si vedeva tutto aranciano. Secodno voi è nromale che quando tiro diventi così la marmitta ? Non è che è prorpio questo fatto che ha rotto internamente la mamritta vecchia ?

potresti anche soffrire di carburazione magrissima  :o :o

Da cosa me ne accorgo ? Ogni tanto in folle se faccio delle accelerate lo scoppietta un po' ansì più che scoppietta sembra che spara. Ma non è motlo forte. QUello che voleov sapere se è normale questo fatto che la marmitta diventa incandescente.

anke a me diventa sempre così.. però la carburazione è apposto.. ho controllato dalla candela  :)

Bha, chissa se anche al 300 è così.

pure a molti beverly 125 ke conosco succede qnd macinano tanti km.. oppure d'estate qnd fa caldo anke dopo poco nel trafico diventa così

Anche con le marmitte €2 ?

penso proprio di si.. credo sia na cosa normalissima

Vabbe, io pensavo che era qst cosa qua che aveva provocato la rottua interna facendomi perdere di molto le prestazioni.

Ciao,
che la marmitta diventi incandescente e' del tutto normale, per qualsiasi cilindrata/veicolo.
Purtroppo e' normale anche che -se il metallo o le finiture non sono di ottima qualita'- la marmitta stessa possa danneggiarsi.
Potresti limitare (ma non eliminare) il problema mettendo un getto di massimo da 2 (due) a 5 (cinque) numeri piu' grande, cosi' da ingrassare la carburazione. E' un lavoro che va fatto fare a qualcuno che ne capisce, e dopo consumerai parecchio in piu'. IMHO non vale la pena.
vingiul

io da 98 lo portai a 105.. ma cmq per metterli sulo stesso piano misi la redsponge e fatto tutto ricarburare

Idem per la mia, non appena corri un pò l'interno della marmitta diventa tutto arancione.

io al ritorno dal raduno in "riviera di ulisse" mi accorsi di questa cosa, il collettore era talmente incandescente da illuminare la strada, e poi uscivano scintille dalla marmitta...tutto normale :)
Anche il 300 di Fabio(licci1982) faceva lo stesso, quindi presumo sia normale come dice Vincenzo :)

AH ok, allora mo sto col pensiero + tranquillo, cmq qst marmitte €3 non sono molto buone dato che si è rotta sia a me che a tourer125 e ame mi faceva perdere anche di molto le prestazioni.

Beh fin quando resta incandescente e non si rompe niente, non è un problema...

smonta la candela e guarda di che colore è...se è chiarissima allora hai la carburazione troppo magra, vicevera troppo grassa :D

Scusa per essere perfetta come deve essere. Se la smonto ci faccio una foto della candela, perchè non sono motlo esperto.

a me era di un marroncino kiaro.. un po grassa per l'inverno  :)

Perchè c'è differenza fra inverno e estate ?

in estate la temperatura dell'aria è più calda e quindi, a partà di massa l'aria occupa più spazio...in inverno invece quando fa freddo l'aria occupa uno spazio minore e di conseguenza entra nel cilindro più aria che corrisponde quindi a più potenza...non per niente l'intercooler delle macchine si basa su questo principio...raffredda l'aria in modo da farle occupare uno spazio inferiore e così riesce ad immettere nel cilindro più aria...entramdo più aria entrerà la una dose maggiore anche di carburante e così si conquistano un po' di cavalli... ;D

wow ke conoscenze  ;D

Però a me non sembrava che andasse + veloce quando fa freddo e pure l'ho usato anche quando c'erano 2-3 gradi e l'umidità sulla sella era diventato ghiaccio.

se metti a confronto temperature afose di anke 27 gradi di sera.. e temperature + freske di 10/11 gradi.. li vedi la differenza a motore caldo naturalmente

non so voi ma d'estate io sento proprio che il motore soffre e non riesce a dare il meglio di se....mentre anche le mattine d'estate...verso le 5 o le 6 va che è una meraviglia... 8)
ovviamente sui nostri motori piccini la differenza è poca ma ormai quasi tutte le macchine montano l'intercooler...ovviamente accoppiato ad un buon turbo! ;D ;D

concordo.... io uscii con il periodo che nevicava e andava una bomba....

Non c'è nulla da fare nel senso ke quando il katalizzatore arriva a temperatura diventa rosso fuoco, lo fanno tutti in tutte le cilindrate stai tranquillo(a me piace tanto) 8) 8) :D