il mio beverly ha perso molti colpi :(

[tourer_125]

Ciao,

se pulisco per bene la frizione e ci rimonto le originali dovrebbe andare bene?

dipende se la frizione e' rovinata o no. Se si e' vetrificata, ormai ci fai poco; se la campana e' lucida e/o ovalizzata, la devi far rettificare... non posso sapere cosa troverai nella frizione, la regola e' questa, ma ogni mezzo e' storia a se'.
vingiul

però io in partenza ne lo sento muggire e grattare e ne slittare.. ma a volte parte con + fatica.. e perciò mi viene da pensare ke sia solo sporca

[tourer_125]

ragazzi aiutatemiii.. domani lo porto in cura vorrei sapere con esattezza cosa farmi controllare.. per ora mi sono scritto
-mollette originali/bianke
-pulire frizione e campana
-mi faccio togliere pure il tendicinghia ormai andato
-carburazione
-pulire membrana carburatore
-pulire filtro aria

c'è altro???

[vingiul]

Ciao,
controlla i rulli, vedi se c'e' bisogno di cambiarli (consumati) o se troppo pesanti.
vingiul

[tourer_125]

i rulli hanno si e no 3mila km.. e ho i 9.5.. ki ha il 125 li ritiene fin troppo leggeri

[beverly125]

Prova a ricarburaree cambiare il filtro aria. Inoltre il carburatore non si tocca, un mio amico col berbi 125 ha messo il getto del beverly 250  di 108 e prestazionalmente gli andava una bomba sia in acc che in vel mass ma dopo circa 7miila-8mila km un pezzo del carburatore si è staccato e si ngrippato tutto albero motore, pistone e altro, fortunatamente gli hanno cambiato tutto in garanzia. Il mio beverly ha 16700km e ho montato il vario a 14300km e fin'ora va ancora benissimo mi prende 120 sia in uno che in 2. L'unico problema che ho avuto è stato quello della marmitta che fino a 14500 km mi andava una bolla perchè si era rotta internamente e appilata e mi bloccava prestazionalmente motlissimo sia in acc che in vel mass. A 14500 km me l'hanno sostituita e il mezzo volava adesso a 16miila km dop ocirca 2000km percorsi con marmitta nuova sento  nuovamente un rumore intenro ma prestazionalmente non è ancora diminuito nulla. La settiman scorsa l'ho portato alla stessa officina dove mi hanno sostituito la mamritta in garanzia e abbiamo fatto la richiesta alla piaggio per il 3 scarico in garanzia che dovrebbe arrivarmi la conferma a fine settimana. Cmq il mio beverly andava come una lumaca col 1 scarico che era anche appilato disse il meccancio e praticamente + di 105-110 stentati non mi faceva e sopatutto sulle salite era lentissimo aveva velocità di punta bassissime, mentre adeso a 110 ci cammino a meta accleratore a 1.

[tourer_125]

se metti il getto 108 da solo non t andrà mai bene.. devi abbinarci altre cose ke non mi ricordo quali.. io ho il getto dell'€2 da 105.. poi dipende pure da come te lo mettono.. io oggi lo porto e faccio controllare quelle cose e vedo po cosa risolvo

[tourer_125]

Ciao,
controlla i rulli, vedi se c'e' bisogno di cambiarli (consumati) o se troppo pesanti.
vingiul

vicenzo dici ke qualche "pezzo" ke ho (tipo red sponge) sono inutili e mi portano a questo?? dici ke mi converrebbe togliere qualcosa??

[beverly125]

Io quello che posso dirti è che il mio beverly sta andando una favola col vario, è una settiman che non lo tiro sto sempre in città la settimana prossima andò a sostituire la marmitta in garanzia e gli do una piccola stiratina purtroppo stanno i tutor quindì sono costretto a restare ad 80. Lo sto tirando sempre a 2 perchè quando posso farlo sto  a 2 a 1 non lo tiro da una vità. CMq secodno me è il getto montato male e il carburatore sporco. La spugna metti l'originale. Ieri sono stato + di mezz''ora a regonale il gioco dell'acceleratore e il minimo e adesso è anche + pronto e adesso il gioco dell'acceleratore non c'è +, attacca subito. 

[tourer_125]

no il getto montato male mi riferivo al tuo amico ke a sfasciato mezzo mondo.. a me non ha mai dato problemi.. secondo me il problema maggiore sono il carburatore sporto a causa della red sponge e ke devo carburare.. e la frizione ke kissà cm sta messa

[daniel]

Ciao
non c'è dubbio di solito quando si comincia a toccare........montare questo e quello,poi va a finire che non rende + come dovrebbe...sono del parer che con un bel vario malossi...e basta...chiaramente  con riguardo sulla manutenzione   gli scooter in questione vanno..e..andranno sempre bene(tranne le normali usure) ho fatto molto caso a queste cose e vedo con chiarezza la differenza di guasti....avvengono principalmente a scooter molto....elaborati x cosi dire,e meno molto meno quelli di normale costruzzione...non so se conviene modificare drasticamente i nostri porcelli..
CIAO <<<<DANIEL>>>>
 

[beverly125]

Bhe mi sembra impossibile che dopo 13mia km è la frizione o campana il mio ne ha 16 mila e stanno in ottimo stato il 200 ha 45mia km e non sono mai state cambiate e rettificate ne acampna e ne frizione ma devo farlo perchè prestazionalmente è calato moltissimo sia in acc che in vel mass va quais + lento del 125 ansì sulle salite ha + velocità di punta il 125 e anche quella mass.

[tourer_125]

Bhe mi sembra impossibile che dopo 13mia km è la frizione o campana il mio ne ha 16 mila e stanno in ottimo stato il 200 ha 45mia km e non sono mai state cambiate e rettificate ne acampna e ne frizione ma devo farlo perchè prestazionalmente è calato moltissimo sia in acc che in vel mass va quais + lento del 125 ansì sulle salite ha + velocità di punta il 125 e anche quella mass.

 veramente a me questa ke ho sotto è la terza frizione cambiata in garanzia

[tourer_125]

Ciao
non c'è dubbio di solito quando si comincia a toccare........montare questo e quello,poi va a finire che non rende + come dovrebbe...sono del parer che con un bel vario malossi...e basta...chiaramente  con riguardo sulla manutenzione   gli scooter in questione vanno..e..andranno sempre bene(tranne le normali usure) ho fatto molto caso a queste cose e vedo con chiarezza la differenza di guasti....avvengono principalmente a scooter molto....elaborati x cosi dire,e meno molto meno quelli di normale costruzzione...non so se conviene modificare drasticamente i nostri porcelli..
CIAO <<<<DANIEL>>>>
 

ciao daniel.. concordo con te.. ma i problemi maggiori li hanno quelli ke toccano il motore.. io ho solo un vario e qualke stupidaggine così.. non è niente di eccessivo