Beverly Club

ciao ragazzi, il mezzo in questione è un gp1 250 a carburatore e raggiunti i 55k km e sentendo già da un po, anche se solo a freddo, il ticchettio della distribuzione al minimo credo sia ora di far operare lo scooter.
configurazione attuale molto base con vario malossi e frizione by morrocco (cheè una bomba ragazzi, assolutamente consigliata).
Adesso,le domande che ho per voi sono 2: ma se io approfittassi e nell'operazione mettessi il kit valvole malossi? ne varrebbe la pena? parlo sia a livello di affidabilità che di prestazioni.
la seconda invece riguarda la trasmissione: meglio mettere un correttore di coppia malossi oppure il cambiare variatore con il CVT del quale ho sentito parlare alla grande?
utilizzo lo scooter x circa 1000 km al mese.
grazie mille dell'aiuto ;)

il ticchettio che senti è molto probabilmente causato dal fatto che il gioco valvole non è a registro, c'è banalmente da intervenire per regolarlo come dev'essere, non c'è bisogno di cambiare niente. Considera che tale regolazione o controllo andrebbe fatto ogni 20-30000km. La cosa che davvero è da controllare se eventualmente senti scatenacciare se il registro del tendicatena di distribuzione non sia arrivato in fondo al registro, se si la catena molto probailmente si è allungata per l'aumento del gioco sulle maglie e alla lunga potresti rischiare la rottura della catena

grazie x la risposta!! sicuramente quello che dici è da prendere in considerazione x evitare un lavoraccio inutile.
ma se fosse da fare la disrtib veramente allora in quel caso con le valvole? varrebbe la pena mettere le malossi a livello di compromesso performance/affidabilità?

Non ho esperienza in merito, se cambi la distribuzione penso sia necessario cambiare anche la carburazione perchè i vantaggi che potrai avere nella distribuzione vanno sfruttati nella fluidodinamica ottimizzata del motore altrimenti la sola testata cambia poco, insomma il tutto va fatto fare da mani esperte che sanno davvero di cosa si parla