Beverly Club

Ciao a tutti, chiedo un parere, dopo aver fatto il solito tagliando e messo in moto, il motore si spegne. Sembra bloccato, il primo sintomo e che va subito giù la batteria tipo che non c'è la fa a far girare il motorino d'avviamento. Attacco il booster il motore gira ma gratta alla grande e fermo tutto. Smonto il coperchio del variatore e provo a fare girare il motore, va giù e su ma ad un certo punto si impunta, torno dietro va giù poi su ed si blocca, quindi fa solo la corsa a scendere. Smonto la candela infilo l'endoscopio e sul cielo vedo segni dorati, delle tacche. Io penso siano le valvole, voi? Allego foto del cielo del pistone.

Beh se gira il punto morto inferiore e al punto morto superiore si blocca dovrebbero essere le valvole se non hai avuto qualche altro tipo di problema. Hai mai regolato il gioco valvole? Se non si è sfondato il cielo del pistone non fare altre prove di rotazione del motore prima di aver verificato il gioco valvole.

No, il gioco delle valvole non ho avuto mai modo di controllarlo. Comunque la storia ha avuto un tragico inizio e un lieto fine. Togliendo la testata, le 2 valvole d'aspirazione erano troncate di netto e il cielo del pistone ammaccato. Attendo una settimana per avere una testata usata, il pistone l'ho sistemato, giacché ho pulito il circuito di lubrificazione, alimentazione e raffreddamento, avendo preso il kit completo di guarnizioni ho smontato tutto. Registrato le valvole, cambiato il pattino della catena di distribuzione, lo spinotto e i prigionieri.  La testata l'ho stretta a 10nm più 270° e messo in moto 30 min, spurgata l'aria del circuito raffreddamento e tutto è andato liscio. Il giorno dopo butto giù nuovamente il coperchio punterie e stringo altri 90° i dadi della testata. Finalmente ho di nuovo il mio Beverly.

Alcune foto del danno