Beverly Club

raga ho acquistato per 50 euri il variatore,ekko il link http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=003&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=130078977234&rd=1&rd=1 ,che mi consigliate ,devo rimanere la molla originale o quella in dotazione del variatore?.
Per i rulli metto quelli del variatore ?

grazie per le risposte

conviene lasciare l originale.. :wink:

olèèèèèèèè anche io oggi ho comprato il malossi multivar e red sponge

9g o 9.5g se nn hai altre modifike :D

ho la red sponge a quanto li devo mettere i rulli?

nn cambia nulla :wink:

grazie ...,paskuale se metto quelle di 9 o 9,5 che dicimi aumenta la velocità e il buco che c'è in accellerazione?

la velocità ti aumenta nell'arco dei 5km/h e il buco in accelerazione si riduce sensibilmente dato ke hai 1 erogazione e 1 salire dei giri del motore costante e continuo senza vuoti :wink:

grazie paskuale sempre utile...,volevo prendere anke il cilindro della malossi ,che riscontri hai avuto ,io di normale già mi faccio gli SH 125,per superare quelli 150 che potrei modificare?

superare qll 150 è 1 pò difficile dato ke pur avendo la tua stessa potenza (15,5 cv) esendo + grande di cilindrata ha + coppia, quindi + ripresa anke se magari sull'allungo siete lì...dovresti iniziare a modifikare il motore 8)

qualche consiglio?

lucabat ma che modifiche hai che gia normalmente bruci gl sh 125?

Lucabat ma da come ho capito sei di napoli?marano?

a bruciare gli sh no ,ma gli stò d'avanti,non ho nessuna mod.ho il variatore che devo ancora far montare,si di marano,tu di dove sei ?

mi serve un consiglio un amico mi ha offerto gt 210 malossi più ingranaggi secondari malossi ,con usura di 3890km il gt e meno di 2000 gli ingranaggi ,il prezzo mi ha fatto 200 euro ,che dite ?

fossi in te comprerei un 250.. tante tante legnate sui denti agli sh! :wink:

mi fa piacere che hai acquistato il variatore ora te li fumerai gli sh

Io sono di SAN ROCCO DI NAPOLI ua stiamo vicinissimi..

raga ma ho messo il variatoreee e la red sponge sento leggermente un poco piu di accelerata ma niente di che..il mekkanico mi ha detto che i rulli sono 14 grm è possibile???  :cry:  :cry: quali devo mettere ditemelo che li compro e subito li montoooo  :twisted:

Mi sa che sono un pò pesanti se cerhi nel forum trovi di sicuro la soluzione, cmq crede che vadino bene da 9.0 gr

14gr??peggio di un 250..

sarebbe la miglior cosa ,ma non lo posso portare :lol:

allora i 14g si mettono sotto ai 250cc...
togli quei rulli e mettili da 9g oppure 9,5g...e noti la differenza :wink:

raga guardate le foto del cilindro malossi e gli ingranaggi secondari

1°foto http://img340.imageshack.us/my.php?image=18022007276an7.jpg
2°foto http://img503.imageshack.us/my.php?image=malossi002ta4.jpg

ma che meccanico imbecille..menomale che me l hanno consigliato:D forse non si sara accorto che era 125 hahaha....allora compro quelli da 9gr..VISTO CHE NON NE CAPISCO MOLTO cosa devo dire??? c'è qualche marca in particolare??? DATEMI TT LE INFORMAZIONI POSSIBILI

prendi quelli della malossi

ok rulli da 9gm malossi prezzo?

un 10 di euri

MA COME è POSSIBILE CHE MI ABBIA MONTATO DEI RULLI DEL 250...MA IL VARIATORE 250 E 125 SONO UGUALI?

non credo il 125 è come il 200,poi non so dirti

non penso sia lo stesso

quel cilindro lo conosco benissimo, dato ke è qll ke muove il mio bev  8)
cmq i variatori malossi x 125, 200 e 250 sono uguali tra 125 e 200/250 cambia solo la taratura del peso dei rulli, ma il vario è uguale. X qst i rulli vanno bene, xkè sn le stesse misure, ovvero 20x17mm

grazie per la spiegazione :wink:

e d ke :wink:

e forse per questo motivo quell imbecille del meccanico me l ha messi a 14 si credeva che era un 250  8O  8O  8O  8O robba da pazzi...Vabbe lunedi li compro e ce li faccio montare...quindi RULLI MALOSSI DA 9GM okkkk??? perche ora lo sento leggermente piu potente in accelerazione ma il vuoto in partenza c'è sempre pero ora a lungo sale lentamente.....CMQ DA QUANDO HO MONTATO IL VARIATORE SENTO CHE SE ACCELERO PIANO PIANO SI SENTE  COME SE TREMASSE ALL INIZIO...FORSE è LA FRIZIONE?

ma nel kit non ti sono usciti i rulli di 9,5?

è normale che piu i rulli sono pesanti e piu sarà lento a salire di giri(o meglio se sono pesanti non salirà mai)..comunque ti posso dire che anke io accuso il tuo stesso problema del tremolio..nel mio caso non dipende dalla frizione perche l ho appena pulita..prorpio non so..

Ma se si cambia frizione si ha qlk miglioramento?di ke tipo?

anke se metti la malossi dp 1 pò il prob si presenta xkè la frizione si sporka...il difetto sta nella sua concezione, nn nella frizione singola  :wink:

però da dei miglioramneti insieme al vario?

si certo, se metti la maxi delta regolabile hai 1 stakko perfetto e una partenza repentina :wink:

appena monto il vario ci faccio un pensierino...,paskuale che dici di quel kit malossi e i rapporti che ho fatto vedè?,sono usurati?

no, sebrano buoni  :D

:wink:

mi diresti come funziona?in cosa consiste la regolazione?..è una piccola curiosita.. :wink:

quoto

scusate ma sn un neo iscritto ignorante di motori cm poki... avrei qlk domanda da fare e siccome nn vorrei aprire nuove discussioni su cose di cui si discute già posto qui:

1)il variatore qnt incide appena montato?
2) se cambio il variatore(e i rulli di conseguenza) la garanzia ke ho sul mezzo decade? xke ho appena fatto il 1 tagliando e nn mi va di perderla così presto..
3) cambiare la frizione può servire a qlks?

grazie delle risp.

p.s. a me servirebbero delle modifiche se possibile ke nn noti mio padre(ke poi altrimenti inizierebbe a rompere le scatole, ke nn facciano cadere la garanzia e ke nn mi costringano ad andare ogni 2 giorni dal meccanico; è possibile avere ttt ciò? ancora grazie a qll ke mi risponderanno e mi scuso se ho fatto una domanda inopportuna..

2 MAXI DELTA CLUCTH consente di ottenere da 3 a 9 regolazioni diverse agendo semplicemente su tre viti di fissaggio e da 9 a 27 variazioni sostituendo le molle e le massette di taratura, secondo il tipo di scooter, producendo altrettanti regimi di giri entro i quali si determina il momento di attacco della trazione al fine di ottimizzare l'accelerazione in partenza.
3 Il perfetto funzionamento dell'automatismo é fondamentale per aver una buona partenza da fermo e per l'uscita dalle curve a raggio stretto, quando la velocità del mezzo scende parecchio. I vantaggi che offrono queste frizioni rispetto a quelle degli scooter di serie sono enormi, anche per un mezzo stradale, in quanto consentono sofisticate messe a punto in un range molto ampio di giri motore.
4 Maxi Delta Clutch è posta in vendita con una messa a punto sportiva unitamente ad una serie di optional che consentono una messa a punto Racing ai massimi livelli.
5 Maxi Delta Clutch, dalle competizioni all'uso cittadino e sportivo: questi gruppi frizione protetti da brevetto, sono stati progettati dalla Malossi che ne cura direttamente la produzione e la scelta dei materiali.
6 Come optional sono forniti dei kit di componenti per la taratura personalizzata che permettono di ampliare enormemente il campo di taratura della Maxi Delta Clutch.
7 Come tutti sanno, il comportamento della frizione influisce unicamente sulla ripresa e non sulla velocità, perciò non vi sono problemi di omologazione per questi dispositivi.

grazie della spiegazione :lol:

e d ke, si è qui x qst  :wink:

occhio però, quelle spiegazioni sono quelle che fornisce la malossi sul proprio sito... è una pubblicità dei suoi prodotti.
dal punto di vista della resa prestazionale, nn c'è miglior giudizio dello scooterista che compra, monta e prova... e nn credo che senta tutte le differenze sbandierate dalla malossi....

pasquale birbante smetti di copia-incollare :)

hehehehehe!!! QUOTO!  :lol:

lore lo so ma nn mi andava d scrivere...alla fine la spiegazione è quella, togliendoci un pò di ottimismo  :D

raga ho fatto mettere oggi il vario e devo dire che va abbastanza bene,il meccanico mi ha messo i rulli di 7,5 e dice che si deve utilizzare un pò e poi si vedono i benefici..

ke t ha messo i rulli da 7,5g credo sia impossibile e se te li ha messi nn ha fatto bene...con il vario malossi servono rulli + pesanti, tipo 9g o 9,5g xkè il malossi ha le piste ricalcolate rispetto al vario originale...ma hai qlk altra modifika oltre al vario ?

no te l'ho detto ,ma mi va benissimo sia in accellerazione che a lungo

e allora sono da 9.5 nn 7.5g...sarebbero leggerissimi x il vario malossi...

paskuale lui così a detto

d sikuro ti ha detto na ca***ta...sn trp ma trp leggeri...

e mo che ne so.....

Io ho il bev 125 originale... faccio i 115 e controvento i 110... se monto il multivar con i rulli da 9.5 cosa mi cambia? non basterebbe mettere i rulli da 9.5 sul vario originale?

no nn puoi mettere i 9.5g nel vario originale altrimenti avresti 1 scooter ke nn cammina, ma proprio fermo.
Il vario malossi usa massette + pesanti xkè ha le piste ricalcolate e tende a far prendere + giri al motore, la differenza in accelerazione è netta :wink:

Io faccio spesso extraurbano 80km al giorno 1 o 2 volte a settimana x andare all'universita... se metto il variatore distruggo prima il motore dato fa piu giri?

l'affidabilità rimane alta, anzi ottima, è sl 1 miglioramento della trasmissione. Se magari noti ke lo tieni trp su di giri aggiungi 1/2g e 6 ok :wink:

Ciao,

io prima sul multivar avevo dei rulli + leggeri dei 9.5 gr della polini, ed ora vado peggio di prima in partenza, ad andare su di giri ci metto troppo, mi sa che me li faro' mettere piu' leggeri, perche' così fa schifo, assomiglia troppo al Bev 125 originale, ossia un cesso ;)  :twisted: .

Non so xche' consigliate di mettere rulli così pesanti, ma sul multivar 2000 con rulli da 9.5 gr (polini) il Bev125 non va un granche', magari in lungo va meglio, la volete mettere lo sprint della partenza o una ripresa piu' fulminea?!  :roll:  :?:  :!:

byezzz

guarda personalmente nn scenderei sotto i 9g col multivar (senza altre modifike) altrimenti i giri si alzano troppo...
Ma hai messo la molla bianka ?

Ma la molla Bianca e' insieme al variatore o e' a parte? Quella di serie non e' bianca?

byezzz e Thx

Ma quanto costa la frizione? Ancora la Red sponge cos'e' (oltre ad essere una spugna rossa?)? ;)

byezzz

L'originale nn è la bianka, è nera ed è il 10% meno rigida della bianka...
Il multivar rikiede il montaggio della molla bianka ke è compresa nella sua confezione...
La frizione costa circa 90€ indicativamente...
LA red sponge è un elemento filtrante + poroso da inserire all'interno dell'airbox di serie :wink: