Beverly Club

Salve, volevo sapere se è possibile mettere il gruppo termico di un beverly 200 su un 125.
Su internet non trovo il gruppo quindi penso si debba comprare alla piaggio, il costo più o meno qual'è?
Si può montare da solo o necessita di altre componenti del 200?
Il meccanico di manod'opera quanto chiede solitamente?

Magari prova a prendere un 180 che è piu' facile da trovare, e considera che a te serve solo il cilindro, non l'intero gruppo termico. Per il montaggio nessun problema. La manodopera è molto soggettiva quindi non posso darti riferimenti...

Il 180 è per i piaggio 2t o 4t AC
Comunque per gruppo termico intendo cilindro e pistone..
C'è qualcuno piú competente che mi sappia rispondere?

Qua l'incompetente sei tu, infatti non esistono motori piaggio 180 RAFFREDDATI AD ARIA, nè 4 tempi, nè tantomeno 2 tempi, ne esiste solo qualcuno fatto da malossi e polini per i motori tipo quello della vespa 4t 125 o 150 come ricambio non originale, mentre esiste un 180 2t A LIQUIDO che montava ad esempio il runner sp 180.
Il motore 180 4 tempi raffreddato a liquido che serve a te esiste eccome, e lo montava ad esempio l'x9 amalfi ed è perfettamente compatibile con il beverly 125, in quanto ha la stessa corsa di 48,6mm ed un'alesaggio di 69mm.
Anche il motore del 200 è compatibile con il 125 perchè ha corsa 48,6mm ed alesaggio 72mm.
L'ultimo cilindro che potresti montare è il malossi 210 o l'equivalente polini, entrambi corsa 48,6mm ed alesaggio 74mm.

Inoltre per gruppo termico NON SI INTENDE, gruppo termico significa TESTA, CILINDRO E PISTONE, se ti servono solo cilindro e pistone dici che ti servono solo cilindro e pistone, non che ti serve il gruppo termico.

Come avrai notato sono abbastanza competente da poterti consigliare, per le prossime volte, di informarti meglio prima di parlare, perchè altrimenti fai solo figure di m***a...

Credevo intendevi il malossi per i piaggio ac tipo liberty, comunque a me interessava mettere il 200 piaggio, l'albero a camme và cambiato?
E la centralina?

per il 200 piaggio devi montare cilindro e pistone del 200, asse a camme del 200 e rapporti del 200 e sei a posto :)

Sapresti dirmi il prezzo dell'asse a camme e del cilindro+pistone 200 (nuovo)?
Per i rapporti avevo letto da qualche parte che con quelli del 200 dovevo sostituire un qualcosa e che non conveniva, meglio mettere i secondari malossi.. Ho letto male?
Ultima cosa, sai quanto vuole un meccanico per montare questi pezzi (cilindro, pistone, asse a camme e rapporti secondari) più o meno?

EDIT:

Questo http://www.ebay.it/itm/ALBERO-A-CAMME-BEVERLY-125-200-250-300-MOTORI-LEADER-/140577657766?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item20bb14d3a6&_uhb=1#ht_3106wt_1163

come mai dice che monta dal 125 al 300, non è mica uguale?

monta perchè va nella testata tranquillamente... cmq credevo parlassi di pezzi usati cioè comprare tutto questo nuovo è una follia conoscendo i prezzi piaggio a sto punto se vuoi spender soldi per roba nuova compra 210 malossi + power cam malossi+ secondari malossi e ti sei fatto l'elaborazione base.... spenderai lo stesso se non meno e avrai più prestazioni....

L'albero a camme così come la testa. è uguale per tutte le cilindrate (ridicolo a mio parere ma è così)

Se devi comprare nuovo compralo malossi, spendi anche di meno va a finire...

I secondari sono fondamentali altrimenti fai 120km/h...

mi sa che sul discorso asse a camme sbagli.. le teste e le valvole sono identiche ma io sapevo quasi di per certe che tra 125 e 250 ci fossero differenze....
al posto dei secondari può sempre montare gli ingranaggi completi del 200 che sono più corti... i secondari sono troppo lunghi per il 200 piaggio :)
 
se devi prendere roba tutta nuova ripeto fallo malossi.... non vale la pena prendere i pezzi piaggio nuovi ;)

http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=17595.0
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