Beverly Club

Come da presentazione nell’appo Sezione ho un beverly 500 del 2005 da 10 mesi.
Di recente , allettato dall’offerta di Un concessionario che mi offriva 1500 euro per una permuta con bev 300 o 350 ( l’ho pagato 1700 con 10000 km in meno) stavo per cedere.
Fortunatamente ho chiesto di provare i nuovi beverly, entrambi sui 10000 km del 2017. Fortunatamente perché a mio parere , con tutti i limiti ciclistici del 500, non c’è minimo paragone ne con il 350 ne’ , a maggior ragione,  con il 300.
Sceso dal mio l’impressione è stata quella di salire su giocattoli.
La coppia del motore del 500 fa una enorme differenza ovviamente, ma anche la posizione di guida decisamente più comoda ed “inserita” nel beverlone che nei nuovi nei quali è più alta e d’attacco.
Per non parlare della frenata; abs a parte il 500 frena ottimamente. Il posteriore dei 300/350 rallenta e basta. 
Fatto una caxxta?

Beh sceso da un 500 il 300 risulta sicuramente una bicicletta 🚲  sia per manovrabilità che per mancanza di motore!! Col 350 avresti dovuto notare meno lo stacco di potenza mancante, ma cmq sia ci sta e non è di certo trascurabile, mentre forse ciclisticamente avresti dovuto notare più maneggevolezza, viste le diverse disposizione dei pesi. Credo che ciò che ti abbia spiazzato maggiormente sia stata la sensazione di leggerezza in movimento di entrambe i new rispetto al 500, che poi non è una cosa malvagia, ma che capisco possa spoetizzare!! Io ho un 400 migliorato ciclisticamente un po in tutto, freni, forcelle, ammortizzatori, e non ci penso proprio a tornare ad una cilindrata minore, quindi posso immaginare la tua delusione!!
Per me hai fatto benissimo 😉

Probabilmente hai ragione sul motore, fa la differenza.
Poi Ho sottolineato i limiti ciclistici del 500.
Con le diablo la situazione è migliorata, non capovolta, ma il mio è originale in tutto.
Alla fine Una volta compreso il comportamento ed i limiti del mezzo lo guidi bene ed in sicurezza.
Questo è valso anche per bandit ,V strom , Cbr, burgman e persino foresight, tutti mezzi che avevano limiti e prima che li capissi ne ho dovuta fare di strada.
Sono sopravvissuto alla vacanze con px 150 stracarico e con parabrezza( in autostrada il manubrio viveva di vita propria)  , non soccomberò al beverly

Ed in ogni caso sei nel posto giusti per prendere tutti i consigli possibili per migliorarne la stabilità e la sicurezza 😉

Concordo che la coppia del 500 si possa notare di sicuro, peccato non abbiano voluto rifare una cilindrata nella stazza del 500

Purtroppo Il mercato oggi lo fanno gli scooter fino a 300 che accontentano un po’ tutti e sono sufficienti a fare qualsiasi cosa.
Alla fine le mie sono impressioni del tutto personali e forse i nuovi sono veramente migliori.

Ma sicuramente sono più tecnologici ed affidabili, e come gia era possibile fare tutto coi 250, anche con i nuovi 300/350 ci puoi fare di tutto senza problemi!! Certo se prima o poi si decideranno a fare una cilindrata più preformante, con delle sospensioni migliori, forse saremmo più soddisfatti un po tutti 🤗🤗🤗

Confermo purtroppo.
Con le pastiglie originali si va luuuunghi lunghi nelle frenate. Un doppio disco anteriore potevano metterlo su un mezzo da 150 all'ora...parlo del 350. O un disco maggiorato.

Oggi ho liberato definitivamente l’acquirente  del mio ed il concessionario per il 350 che proprio non mi piace. A dirla tutta mi sembra anche costruito meglio( plastiche ed assemblaggio)il mio  500 ma evidentemente sono troppo di parte.

Non credo ci sia da pentirti della scelta che hai fatto 😎 goditi il tuo 500, chr nel caso puoi sempre aggiornare e svecchiare un po, con meno euro di quelli che avresti speso per un eventuale cambio!!

Per la frenata provate all'anteriore le Brembo bianche uscite l'anno scorso, più durature e più performanti sui monodischi anteriori, e le Brembo normali al posteriore!! Io mi ci trovo benissimo 😉