aiuto velocità max

[henry79]

Ciao,
che con la 4Road scoppietti di piu' e' normale; che con la 4Road le prestazioni massime non cambino e' in parte vero (un 5km/h in piu' dovresti averlo...); che con la 4Road in partenza e nelle salite hai perso, e' normale; che con la 4Road consumi di piu' e' normalissimo; che con la 4Road devi alleggerire i rulli e' previsto, senno' a partire non ti schiodi....
vingiul

posso dire la mia?
... ma allora che cavolo la comprate a fare sta 4road? solo per il sound? va be che da lontano vi scambiano per una moto... ma poi quando vi vedono dicono...
"guarda sto sborone, c'ha un marmittone da moto e poi è solo un beverly!"
non mi odiate... ma mi è venuta dal cuore questa cosa!
flybyt

AHAHAHAH

[Lorenzo250]

hai perfettamente ragione... è difficile con un solo scarico incrementare le prestazioni di un motoraccio da scooter... se poi si cambia solo lo scarico, è chiaro che si prendon solo delusioni. e per di più, la 4road ha un collettore suo, nn sfrutta l'originale ed è piu grande di diametro. per cui ai bassi regimi se nn regoli di fino la trasmissione, perdi per forza. e se nn adegui la carburazione, a gas spalancato va meno... 

provate sul 250 di serie, a alleggerire un grammo i rulli e montare le mollettine malossi sulla frizione di serie... con un trapano e la punta giusta potete alleggerire i rulli originali... e con 15 euro di mollette avreste un beverly piu sveglio molto facilmente. poca spesa tanta resa

[DONYna]

Quello che ti consiglio è 1 di perdere un paio di ore a smanettare col tuo meccanico con i rulli, una volta che trovi l'equilibrio giusto vedrai che andrà sicuramente moooolto meglio, ti ripeto io provai una configurazione che: perdevo in ripresa e rimaneva invariato in allungo, li misi piu leggeri e l'allungo è sempre quello, ma la ripresa è decisamente cambiata, segui il mio consiglio col tuo meccanico prova un paio di configurazioni, e ad ogni configurazione vallo a provare, sia in ripresa che in allungo!!!!

per la 4 road anch'io feci lo sbaglio a comprarla!

[daniel]

Ciao,
che con la 4Road scoppietti di piu' e' normale; che con la 4Road le prestazioni massime non cambino e' in parte vero (un 5km/h in piu' dovresti averlo...); che con la 4Road in partenza e nelle salite hai perso, e' normale; che con la 4Road consumi di piu' e' normalissimo; che con la 4Road devi alleggerire i rulli e' previsto, senno' a partire non ti schiodi....
vingiul

posso dire la mia?
... ma allora che cavolo la comprate a fare sta 4road? solo per il sound? va be che da lontano vi scambiano per una moto... ma poi quando vi vedono dicono...
"guarda sto sborone, c'ha un marmittone da moto e poi è solo un beverly!"
non mi odiate... ma mi è venuta dal cuore questa cosa!
flybyt

QUOTO in pieno flybyt,io ero quasi convinto ma poi me lo hanno sconsigliato xchè fa solo sound e perde ai bass
Ciao walliò
Daniel

[street_hawk]

daniè su un 250 in parte si sente di + il calo ma su un 400 è un'altra storia 

[vingiul]

Ciao,

daniè su un 250 in parte si sente di + il calo ma su un 400 è un'altra storia

se sei abituato al 400 il calo lo senti, eccome se lo senti... un conto partire dolce, un altro dovere insistere con l'acceleratore. Un paio di giorni dopo il nazionale ho nuovamente tolto la 4Road: da subito 2-3 km/l di differenza; molta piu' grinta in accelerazione; un po' pigro a salire oltre i 160, ma ci arriva subito... al prossimo cambio cinghia rimetto rulli da 18.4 (ora -li avevo messi a causa della 4Road, non si muoveva- ho i 16).
vingiul

[Lorenzo250]

quindi vincenzo confermi che perdi pure sul 400 con la 4road?

[Sirius]

è inutile la migliore è la gpr