Beverly Club

ciao a tutti sn nuovo ho un beverly 125 dal 2006 è ho fatto 45 mila chilometri senza mai alcun problema ,ora
lo voglio elaborare ho trovato uno che mi vende il cilindro polini con guarnizioni piu ingranaggi dalle foto in buono stato a 150 eur mi conviene? inoltre siccome ho letto che bisognerebbe cambiare il carburatore, se ne monto uno del 200 cambia qual cosa o e lo stesso ?  ???

Quello del 200 è + piccolo del tuo, è un Walbro da 29.
Il tuo è un Keihin da 30mm.
Il GT polini nn è male, ma bisognerebbe valutarne le condizioni.
Il 4T ha un invecchiamento notevolmente + lento rispetto al 2T, ma cmq invecchia.
Il prezzo compresi gli ingranaggi nn sn male, anzi !

dalle foto che mi ha mandato sembra veramente in ottimo stato spero sia realmente cosi cmq anche il carburatore del 250 sarebbe la stessa cosa?

Il carburatore del 250 è lo stesso di quello del tuo 125.
Cioè Keihin CVK 30mm.
Per carburatore maggiorato dovresti prendere un PHF della Dell'Orto.

ok grazie dei chiarmienti un ultima cosa il carb dell'orto di quanti mm dovrebbe essere? e se sai piu o meno il prezzo grazie! ;D

Ciao Davide benvenuto sul forum!!

il gt polini a quel prezzo, se messo in buono stato è conveniente!

Ci si vede nel forum e per le strade di Catania Ciao!!

Il dell'orto puoi prenderlo tranquillamente da 32 o 34.
Il prezzo varia molto da dove lo prendi, se lo prendi da qlk privato potresti pagarlo molto meno.
Se prendi il kit malossi sei sui 300€, e considera la necessità dello spessore x poterlo montare.
Ciao!

lo posso prendere a prezzo di magazzino pero è sempre tanto aspetto qualche offerta di usato ,invece  per aggiungere qual cosa altro cosa potrei mettere?

grazie per il benvenuto drakon  ;D

ecco il cilindro

[allegato eliminato da un amministratore per ristrutturazione]

se il tuo motorino è perfettamente originale DEVI iniziare senzaltro dal variatore!!

poi puoi passare al gruppo termico.

lo scarico secondo me, è l'ultima cosa che dovresti sostituire perchè potresti peggiorare la situazione in certi casi.

si infatti avevo in mente di  mettere variatore cilindro e ingranaggi e penso che cosi gia mi darebbe un po di soddisfazioni

si ... ank io ho in mente la stessa cosa ... già cn il variatore la situazione è migliorata rispeto l'originale ...

fatemi sapere che ne pensate del gt e degli ingranaggi...

fatti fare foto + dettagliate del pistone e della canna del cilindro ...


così sembra tutto buono ma nn è detto

ecco il pistone

[allegato eliminato da un amministratore per ristrutturazione]

dalle foto il cilindro sembra in ottime condizioni!!!!!!! sinceramente non avevo mai sentito parlare di gt polini!!!!! avevo solo sentito di utenti parlare del malossi...........

Sembra messo bene, fatti fare qlk foto della canna del cilindro  ;)

si si ora me la faccio inviare... cmq di manodopera piu o meno quanto mi devo preparare per far montare cilindro ingranaggi e variatore ? da contare pure il fatto che ho un forte sconto (es tagliando 60 eur mi fa pagare 30 eur)

per montare il tutto ti deve aprire mezzo motore, se ti tratta credo intorno minimo ai 100€.

il carburatore maggiorato nn ti serve inizialmente.

cmq ragazzi il gt malossi + gli ingranaggi a me andava ottimamente con il variatore di serie,stessa cs sarebbe x il polini..quindi nn dite ke è strettamente necessario montarlo prima del gt.

x qnt riguarda la marmitta,quoto,non metterla se nn monti carburatore PHF o il power cam.. ;)

Non è strettamente obbligatorio montare il variatore prima del GT, ma consigliato almeno per iniziare gradualmente a modificare !
Senza andare di GT direttamente !  ;D

dipende da qll ke si vuole dallo scooter..io tornando indietro monterei di nuovo prima il gt e poi il vario ;D ;D

paki,ti mando un pm x kiederti una cs ;)

io pensavo di far montare tutto insieme cosi risparmiavo di tempo , ma la testata del cilindo si puo fare lavorare ?

si ke si può, ma devi trovare un preparatore con le @@, altrimenti peggiori solo !

se ti fai lavorare la testata,da qll ke so io il migliore a ct è mimmo tedesco,e se te li consigliano lascia perdere i fratelli bonnici ;)

volevo un altra info se cambiassi anche le valvole sarebbe meglio o sarebbe una spesa inutile


X SERGIO90 i fratelli bonnici li conosco e so che sono anche cari ....invece mimmo tedesco dove è? e quanto si piglia in genere ?

Le valvole maggiorate malossi lavorano meglio col GT malossi, che infatti presenta le cave valvole delle dimensioni delle valvole malossi.

nn ne ho idea qnt si prenda x fare di qst lavori e nn so nemmeno se effettivamente li faccia,so solo ke ci fa fare con gli scooter in genere..

lavora in via concordia

grazie sergio delle info ,cmq con il cilindro polini valvole nn c'è ne sono ?

polini nn ha mai fatto valvole !

che figura di merda  :'( quindi a quanto ho capito quindi quelle della malossi nn avrebbero lo stesso effetto su un cilindro polini

Non è esatto, probabilmente si possono montare facendo con la fresa gli appositi scansi sul pistone(se c'è abbastanza materiale)...hai una vaga idea di come funziona un 4t? ;D

è proprio quello che intendevo !  ;)

so 3 cose precise su i 4t  in quanto fino a 3 anni fa avevo uno zip sp ed era molto piu semplice !cmq grazie dei conisgli e scusate dell'ignoranza

il 4t è un motore notevolmente + complesso rispetto al 2t.
questa animazione dovrebbe aiutarti:

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif)

ok razie mille gia e molto piu chiaro cmq a giorni mi dovrebbe arrivare il gt e gli ingranaggi nel frattempo cerco una vario ...e indifferente malossi o polini?

Paskuale hai l'animazione del 2t??? tanto per capire l'effettiva differenza grazie :D

si,è indifferente,se vuoi montare anke altre parti della trasmissione monta tutto della stessa marca,giusto x avere una perfetta adattabilità,ma anke se monti pezzi "mischiati" è lo stesso ;)

http://www.scuolesenzafrontiere.org/modelli/Motoreascoppio/Motoreascoppioa2tempi/tabid/155/Default.aspx
 ;)

Con chiarezza sottolineo che: le quattro fasi del motore sono 3: aspirazione e scoppio. ;D

Ciao a tutti :) :)

Pigio in ke senso ?
Non ho capito  ;D

tornanto al tema del carb visto che a quanto ho capito il beverly esce di serie con il Keihin CVK 30mm avrebbe senzo montare un Carburatore Walbro serie"W V F" da 33 millimetri
che su ebay ha prezzo basso

no,nn ha senso.. ;) sul beverly si monta il PHF come carb. maggiorato!

Non ha senso xkè è un depresso, oltretutto patacca  ;D

patacca ;D ;D ;D ;D ;D 8)

ok grazie! altre 2 domande phf 32 nuovo che prezzo puo avere ? e in oltre ho letto in un altro post che è meglio montare il collettore del beverly 250 se si monta il gt malossi vale anche per il polini?

i collettori sono uguali, quindi nn cambia nulla.
Il prezzo del phf varia molto a seconda di dv lo prendi. considera anke la necessità di realizzare uno spessore in alluminio x alloggiarlo in modo ke nn vada a toccare il carter.

io siccome nn vorrei spendere troppo prima sto cercando di trovare qual cosa su internet ma ci sono + 36mm che 32mm  e penso che con un 36 cmq si verebbe a consumare veramente trp benzina cmq in questi giorni vado a uno spaciacarozze che ha molti scooter vediamo se mi trovano qual cosa...cmq questo spessore di alluminio e una cosa e molto difficile da realizzare? 

il phf nn devi cercarlo tra gli scooter ma tra le moto, è un carburatore nato x le moto e poi adattato agli scooter. Il distanziale nn è difficile da realizzare, basta prendere un pezzo di alluminio spesso 2cm, tornirlo esternamente con la forma del collettore e raccordarlo internamente alla sezione di passaggio del collettore e dell'inbocco dei condotti sulla testa.
I consumi salgono sia col 32 che col 36  ;)

quindi 32 36 dipende sempre da quanto apro l'acceleratore? un dubbio ma i primari polini mi danno solo anche un po allungo oppure no?

ovviamente dipende da come apri il gas, differenza sensibile tra 32 e 36 nn c'è, la diff è poca!
I rapporti polini credo siano studiati apposta x sfruttare al max il gt !

ah benissimo quindi se la marmitta per ora la voglio tenere originale nn devo cambiare niente ?

puoi anke tenere l'originale.

paskuale ma i rapporti polini ancora li vendono? io so ke nn li fanno +..


cmq come carburatore meglio il 34 del 32 e del 36,in giro se ne vedono di + ed è + facile regolarsi con la taratura

i primari polini si trovano seminuovi !
cmq x il carburatore al di là del discriminante taratura nn cambia nulla, la dell'orto consiglia di aumentare i getti del 10% per ogni mm di diffusore  ;)

ciao è arrivato il cilindro e gli ingranaggi polini in piu  mi ha regalato le pasticche nuove;ho fatto vedere il tutto al meccanico e mi ha detto che è ottimo ,però il meccanico mi ha detto che devo fare una rettifica ma nn ho capito il perchè .

Per nn aprire un altro post lo chiedo qua :il variatore malossi la frizione  e 4 road del beverly 250 a carburatore  si possono montare sul mio 125?

Si si possono montare sul tuo !
Scusami ma che rettifica devi fare ?
Forse parla della spianatura testa ?

forse si perche indicava la parte dove vengono messe le guarnizioni ..in cosa consiste la spianatura della testa?e quanto mi costa?

Consiste nel far portare perfettamente in piano la superficie d'appoggio al cilindro della testa.
Solitamente si asporta un pò di materiale in modo da aumentare anke un pò l'RC.

scusa l'ignoranza ma cosa è l'rc? e cmq quanto dovrei spendereper qst operazione?

RC è il rapporto di compressione.
RC= (Volume cilindro+volume camera di scoppio)/Volume camera di scoppio.

Da me una spianatura fatta a regola d'arte ad 8 utensili (diventa piana e liscia come un vetro) costa 30€.

ma scuasetemi una cosa nel forum parlate tutti di gt modificato power cam vario...ma xk nn li tenete originali???????il 125 è ftt x la fidanzata nn x le corse... ;D..poi fat voi..e ricordate originalo va + lontano

purtroppo noi per segnare 135 dobbiamo montare molto di + di un multivar al contrario del tuo amico ...


e cmq nn intavoliamo questo discorso ... solito e inutile ... è la passione ke c muove ... STOP !

Purtroppo abbiamo pensieri diversi.
Inutile che scrivi così: non avresti scritto al proposito del "tappo" e del limitatore nell'altro post.
E poi ti dirò, con l'assistenza piaggio probabile il contrario  ;D

E poi ti dirò, con l'assistenza piaggio probabile il contrario   ;D


 ;D ;D ;D ;D

niente di + azzeccato