Beverly Club

Ciao, qualcuno è riuscito a rabboccare l'olio del freno dietro? Dico così perchè quando tolgo il coperchio sul cruscotto, la vite del serbatoio rimane coperta dalla plastica del cruscotto stesso, e quindi non riesco a svitarlo, cosa che invece non succede col freno davanti.
Vorrei riuscire a rabboccarlo, anche perchè il livello è al minimo.

ciao
io ho sostituito l'olio ormai vecchio con il castrol...
prova a fare un po' di forza...
ma la vite esce ttt?

Prima del rabbocco hai verificato lo spessore delle pastiglie posteriori? Normalmente è consigliato se non in caso di perdite dal circuito o dopo aver constatato che lo spessore delle pastiglie è ok.

Attento rischi di danneggiare i dischi dei freni, in caso di eccessiva usura delle pastiglie fino al contatto con il metallo di supporto.

...Effettivamente la vite è un pò coperta ma con un cacciavite a stella nn troppo grosso ci si riesce...anche se con un pò di fatica (già fatto) :wink:  :wink:

Parlate di rabbocco olio freni con molta tranquillità, fino al punto che mi è venuto un dubbio.................. ma sul Beverly è necessario rabboccare l'olio dei freni? Io sulle auto mai....solo sostituzione.

Fuoco a quanti Km hai rabbocato l'olio dei freni nel tuo 400?

No Cly, nn si deve rabboccare, io quando ho preso il beverly il primo giorno mi sono controllato tutti i livelli ed ho dato una stretta alle viti, come faccio attualmente...fidarsi è bene nn fidarsi è meglio(del concessionario) :wink:  :wink:

io ho cambiato entrambi a natale dopo quasi 2 anni e mezzo.. quello davanti era a posto, era sempre chiaro.. quello dietro era più che nero... per cambiarli approftitai dello smontaggio delle plastiche del cruscotto (dovevo cambiarne una.)
la sostituzioe è comunque consigliata ogni 2 anni

Ciao, a occhio di spessore ce n'è ancora abbastanza (all'incirca saremo sui 4 mm penso, forse anche oltre), sia davanti che dietro, la frenata è ancora buona nonostante oltre 15.000 Km percorsi, è che sta vite è coperta dalla plastica del cruscotto, non mi sembra una soluzione molto furba per una cosa così importante come l'olio dei freni!
Buona giornata

Secondo me dopo 15000 Km ti converrebbe comunque cambiare le pastiglie  :roll:  :roll:

infatti, e poi comunque se rabocchi quando poi sostituirai le pastiglie ti ritroverai con olio in eccesso..  :roll:

Scusa non vedo perchè cambiarle adesso dato che del materiale d'attrito ce n'è ancora, ho guardato prima e ci sarà mezzo centimetro di pastiglie davanti, non mi sembrano al limite, jack ass con un 250 come il mio ci ha fatto 24.000 Km prima di cambiarle e frenavano ancora bene.
Buona giornata :D

Per capire quanti km puoi ancora fare dipende dal tuo stile di guida...se sei aggressivo  :twisted: e ami "pinzare" i km che percorrerai prima di sostituirle non saranno molti.
Personalmente ritengo che freni, e gomme (+ sospensioni) siano 3 elementi fondamentali (provengo da qualche esperienza motociclistica  :cry:  :cry: ) ed è meglio fare qualche km in meno piuttosto che arrivare al limite d'uso. Questo per più motivi: nel caso dei freni ad es. la capacità frenante non è la stessa dopo pochi km o dopo 15000 e le pastiglie hanno a seconda dello spessore rimanente rese differenti.

Poi sai, sarò io un pò troppo pignolo, senti che ti dicono anche gli altri

Ciao! :D

Se ritieni che ci siano ancora pastiglie non sostituirle, però non rabboccare l'olio. Man mano che si consumano è normale che il livello dell'olio scenda, ovviamente entro i limiti. Se noti che il livello sia troppo basso significa che c'è una perdita perchè l'olio dei freni normalmente non si consuma.  :wink:

+


e che olio hai messo?? che marca e dot??

ho messo un normale DOT4 (come c'è da originale) della motul costava 6 euro il flacone da mezzo litro in offerta.. sicchè l'ho preso.
se vuoi puoi mettere il 5.1 ma sinceramente nn vedo utilità...
nemmeno in macchina nel traffico intenso l'olio arriva all'ebollizione ed è un DOT4

ma per rendere la leva + dura, e quindi permetterle una corsa inferiore ed una frenata + potente, cosa bisognerebbe fare?

ragazzi devo rabboccare l'olio dei freni ma va bene lo stesso un dot3? che differenza ce con un dot 4????

Dot 3 hanno minore igroscopicità, per cui lo devi sostituire piu' tardi, però hanno punto d ebollizione piu' basso...
t consiglio cmq un buon dot 4