Beverly Club

oggi per la prima volta ho calcolato il consumo di benzina del mio Beverly Tourer 400.
ho fatto il pieno qualche giorno fa azzerando il contachilometri parziale.
oggi, a 255 chilometri, ho rifatto il pieno > > > > > > > 9,9 litri di benzina
facendo un semplice calcolo viene fuori che il consumo in questi 255 chilometri è stato di 25,75 chilometri a litro.
il mio beverly ha quasi 3000 chilometri.
i 255 chilometri sono stati fatti quasi tutti in due su strade extra-urbane, mentre la minima parte in città nel traffico da solo.
ciao.

:)

Ciao,
deve migliorare ancora....
Il mio percorso-tipo e':
- 60km Costiera Amalfitana;
- 30km tangenziale;
- 10-12km urbani.
Ogni giorno (per andare al lavoro); e dunque i consumi sono ben "verificati". Con il mezzo originale sfioravo i 30; col variatore Malossi (15g) sono sceso a circa 27; ora ho messo una 4Road (causa rumore di ferraglia) ma ancora non ho fatto una messa a punto, quindi non posso prendere per buoni i consumi, anche se per ora paiono leggermente diminuiti.
vingiul

anche i miei oscillano sui 25-28 km/l effettuando la seguente strada sempre in 2:
+o-150 km su statale ad una media di 100-110 km/h e +o- 50 in città...
se viceversa li faccio quasi tutti in città sta su i 24....ed ho 5000km

Ho all'attivo 1650 km e tornando dal mare adriatico ho percorso 205km non scendendo mai sotto i 120km/h.Partito con pieno a raso del tappo e rifatto appena arrivato: 9 litri. ;)

fin' ora ho percorso 4000 km e i consumi variano da 19 a 25 km a litro a seconda dell' utilizzo che si fa.
Domenica ha toccato i 23 ma viaggiavo in due a 130 con vento contrario, parabrezza e bauletto, molti tratti li ho fatti a manetta, non più di 140 per via del vento, una cosa mostruosa

Non volevo aprire un altro post per non sovrapporre troppe discussioni così
Dopo oltre 3800km e quindi un buon rodaggio i consumi si attestano a oltre 265km con 9,5 litri di benza, non male direi quasi 28Km/l,
pochi mesi fa avevo ancora il 250 carburo che mi hanno  distrutto in un incidente ma con il vecchio mezzo non riuscivo proprio a raggiungere tali medie, il vecchio mezzo aveva quasi 35000km e riuscivo a fare sui 25 a malapena, con il 400 arrivo con tranquillità ai 25 e con facilità faccio anche oltre, sinceramente non me lo aspettavo, davvero buono e spesso oltrepasso anche i 120km/h con buona facilità, all'inizio era un po' legato e i 100 erano la sua percorrenza adesso i 120 sono la velocità ottimale ;D ;D ;D

Ciao,
@lele73
io ebbi l'impressione che il rodaggio sia durato fino a circa 8000km: e' stato solo dopo di allora che ho sentito il motore "sciolto". E comunque i tuoi consumi possono ancora migliorare.
vingiul

ma quindi riassumendo i consumi del 400.....sono contenuti......

Dipende sempre da come lo guidi.......se smanetti molto.....corKa che fa quelle percorrenze al litro!!! 8) 8) 8)

A distanza di un anno circa e qualche migliaio di chilometri in più, come il buon Vincenzo mi aveva predetto, i consumi sono calati ulteriormente. Stando attento alla guida riesco a fare tranquillamente 27/28 chilometri con un litro  ;)

io in città prevalentemente in 2 e non sempre attento ai consumi riesco a percorrere 22km con 1 litro...davvero notevole....senza contare che al raduno in puglia ho fatto 300km circa con 15 euro di benzina ;D

mi sembra un risultato ottimo veramentre ;)

Non so se influisce sui consumi che ho dichiarato ma il mio monta le gomme Michelin City Grip che da quanto ho sentito dovrebbero essere buone come tenuta, non so se a livello delle Metzeller che avevo prima sul 250 ma mi sembra che siano abbastanza buone, non piego molto col 400 come sul 250 ma sembrano buone, per i con sumi di carburante spero migliorino ancora ma non è che poi mi aspetti ancora molto

Sarà strano ma io con 10€ di benzina (circa 7,14l) faccio soltanto 100km e devo anche stare attento a regolarmi con l'acceleratore se no a 60km già mi si accende la riserva. Potrebbe dipendere dal rodaggio che non gli ho fatto? A 600km già installai variatore Malossi Multivar 2000 e frizione Polini bi-massa. Ora ho 4600km e ho sempre lo stesso consumo...

che grammatura hai messo ai rulli O.o velocità media? di traffico o extraurbano?

Ho messo quelli che vengono forniti insieme al variatore ovvero da 15g. Ti faccio un esempio:
domenica ho fatto 230km di strada extraurbana ad una velocità media di 130km/h parecchio abbondanti; ho speso 20€ di benzina partendo da quasi a secco e arrivando con la riserva lampeggiante sulle buche...

Ciao,
col Tourer su una percorrenza tipica di: 30 km misto (costiera amalfitana), 15 di superstrada e circa 5 urbani, faccio intorno a 200km con 10 euro.
vingiul

cioè fai 15km o poco più al litro O.o mmmm prova a mettere i 18 grammi, e controlla che non ci siano attriti... poi prova a fare il cambio d'olio così da assicurarsi che non ci siano attriti nel gruppo termico.... cioè.... 15 al litro significa che il mezzo ha qualcosa che non và :S almeno i 18 o 20 li deve fare :S

concordo...ma bisogna prendere in considerazione che non è originale tutto XD

Ciao,
qualcosa non va, col Malossi e rulli 15 a me non scendeva sotto i 27 km/l.
vingiul

Non so che dirvi ragazzi, potrebbe dipendere anche dalla frizione che sta regolata molto sulla ripresa e quindi in partenza ho sempre i giri altissimi. Posso dirvi però che anche un mio amico col 500 consumava allo stesso modo. Dite che sarà un problema di mappatura della centralina?

Sai cosa significa 130 Km/h di media su strada extraurbana? che hai più volte raggiunto i 180 km/h e li hai tenuti per lungo tempo...... a parte che il tuo mezzo non  raggiungi certe velocità........ io ti avrei già strappato la patente.

Bhè guarda di velocità il mio segna anche più di quanto scritto sul tachimetro. Poi 130km/h di media sono perché ho contato esclusivamente il percorso extraurbano e viaggiavo ai 130-140km/h su una strada con traffico quasi assente quindi c'ero solo io, il Beverly e un passeggero; si può dire che avevo quasi 100km di strada tutta dritta e vuota.

Ciao,
da dire pero' che i 130 km/h di tachimetro sono circa 100 km/k di GPS (verificati da piu' persone, e su mezzi diversi), quindi non c'e' questo "enorme" superamento dei limiti....
vingiul

180km/h non li fai sicuramente


mai provato con GPS però mi sembra uno scarto eccessivo, a 130km/h di contakilometri in autostrada vado come gli altri quindi tutto sommato 10% di scarto ci sta, di più non credo.

non ho provato a gps qual'è la differenza ma almeno sul vecchio mezzo c'erano 20km/h di differenza, certo è che oltre a considerare l'affluenza di persone sulla strada in oggetto và vista anche la condizione ed il tipo del manto stradale.... infine se settati bene i pezzi non originali possono portarti ad avere consumi anche migliori... nel suo caso però da come ha detto penso che vadia un pò fuori giri il motore e questo spiegherebbe i consumi....

che temperature ha di media il motore?

La temperatura è normalissima, anche d'estate non saliva oltre la metà. Un sospetto comunque ce l'ho: da originale e appena comprato consumava ancora di più, una volta messi i pezzi preparati è diminuito leggermente ma credo che saltando la fase di rodaggio gli ho bloccato l'assestamento completo...

ok ma ora l'obiettivo è quello di cercare di migliorare i consumi... non deve mica consumare come una ferrari.... mmmm ok io penso che sia bene aumentare leggermente il peso dei rulli, montare un filtro d'aria a maglie più strette e rimappare l'iniezione così da ottimizzare il tutto.... voi che ne pensate?

Che il contakm scarti un pochino sono concorde
ma così ampiamente mi sembra esagerato
la velocità su GPS va verificata a velocità costante e non per brevi o brevissimi tratti di percorrenza perchè il dispositivo fa sempre una media tra due postazioni gps in un dato tempo quindi più la velocità è uniforme e costante minore è l'errore relativo
quest'estate ho costatato queste velocità con navigatore di due marche diverse
Tom Tom e Garmin e entrambi mi hanno confermato queste velocità
100   91
110   99
120  108-109
130  118
oltre non sono andato perchè non riuscivo a vedere bene

non si può modificare la lancetta del tachimetro per farla diventare più precisa?

no poichè se era possibile una cosa del genere fidati che sarebbe già stata fatta ;) il problema è legato anche molto alle variazioni di velocità che potrebbero anche peggiorare lo scarto in caso di modifiche al sistema

Ammetto di non avere il polso molto leggero, ma solo a mè fà il 20/23? ed a volte anche meno del 20... ??? ??? ???

Ciao,
ma con che configurazione della trasmissione? Consumi piu' di un 125!
vingiul

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Oggi ho rifatto una prova consumi: 213 km percorsi con 9 litri, media 23.67 km al litro.
Visto l'utilizzo non proprio "tranquillo" che ne ho fatto in questi km percorsi e l'autonomia totale di circa 280 km, direi che non posso lamentarmi........certo se la benzina costasse meno non sarebbe male  :'( :'(

P.S.: lo scooter ha 22.300 km

Saluti

Stefano

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se vai ad un andatura media di 90km/h puoi tranquillamente superare i 30km/l  ;)
io sto cercando un metodo per sostituire o implementare l'etanolo con la benzina, sai Volvo e qualche altra casa automobilistica immatricola auto con carburante E85(85% di etanolo e resto di benzina)  ;D ;D ;D

Uhm...beh, io consumo un po' di più, ma c'è da considerare che qui ci sono molte salite, e che abitando in una zona alta della città percorro ogni giorno una salita molto ripida, abbinata ad una guida grintosa (sempre nel rispetto della sicurezza mia e degli altri).
Per lo più faccio percorso urbano, che dal punto di vista dei consumi non aiuta...

22,25 Km/l è stato il record...
(http://img830.imageshack.us/img830/8207/beverlyy.th.jpg) (http://img830.imageshack.us/img830/8207/beverlyy.jpg)
clicca sull'immagine per ingrandirla

Ciao mi manderesti per favore il file exel? Grazie.

Complimenti per la tabella, lo potresti rendere pubblico mettendolo in share su megaupload ad esempio, Grazie  ;)

@ Mr.Magpie: complimenti per la tabella, mi sembra semplice ma molto ben fatta. Se vuoi possiamo pubblicarla in una apposita sezione. Fammi sapere, grazie.

Ben volentieri...
Ho caricato la tabella su Wikifortio e potete scaricare il file al link sottostante.
Leggete il file .txt all'interno della cartella.

http://www.wikifortio.com/820568/Consumi Scooter.zip

@AdrenalinaBlu
Ho letto dopo il tuo PVT.
Fai pure l'uso che vuoi della tabella ;)

Se vi può interessare io utilizzo spritmonitor, qui potete vedere il mio profilo con tutti i dati pieno per pieno

http://www.spritmonitor.de/en/detail/433588.html (http://www.spritmonitor.de/en/detail/433588.html)

io con il mio 500 con ancora 1600km all'attivo riesco a fare 250km con 10 litri di blu super agip,

non male direi,


con l'aumentare dei km del mezzo credo che i consumi debbano ancora abbassarsi, giusto?????????????????   ;D ;D ;D

Non male affatto per un 500
quelle sono medie da 400, il mio 400 prossimo al tagliando dei 10000km con rulli e cinghia da cambiare arriva adesso con ste temperature a poco più di 230km con 10 litri di normale benzina. Da nuovo a me faceva anche 280km/l, vedrò tra poco cosa farà dopo il tagliando ma penso torni su quelle medie

F A N T A S T I C O  :D

ero indeciso se scrivere i Km/l o i km totali per 10l e mi è rimasta un "l" di troppo..... ;D

pardon

io quando avevo il 400 tempo fa... se facevo il 14 a litro era un miracolo.... infatti mi sono sempre lamentato... con i due 250ie ke avevo prima facevo 21 22 a litro.... ora vedremo con questo :D

Anche io con il tourer 400 faccio si e no 14km/l  :o

Ragazzi, ma come è possibile? Se pur si tratta di motori modificati e di rilevazioni prese in città, magari con molto salite, anche in due, beh, mi sembra comunque esagerato.
Controllate eventuali problemi.

ricordo che vingiul faceva il 25  ;D

Ciao,
col Malossi 27-28. Ora, col variatore tornito, sto intorno a 30; l'estate scorsa feci. una passeggiata in Calabria (sotto i 110), ed arrivai a 32.
vingiul

beh il tuo nick ti addice proprio vin = vincenzo gul = che cul ca' tien  ;D

Io devo ancora vedere i consumi con il malossi ma credo comunque di essere sopra i 20 andandoci in 2. Con il vario originale in 1 sempre sopra i 25, in autostrada e a velocità tra i 120 e i 140 di tachimetro mi ha fatto più di 27km/l...sempre in 1 ovviamente mentre in città sto sui 20 credo...

il mio originale in città fa circa 22-23 al litro in 2....ma appena cambio olio e metto frizione alleggerita e ricostruita e il variatore torinito polini che mi sta inviando marroco vi farò sapere la differenza ;D

fatti 100km con 6.45 litri = 15,50 a litro... meta fatti in citta meta in autostrada sulla media dei 110 120... alla fine ho gli stessi consumi che avevo con il mio primo 400 ;)

sono stupito da i vostri consumi,

io ho fatto prove più volte, ripeto più volte, 10 litri 250km  ;D ;D ;D ;D ;D

Mi sembra strano il tuo consumo evidentemente hai problemi
fatto il tagliando dei 10000km  meno di 15 giorni fa con cambio rulli e cinghia come previsto da Piaggio e oggi ho verificato i consumi da pieno a pieno 235km con 9,4litri che fanno 25Km/l e con andature varie e tragitti corti sui 7-8km, quindi in condizioni non ottimali per diminuire i consumi, il motore è spesso in fase di carburazione grassa per scaldare il motore, se facessi tragitti più lunghi certamente farei anche agevolmente 28km/l, con il 250 carburo facevo meno

Che dirvi? Forse sara il rodaggio che devo ancora finire. Ora che lo sto usando sto notando che lo scooter dp gli 80 e molto legato infatti sale lento ora lo stiro un po e tra qualche km vedremo.

fatto il primo test su consumo dopo 500km con malossi. Risultato 20,4 km/l da solo ma in ciclo solo ubano con qualche semaforo e con tratte fisse di 10km. Dimenticavo che inoltre la mattina lo lascio scaldare almeno 3 minuti.

caspita ti sono aumentati discretamente i consumi con il malossi
comunque se posso darti la mia opinione non scaldarlo così tanto da freddo non serve a niente anzi peggiora solo le cose, se puoi cerca di metterti in moto con il mezzo dopo pochi secondi e lo scaldi meglio e prima, il solo movimento della trasmissione agevola il riscaldamento globale, da fermo invece è solo il cilindro che scalda la meccanica, basta andare leggero con il gas finche la temperatura non è arrivata sul mezzo

... e l'Ambiente ringrazia  ;)

il riscaldamento va fatto sempre camminando, ma da fermi!!!!! ;D ;D ;D ;D

Non so se in realtà mi sono aumentati, considera che il variatore si deve ancora assestare e che nel ciclo urbano che faccio, che di per se è molto breve (10km per volta) è un continuo accelerare e decellerare e ci sono diversi semafori. Sicuramente per vedere il paragone dovrò affrontare percorsi un pò meno tortuosi e soprattutto più lunghi.
Il tuo consiglio è esatto e difatti con la delta ;) parto sempre max dopo un minuto, ma lo scooter ce l'ho in un garage sotto una rampa abbastanza ripida e credevo fosse meglio farlo scaldare un pochettino prima di intraprenderla...ma magari mi sbaglio e finisco solo con il distruggerlo :)

fai piu che bene a farlo riscaldare specie nel tuo caso che devi salire... anche io lo scooter lo lascio acceso prima anche d'estate... nel frattempo che metto il casco levo un po di polvere e quant'altro la temp e salita alla tacca prima della meta e parto...

in passato se ne parlato molto di questa cosa ed e di buon uso farlo scaldare prima un po idem con le auto... infatti se si fa caso quando il motore e caldo ha un suono diverso rispetto a quando e freddo... un suono piu' corposo... a freddo e' piu' un suono di ferraglia... ;) poi ognuno fa come vuole  ;D

Devi starci un bel pò a farlo riscaldare per arrivare ad una tacca prima della metà da fermo. Se io ci sto 5 minuti sale alla seconda tacca dal basso ovvero supera di poco la tacca blu...e non ho problemi di temperatura infatti quando cammino la temperatura mi sta mezza tacca sotto la metà.
Vabbè ci sono due filosofie sul riscaldamento...quella che dici tu genny e cioè di farlo riscaldare prima e quella di partire max dopo un minuto, il tempo necessario per far arrivare l'olio a tutti gli ingranaggi. Si dice infatti che si ha maggior usura delle componenti lasciando un motore riscaldarsi al minimo perchè in questo caso la somma del grado di usura per il tempo impiegato a riscaldarsi è maggiore rispetto ad un grado di usura sicuramente maggiore di un motore in movimento moltiplicato però per un tempo minore, sempre quello per riscaldarsi. Infatti sulle auto si è cambiata opinione rispetto al passato...tutti i meccanici dicono di far riscaldare quel minuto massimo prima di partire, non di più

di questi tempi a me sale in 5 minuti massimo... in inverno e ovvio che ci vuole mezz'ora  ;D cmq il ragionamento di usura a minimo e un po contorto... il problema e che lo scooter non ha il cambio... quindi anche volendo iniziare a camminare a freddo non puoi tenero basso di giri come auto e moto... io ho portato un cruiser 500 con il suo peso e me sopra se l'ago non sale sui 4000 giri non si muove  ;D e 4000 giri a freddo credimi fanno "male" ;) poi vabbe ognuno fa come vuole...

A distanza di tempo e chilometri percorsi, questo il mio consumo attuale:
Beverly Tourer 400 (originale in tutto);
km percorsi: 251,7 sempre da solo con bauletto (percorso misto ma in prevalenza extra-urbano);
quantità di benzina verde utilizzata: 9,07 litri;
CONSUMO: 27,75 km/l.
Stando attenti si può arrivare tranquillamente a 29/30 km/l.
Ciao a tutti.

io ho notato che con il passar dei km... prima di tutto lo scooter cammina meglio xke' prima era legato al massimo... e ho notato anche che ho fatto qualche 15/20km in piu con 10 euro di benzina...

Ciao,
quindi i consumi ti sono migliorati di circa 3km/l, puoi essere soddisfatto. Che hai fatto per il variatore?
vingiul

enzo nulla ancora per mancanza di tempo... come puoi vedere anke sul forum ci vengo pochissimo...