Beverly Club

caio raga...
sabato ho comprato e montato (al posteriore bev 250) delle pasticche della sbs synt (pagate un botto)
però ho un problema....in pratica dopo una decina di frenate come si deve.....nn frenano piu e la leva del freno va a vuoto (a vuoto avete capito bene)
ora mi kiedo da cosa puo dipendere??'
prima di queste avevo preso un paio di pasticche economiche (x sfizio) e le ho cambiate subito....però ho paura ke mi hanno compromesso il disco...
appena possibile vi faccio delle foto...
pareri???
ste pasticche secondo me so bestiali (quando funzionano ;D)....però bo nn so....

Ciao, a me è capitata la stessa cosa...cioè se "stressi" l'impianto frenante come si deve e nn hai cambiato l'olio freni con un dot4 o dot5 ti capita questo...cioè che la leva scende a vuoto nel vero senso della parola.
Cambia l'olio del circuito frenante e mettici almeno un dot 4 e lo sostituisci almeno ogni 6 mesi o 1 anno max. Ovviamente dovrai fare tutto lo spurgo necessario per eliminare il vecchio olio.

ma fino ad ora...e con le altre pasticche nn mi è mai capitato......
cmq comincierò con lo spurgo...puo essere si sia creata qualke bolla d'aria....poi vedo...

Niente bolle d'aria....devi cambiare l'olio...altrimenti si ripresenterà il tutto appena "stresserai" un pò l'impianto frenante... ;) ;)

scusa e xkè fino al cambio pasticche era tutto ok??? semplice caso???

perchè sicuramente con le vecchie pasticche nn hai mai frenato a dovere.....tanto a non mandare sotto sforzo l'impianto.... cmq il problema si presenta se fai frenate brusche e frequenti......appunto perchè l'olio nn è buono, oltre a questo è pur vero che i tubi piaggio fanno un pò pena come qualità... ;)
In definitiva il mio è un consiglio, tu poi pure tenerlo così ;) ;)

credimi....ho sempre fatto "frenatone" e stressato un sacco l'impianto....
sia con le pasticche scarse ke con le ferodo ke avevo prima e le malossi prima ancora...
quindi nn dipende da come lo uso(visto ke ho sempre frenato a dovere con tutte)......però boooo
cmq grassie x il consiglio ;)

Anche io sono a favore di un cambio olio e spurgo, rigorosamente con un DOT4 (assolutamente non 5) di buona qualità come l'arexons, castrol, e tanti altri...
Quelli buoni hanno punto di ebollizione minimo di 250°, quindi vai abbastanza tranquillo per le frenate, considerando le caratteristiche dell'impianto e il fatto che la piaggio dentro ci metta chi sa cosa  ;D

Altro appunto: evita di fare frenate al limite quando le pasticche sono nuovissime perchè facilmente si corre il rischio di cristallizzarle a causa del grande impatto termico e si induriscono permanentemente diminuendo le prestazioni.
Lascia che si rodino un pò  ;)
Ciao!

le ho rodate.....60-70km denza "frenare" +o-