Beverly Club

Ciao!
Parto con il mio primo thread (a parte la presentazione).

Ho un Beverly 250 dall'agosto 2005, tenuto con cura quasi maniacale:
praticamente è sempre sembrato più nuovo di quando è uscito dalla concessionaria  :D
Fino a luglio della scorsa estate  :(
Una sera sono di fretta e con la testa altrove, apro il cancello esco con il Beverly, apro cavalletto laterale,mi volto, sto chiudendo il cancello... PATAPUM!(non saprei che onomatopea usare).
Avevo paura di voltarmi, perchè già avevo capito cos'era successo: già da molto tempo, l'apertura del cavalletto non è più molto fluida, cioè resta fermo a qualsiasi angolo di apertura (mentre da nuovo, ad angolo minore di 90, il cavalletto si richiudeva con uno scatto), quindi mi sono sempre assicurata con il piede di averlo fatto arrivare fino a fine corsa, per poi appoggiare il mezzo lentamente.
Beh, a quanto pare questa volta non l'ho fatto, e il Beverly è caduto.
Fortunatamente, considerando non sia caduto subito, si è adagiato lentamente grazie al cavalletto (con il suo chiudersi, il mezzo è caduto lentamente in avanti). Risultato: abrasioni sulle plastiche opache della fiancata sinistra (cioè quella sullo scudo, quella dove va il piede sx del passeggero, e quella attorniata da cromatura), vernice grigia del portapacchi rovinata, leva sx del freno abrasa e piegata (ha fatto da appoggio).
Devo dire che mi è andata relativamente bene: per le plastiche opache sono riuscitaa a rimediare con una carta abrasiva fine e molto spray per cruscotto; per il maniglione del portapacchi non c'è nulla da fare; mi resta la leva del freno, che comunque funziona benissimo. Non so se cambiarla o farla rimuovere e raddrizzare. Cosa mi consigliate?

Ciao,
se cerchi sul forum, qualcuno ha gia' provveduto a riparare e riverniciare il maniglione.
Per la leva, nuova costa da 7 a 15 euro, ma la riparazione di quella che hai potrebbe costringerti a sostituirla: l'unico modo di raddrizzarla almeno in parte e' di martellarla, ma a volte si spezza; poi resterebbe la graffiatura, da limare, e non sarebbe verniciabile: ne vale la pena? O nuova o la lasci come e'.
vingiul

Grazie per la risposta, vingiul.
Per raddrizzarla pensavo ad un altro sistema (sempre che funzioni) , invece di prenderla a martellate, quindi non dovrebbe rovinarsi ulteriormente.
In effetti però, se devo farla rimuovere, tanto vale sostituirla.
Avevo un'altra preoccupazione però, che non ho precisato nel precedente post...
Sono sempre dell'idea che quando i meccanici ci mettono le mani, è facile che riparino un danno e ne creino un altro (anche solo un graffio)... Al solo pensiero che si mettano a smontare il mio Beverly pezzo per pezzo e che appoggino parti delicate dove capita  :o
Poi, ovvio, dipende da persona a persona... Magari ce ne sono che hanno più cura di me ;)
Quindi, chiedo: per rimuovere la leva, è necessario smontare prima altre parti del manubrio e togliere cupolino o altro? Mi pare si possa accedere alle viti senza smontare nulla... Sbaglio?

Si può benissimo raddrizzare con degli attrezzi che da noi si chiamano "scandeliere", cioè dei lunghi pezzi di ferro che hanno degli incavi dentro cui passa la leva o la parte di ferro da raddrizzare....... Si avete ragione che così non si capisce bene, ma nn ho le foto dell'attrezzo ;) ;) ;)

Ciao,
la vite da togliere va svitata da sopra dopo avere allentato il dado inferiore con una chiave: sopra ci arrivi abbastanza facilmente, sotto e' piu' complicato; ed e' ancora piu' difficoltoso per rimontare la vite. Secondo me, conviene togliere la copertura dello sterzo.
Come volevi raddrizzare la leva? Facendo pressione non ci sono mai riuscito, il martello e' stato l'unico che mi ha permesso di salvarne qualcuna: da giovane ho fatto un po' di trial, e puoi immaginare quante ne ho sostituite....
vingiul

Pensavo ad un sistema tipo quello descritto da Luicri85 (non sapevo dell'esistenza di questo scandeliere) ovvero un qualcosa di tubolare da fissare ad un estremo e poi far leva in qualche modo... Ovviamente mi fare aiutare. Tutte idee e nessuna esperienza comunque.
Però penso sarebbe rischioso farlo senza rimuovere la leva... E se per rimuoverla devo far smontare dei pezzi, beh, a questo punto effettivamente tanto vale metterla nuova  ;)