Beverly Club

Mi è stata sostituita circa 2000km fa la marmitta in garanzia perchè si era rotta internamente e mi ha provocato anche un calo di potenza e con questa marmitta nuova ho percorso soltanto 2000km e sembra che si sta rompendo anche questa. Fin'ora prestazionalmente non è ancora calato però fa un rumore mettallico internamente, ho fatto un video e si sente anche il rumore.
Adesso voelvo sapere come devo comportarmi perchè non è possibile che mi rompono 2 marmitte in 16300 km di cui la 2 è stata sostituita a 14500 e ho anche il foglio della garanzia del quale il costo attuale è di 324 €.
Il concessionario in zona mi dice che è un problema generale e che anche al 300 succede, dal concessionario dove me l'hanno sostituita ancora non ci sono nadato perchè dista 25 km.

Qualc'uno mi da qualche consiglio ???? Come devo comportarmi ? Ho anche un beverly 200 con + di 40 mila km e problemi alla marmitta non ne ha mai dati.


ECCO IL VIDEO:
http://img5.imageshack.us/img5/6610/problemamarmittacon2000.mp4

http://yfrog.com/05problemamarmittacon2000z


Da quello che ho capito questo problema lo hanno e cel'avranno molti beverly 125 e 300 con questa marmitta. Quindì se facciamo un reclamo ufficiale alla piaggio può essere che risolvono il problema. Se fosse  solo il prolbema del rumore mettallico non fa nnt ma il fatto che dimonuisce prestazionalmente non mi piace proprio e devo dire che diminuisce anche di molto, sia in vel. mass che in acc.

Si sente molto forte e chiaro... Non l'ho mai sentito... Però secondo me la marmitta è difettosa, e ti consiglierei di non rivolgerti più al tuo concessionario perchè se ne frega molto, vai invece da quello dove ti hanno sostituito la marmitta in garanzia, e vedi che ti dicono...

Si infatti al  + presto ci vado, l'unico problema è che non vorrei che dopo 25 km non si sente poiche si riscalda molto

Non è un problema di temperatura calda o fredda... si è scassato o il catalizzatore o si è rovinata la parete interna

io opto per la ceramica del catalizzatore...si è rotta e traballa..

Quindì co ltempo farà la fine della marmitta predente cioè facendomi perdere motl oprestazionalmente sia in acc e vel mas cioè su una salita prima prendevo 80 con la marmitta precednete prendevo 70 stentati per adesso con questa prendo ancora 80.
Eventualmente se non me la cambiano nuovamente in garanzia mi conviene farla aggiustare ???

non credo si possano riparare....
se non te la aggiustano compra la gpr ;D

Mio padre mi ammazza se metto una marmitta del genere, se non me la riparano o sostituiscono penso che ne prenderò una dell €2 che si trova sui 50-60 €

andrà bene lo stesso ;D
potresti dire a tuo padre che quelle piaggio si rompono e con una aftermarket risolvi XD ;D

visto che il problema si è ripresentato verifica di non avere una carburazione troppo magra .... se è così e non ricarburi pur facendoti sostituire il 3° scarico romperai anche questo  8) 8)
Se hai la carburazione troppo magra le temperature di esercizio e dello scarico si innalzano molto .... se alla carburazione standard aggiungi ad esempio una red sponge (cosa che successe anche a me) e non ricarburi ingrassando un pochino la carburazione almeno con la vite aria/miscela, devi ritenerti ancora fortunato se i danni si limitano a sfondare marmitte.
Se dopo una tirata noti che il collettore di scarico (la curva appena sotto il cilindro) è incandescente secondo me sei magrissimo!!!
Verifica bene il tutto  8) 8)

Bhe gerry devo dire che dopo una tirata dal buco della marmitta è tutto incandescente bhe allora adesso che lo riporto lo dico. Da cosa me ne accorgo Che la carburazione è magra ??? Va peggio anche prestazionalmente. 

in teoria dovresti avere giornate in cui va una pippa e giornate in cui va una bomba se sei magro di carburazione ...
E facile che per non impigrire i 125 li tarino molto a stecchetto di benzina  8) 8) e comunque alla lunga non è un bene perchè il cilindro è sempre a temperature elevate  8) 8)

Quindì adesso che la faccio controllare se è come dici tu e me la ingrassano dovrebbe andarmi un po' meno ????? Come posso controllare se la carburazione è magra o normale ?????

Io più o meno sono messo nella tua stessa situazione... La marmitta mi fa un sound che è diverso dai beverly dei miei amici, inoltre anche io ho vampate arancioni all'interno della marmitta, e dirò di più, mesi fa quando lo stavo lavando, passai la spugna sotto proprio la curva del collettore, e mi rimase tanta rugine sulla spugna... Come se non bastasse, al rilascio del gas la marmitta scoppietta (quella dei mieie amici mai). Non penso che sia normale. Anche io penso di avere la carburazione magra ??

si
se scoppietta anche è magra a me non ha mai scoppiettato  ;D

A me scoppietta spesso anche a motore  freddo. Stasera smonto la candela e gli faccio una foto ad alta qualita e mi dite in che condizioni è la carburazione.

Ciao
si e proprio come dice Gerry,
una parentesi,io al ritorno del raduno in un tratto molto freddo, ero alto risalivo roccaraso,siccome passavo dal caldo al freddo ma freddo ke ho dovuto mettere i guanti,mi ha fatto lo scherzo cui, l'inniettore e annessa centralina, non riuscivano a trovare la giusta carburazione
e x una 10/15 km il bev non andava infatti mi sono dovuto fermare più volte,questo x drti l'importanza della carburazione, ;D ;D
cia daniel ;)

Ecco ben 7 foto in HQ della mia candela:
(http://img810.imageshack.us/img810/3513/foto033.th.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/foto033.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/5523/foto032iq.th.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/foto032iq.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/9663/foto031.th.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/foto031.jpg/)
(http://img412.imageshack.us/img412/7348/foto030u.th.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/foto030u.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/2452/foto029m.th.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/foto029m.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/7963/foto028o.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/foto028o.jpg/)
(http://img249.imageshack.us/img249/9012/foto026w.th.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/foto026w.jpg/)

Adesso ditemi  come la carburazione, la marca della candela è CHAMPION e dovrebbe essere stata sostituita al tagliando dei 6000km se non sbaglio, questo lo sidde il meccanico però non so se l'ha sostituita veramente.

sembra che la carburazione sia un pò grassa e non magra O_O
il colore è nero invece dovrebbe essere color cappuccino mentre se è troppo magro dovrebbe essere bianca -.-

confermo.. anke secondo me è grassa

E il fatto che è grassa provoca la stesso fattore delle temperatura alte che ha causato la rottura di 2 marmitte ???

credo proprio di si.. anke la seconda hai rotto??

Quindì sia quando la carburazione è troppo magra o grassa si riscalda di + che  provoca la rottura del silenziatore o catalizzatore della marmitta, bhe tourer 125 come senti anche ho percorso 2000km e si sente questo rumore internamente però prestazionalmente non è cambiato ancora nulla. A te quando ti ha messo la marmitta nuova prestazionalmente è cambiato moltissimo, poco o soltanto il rombo ?

In 11 mila km non mi è mai stata cambiata... Quando ho tempo la smonto, per semplice curiosità.

Come faccio ad accorgermi che la carburazione è grassa o magra?

ragazzi la carburazione è buona...forse è pochino pochino grassa, ma va bene....meglio un po più grassa che magra...la carburazonie magra crea un sacco di problemi e a lungo tempo è deleteria per il motore...quella leggermente grassa riduce un pochino la potenza ma non da nessunissimo problema ne al motore ne alle valvole ne alla marmitta.. :)

E allora cos'è che mi ha rotto 2 marmitte in 16300 km ? Una in 13mila e un'altra in 2mila ??? E' solo una pu7ra casualita che mi sono capitate 2 marmitte difettose ???

potrebbe essere...per avere la sicurezza dovresti trovare un termometro per le alte temperature...misurare la temperatura dei tuoi gas di scarico e poi confrontarla con quella di un altro beverly... ;)

Ma poi dovrei inserirlo nella marmitta ? Potrei confrontarla con quella del 200 ???

non per forza la temperatura interna...magari anche appena escono dalla marmitta...penso che quella del 200 dovrebbe essere simile... ;)

Si infatti anche se però quella del 125 emana + calore, però questo può dipendere dal fatto che il 125 è €3 mentre il 200 €1

fabiano io ho sempre saputo ke quella leggermente + grassa era ok d'inverno.. d'estate meglio leggermente magra

no no no  ;D ;D ;D sempre leggermente grassa!!! la carburazione magra rovina il motore...il rapporto stechiometrico che esiste tra benzina e aria è quello di 1:15...ossia una parte di benzina unita a 15 parti di aria...così si ha la carburazione perfetta, ed è quella che noi dovremmo usare...infatti se noi proviamo ad aumentare leggermente questo rapporto, ossia facciamo entrare più aria del dovuto, ci accorgiamo che c'è un momento nel quale il motore sale leggemenrte di giri...quella è la carburazione dalla quale si riesce a tirare fuori la maggior potenza...avviene questo poichè si è raggiunta una carburazione dove brucia tutta l'aria e tutta la benzina...
xk con il 1:15 non succedeva? poichè quella carburazione è perfetta per non fa rovinare il motore e non per avere quel po' di potenza in piu!

morale della favola: meglio una carburazione un po' grassa e perdere un pizzico di potenza, che avere una carburazione magra e poi dover rovinare il motore...! ;)

breve conciso e compendioso  ;D

;D

Ed ecco la 2 marmitta in garanzia:
(http://img17.imageshack.us/img17/4153/abcd0001yu.th.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/abcd0001yu.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/2010/abcd0002o.th.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/abcd0002o.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/7764/abcd0003p.th.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/abcd0003p.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/5164/abcd0004.th.jpg) (http://img829.imageshack.us/i/abcd0004.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/3489/abcd0005y.th.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/abcd0005y.jpg/)

Guardate un po' questa è arrivata col tubo un po' ammaccata appena me l'hanno messa sembrava + lento ma poi si è ripreso. Spero che qst durì.
Invece quando mi è stata sostituità la 1 marmitta notai una differenza prestazionale molto notevole in positivo e mi disseroche era dovuto al fatto che era appilata. Secondo voi posso far diventare di nuvoo il tubo rotondo ?