Beverly Club

Salve, ho un problema al mio beverly 250ie. Vi racconto un pò cosa mi è successo.
Qualche giorno fa cerco di accendere lo scooter e la batteria morta quindi la carico e l'indomani rimontandola lo scooter parte.Mi faccio un giro e lo poso. L'indomani cerco di accendere ma non parte, per farlo partire devo dare un po di acceleratore ma quando tolgo l'acceleratore si spegne di colpo.Riesco ad accenderlo in questo modo(dando acceleratore) solo 2-3 volte. A questo punto provo a mettere in parallelo la batteria dell'auto e lo scooter parte subito e tiene benissimo anche il minimo. Penso che sia la batteria e quindi la porto dall'elettrauto per vedere se la batteria ha veramente problemi ma mi dice che la batteria è ok. Rifaccio la stessa operazione da un altro elettrauto e mi dice la stessa cosa. Ad oggi sono nella situazione che se monto la batteria appena caricata o metto in parallelo quella della macchina, lo scooter parte ma dopo qualche ora che ho montato la batteria non rieso più ad accendere lo scooter.
Adesso mi chiedo, qual'è il problema? Dispersione? Batteria(e gli elettrauti non hanno capito nulla)? Iniezione? Altro?
Insomma, sto impazzendo a capire il problema.
Spero qualcuno mi sappia dare una mano

regolatore di tensione??? visto ke è un problema molto comune a qst scooter???
usa il tester, in 5 secondi sai se è lui o meno. ciaooo

Correggimi se sbaglio. Per verificare dovrei misurare la tensione alla batteria a motore spento, a motore acceso a minimo ed a motore leggermente accelerato?

X IL REGOLATRORE DI TENSIONE BASTA ANKE SOLO A MINIMO E LEGGERMENTE ACCELERATO, SE IL VALORE è COSTANTE TRA 13.9 E 14.1 è PERFETTO, SOPRA O SOTTO è DA BUTTARE!!!

Allora, ho effettuato le misurazioni. Ho provato ad accenderlo con la batteria appena caricata e partiva solo con un po di acceleratore ma si spegneva quando lo toglievo quindi ho attaccato in parallelo quella della macchina ed è partito tranquillamente. Se dopo che lo faccio partire con quella della macchina la stacco lo scooter rimane acceso senza problemi, non so se può essere un'informazione utile. Comunque, le misurazioni sono:

1)quadro spento: 12.80 e scende lentamente
2)quadro acceso: 11.60 e scende lentamente
3)acceso a minimo: fra 14.24 e 14.37
4)con poco acceleratore: fra 13.51 e 13.53

sono bassi i valori 2 e 4? ma per essere basso anche il 2 è il regolatore di tensione?
a parte quello che dico io cosa mi dici tu su questi valori?

Ciao,
i valori paiono buoni, tranne che a motore spento e quadro acceso. Hai l'interruttore per tenere il faro spento mentre metti in moto? Se non lo hai, mettilo. A mio parere la batteria e' quasi al capolinea, nonostante quello che hanno detto gli elettrauti.
vingiul

intanto grazie ad entrambe per l'aiuto. l'interruttore non ce l'ho ma basta che creo l'interruttore soltanto all'anabbagliante?
facendo questa operazione dovrei risolvere il problema oppure mi conviene prima fare qualche prova togliendo il fusibile dell'anabbagliante?
Una curiosità...come mai se lo scooter lo faccio partire con la sua batteria non tiene il minimo e si spegne di colpo, mentre se lo faccio partire con quella della macchina che poi tolgo mantiene tranquillamente il minimo?

Ciao,
potrebbe essere che la batteria (11.6 a quadro acceso) dopo lo sforzo del motorino di avviamento scenda tanto da non riuscire ad alimentare il mezzo a minimo (ci riesce se tieni accelerato); se avvii con un'altra batteria la corrente della tua non scende tantissimo, e riesce a restare in moto. Stacca il fusibile e prova, ma in ogni caso l'interruttore conviene sempre montarlo, anche se non fosse il problema.
vingiul

IO dico ke il valore leggermente accelerato è basso...
anke xke il mio prima arrivava anke a 17 ed era fuori norma, col regolatore nuovo, fa 14.125, ma costante, senza mai smuoversi.
il mio meccanico prima di metterlo già sapeva ke doveva essere tra 14 e 14.1, quindi penso sia quello il valore corretto. ora 13.5 mi sembra un pò basso, xò non credo sia solo qll il male del tuo scooter. io proverei con un altro regolatore, x lo meno x vedere come va...

magari è da un po che è basso ma fino ad adesso che la batteria è stata in buone condizioni non ci sono stati problemi, invece adesso che la batteria si avvicina al capolinea mette in risalto il problema. E' una possibilità? Certo provare un altro regolatore sarebbe perfetto ma non saprei dove trovarlo.
Per quanto riguarda l'interruttore ho visto il video ma nel mio c'è qualcosa di diverso. Nel mio c'è solamente un fusibile nello scudo che abilita tutte le luci compresi anabbaglianti mentre lateralmente non ci sono fusibili che appartengono alle luci in quanto togliendoli continuano ad essere accese.Cambia qualcosa rispetto a questo schema?
http://img117.imageshack.us/img117/7831/schemaielx2.jpg

Questa mattina ho fatto altre misurazioni visto che la batteria ieri era stata appena staccata dal caricatore.

1)quadro spento: 12.06
2)quadro acceso con faro attaccato: 11.42
3)quadro acceso con faro staccato: 12.02
3)acceso a minimo: 14.1 (con faro staccato)
4)con poco acceleratore: 13.6 (con faro staccato)

L'abbassamento di tensione attaccando il faro(0.6 Volt) è troppo? Se fosse troppo non ci sarebbe la certezza che il problema è la batteria? Magari djWilly che hai il mio stesso scooter potresti fare queste 2 misurazioni, cioè on con luci attive e on con luci disattive?
grazie ancora

ti farei tutto qll ke kiedi, il probelma è ke io so darti qll risposte xke le misurazioni le abbiamo fatte insieme io e il mio meccanico. proprio oggi mi hanno ridato il mostriciattolo, ed io il tester, non ce l'ho!!! mi spiace
e poi cmq on luci disattive io non potrei xke il tasto non ce l'ho!!!
ciaooo

Mi è venuta in mente una cosa che mi succedeva di rado l'anno scorso. Certe volte lasciando lo scooter a minimo capitava che abbassava leggermente il numero di giri e quasi si spegneva ma riusciva a recuperare e rimanere acceso soltanto che da quel momento rimaneva accesa la spia del motore e per togliere l'errore dovevo spegnere e riaccendere. Mi succedeva anche raramente che se rallentavo velocemente, quando entrava in folle si spegneva. Secondo voi queste cose hanno un collegamento con ciò che mi sta accadendo adesso? Se così fosse la batteria potrebbe essere la causa anche dei vecchi problemini?

Ciao,
quello e' quasi certamente la sonda lambda, non ti preoccupare per ora, ma se vai dal concessionario fatti fare la diagnosi. Fino a che non hai problemi veri dalla lambda, puoi risparmiarti gli 80 euro circa che costa.
vingiul

quoto vingiul...
anke se la spia avaria si spegne, la centralina memorizza l'errore, negli "errori storici"...
quindi appena fai la diagnosi saprai cosa affligge o affliggeva il tuo scooter! ciao

Ragazzi e non  ;D finalmente ho comprato la batteria sotto consiglio di vingiul e di Marrocco ed ovviamente sembrerebbe essersi risolto tutto. Ho contattato marrocco e mi ha detto di cambiare batteria, perchè troppo vecchia, che i valori si sarebbero sistemati, infatti, aveva ragione, almeno credo. Ne vorrei la vostra conferma....

off 13 Volt
on 12.60 Volt
a minimo 13.7 Volt
poco acceleratore 14.15

comunque sia grazie mille a tutti per la disponibilità e grazie a voi ho risolto un gran problema visto che avevo scartato il problema alla batteria dopo che due elettrauto mi avevano detto che era ok. Mah...vatti a fidare  ???

Ciao,
tieni d'occhio la batteria per qualche giorno, se il voltaggio continua a restare cosi' escludi -per ora- problemi al regolatore di tensione. E appena puoi, metti l'interruttore fari.
vingiul

per quanto riguarda l'interruttore alla risposta 9 ti avevo chiesto una cosa...sapresti darmi una risposta?

Ciao,
scusa, ho risposto solo in parte. Si, e' sufficiente che il faro non si accenda, puoi usare una delle guide del forum.
Esiste anche un sistema alternativo, che consiste nell'interrompere il filo di alimentazione del faro all'interruttore sinistro e portarlo all'interruttore destro, ma devi trovare tu il filo (e' il secondo, ma non ricordo se a destra o sinistra); cosi' facendo, il faro sarebbe spento anche se commuti sull'abbagliante, mentre il lampeggio non viene influenzato.
vingiul

ora sono tutti ok i valori...
identici ai miei!!!
ciaooo

Ciao a tutti ma credo proprio di non aver del tutto risolto il problema. Mi sono accorto che nello scooter ogni volta che accelero si accende la spia dell'iniezione e quando ritorna al minimo si spegne. A questo punto ho ricontrollato la tensione alla batteria ed i valori sono cambiati e sono superiori al normale (da quello che ho letto).
A  minimo ho 14,50 Volt
accelerato arriva a 17.
E' per questo che compare la spia?
Il problema è di sicuro il regolatore di tensione e come posso esserne certo che sia lui?
A parte la tensione, comunque, lo scooter non ha problemi e pure la batteria fino ad adesso va benissimo.
grazie

Ciao,
si parrebbe il regolatore: non dovrebbe superare i 15-16V
vingiul

anke a me dava 17, + acceleravo e + saliva, non si fermava mai!!! così la batteria rischia di scoppiare...
cambia il regolatore, metti qll modificato e il mezzo andrà perfetto.
ps prima di prenderlo poi, fai azzerare l'errore ke la centralina ti ha dato.
a me in piaggio l'hanno fatto gratis dopo aver sostituito il regolatore-
se no rimane memorizzato negli errori storici  e se ti servirà leggere in futuro puoi fare confusione.
ciaooooo