Beverly Club

MI potete dire qualke freni mi conviene mettere?? tenete conto che li voglio cambiare xk quelli originali durano poco xk a me piace fare frenare all'ultimo e forti e con quelli originali parte la ruota di dietro come nnt
grazie :))

parlano molto bene delle : malossi  synth  ;D ;D ;D ;D

bhè le malossi frenano ancora + forti dell'originale quindi non penso facciano al tuo caso!!! a qnt ho capito vorresti una frenata + "dolce" in modo da non bloccare il posteriore.
forse potresti iniziare ad usare meno il freno anteriore (xke se carichi davanti, il posteriore si allegerisce, ed anke se sfiori la leva poi si blocca e fai le staccate come stoner, qll a "bandiera" col posteriore ke va di qua e di là...) così facendo hai più possibilità di usare il freno posteriore.
ho sentito un amico ke ha montato i dischi a margherita come quelli della moto... mi ha detto ke sono fantastici, anke senza malossi synth. il tempo di usurare un altro pò i miei e li monto anke io... ma è sempre un qlcs ke serve ad aumentre la potenza frenante, non ad addolcirla... cerca di risolvere con lo stile di guida.
 per farti capire, i dischi in questione, sono questi...

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.specialengine.it/materiale/allegato174.jpg&imgrefurl=http://www.specialengine.it/offerte.php%3Fanchor%3D76&usg=__8B11MmWSTvlby1D59nI1AjTAxEo=&h=1536&w=2048&sz=1281&hl=it&start=18&zoom=1&tbnid=MzYTxkN6nSv_oM:&tbnh=128&tbnw=179&ei=82TaTcndCdD4sgaW7Oj3Ag&prev=/search%3Fq%3Ddischi%2Ba%2Bmargherita%26hl%3Dit%26sa%3DX%26biw%3D1366%26bih%3D623%26gbv%3D2%26tbs%3Disz:l%26tbm%3Disch0%2C228&itbs=1&iact=hc&vpx=128&vpy=322&dur=1520&hovh=194&hovw=259&tx=183&ty=124&sqi=2&page=2&ndsp=19&ved=1t:429,r:0,s:18&biw=1366&bih=623

ciaooo

Quanto costano? e come si chiamano? Grazie cmq il problema che per scappare freno all'ultimo anche a velocita elevate e ormai mi si blocca sempre il posteriore...quindi.. tu mi consigli di usare tutte e due insieme o di usare di piu quello anteriore?Ciao

allora calcola ke un disco normale sta sui 25 euro, uno a margherita sui 45 50.
ma li vale tutti, credimi.
il disco a margherita serve a dissipare meglio il calore, hai sempre il massimo dalla frenata, ma non andando ad alte temperature, si consumano molto meno sia i dischi ke le pasticche.
per quanto riguarda lo stile di guida, dico ke la frenata combinata è sempre la migliore, ma che qnd arrivi a staccere non devi far impuntare il mezzo sul davanti e sbilanciarlo, xke se alleggerisci il posteriore, avendo un freno a disco dietro, appena lo tocchi si blocca, e poi cmq non devi mai staccare fortissimo sul davanti, xke se x caso l'asfalto non lo acchiappi perfetto, o gomma fredda o altri mille motivi... ti stendi lungo lungo x terra... il mio consiglio è di essere + dolce con l'anteriore, vedrai ke già andrà meglio. poi se vuoi fare il salto di qualità, dischi a margherita + le synth... e freni in un nano secondo.
ciaooooo

quindi dischi a margherita più le sintetiche malossi? Ma si consumano rapidamente?

molto molto meno degli originali... vai sicuro almeno x un 15000km con le pasticche e sicuro un 40000km con i dischi...

quindi con una centinaia di euro ne dovrei uscire no? Cmq volevo mettere anch mano alla trasmissione e alla centralina. . Cosa potrei mettere?ciao

se vuoi modificare la trasmissione non è ke hai molto scelta, frizione, variatore, il tutto lasciando la cinghia originale... e se posso consigliarti da qll ke ho sentito da chi ce l'ha, lascia anke lo scarico originale, xke il beneficio, quasi nullo, non vale la spesa.
se poi vuoi fare una cosa fatta bene, non comprare nulla, ma fai modificare i tuoi. un bel variatore tornito, + frizione ricostruita + campana modificata... vedrai sarà un altra cosa!!!
della centralina.... ummm io non la toccherei, riski solo di crearti dei grandissimi problemi, x poi cosa??? incremento impercettibile...

Un bel cvt fr 4 frizione pollini e campana pollini (se qualkuno ne conosce di migliori me lo dica sia di frizioni che campane)

@Malat
l'originale ricostruita con ferodo tedesco + campana modificata e alleggerita.
non c'è storia, vanno mille volte meglio e durano 10 volte tanto. informati anke dai post di marrocco, diciamo ke nel forum lo sanno tutti il valore di avere frizione e campana orginali ma modificati. e tra l'altro, si spende anke meno della metà.

quindi il cvt assocciato a frizione e campana (procurata da marrocco)??

si, credo ke sia il massimo ke si possa ottenere x un soft tuning.... cioè senza andare a toccare i vari cilindro,pistone, albero ecc...

Quando dovrebbe fare la moto?

innanzitutto di ke cilindarata e ke mezzo parliamo???

bev 125 tourer originale in tutto :D vorrei sapere se monto cvt fr4 frizione e campana marrocco quando dovrebbe fare?? e cosa altro mi consigliate di mettere

bhè x qualsiasi cilindrata vale lo stesso discorso, non e ke chissà cosa possa aumentare...
nel senso ke se fatto molto bene, quei 5 km/h in +, aumentando anke un pò di spinta. ma devi fare un capolavoro, xke a volte si da in ripresa e si perde in allungo e viceversa.
ma se trovi il giusto compromesso, nel senso, far aumentare entrambi di poco, vedi ke cmq la guida risulta di divertente. se ti aspetti chissà cosa, non farlo proprio, fai il salto di cilindrata!!!
ci stanno molti post relativi a qst cosa... utenti hanno buttato fior fiore di soldi x poi rendersi conto ke sono solo buttati, xke non andrà mai come un mezzo di cilindrata superiore.
non puoi avere + di tanto, alla fine è sempre un 125.

e poi considera altri 2 aspetti importanti: il primo è ke andresti ad aumentare sensibilmente i consumi, il secondo è ke accorci la vita del tuo motore.
pensa bene prima di fare qualsiasi cosa.
ciaooooo

cmq se va bene, quei 130, 135... sempre "indicati" xò eh....

Pensadoci se ne vanno 400 euro sicuri x il cvt fr4 frizione e campana piu montaggio a sto punto metto un motore 250 sotto e chiedo a marrocco le modifiche che fece lui sul motore molto buone... il tempo di fare un po di soldi e cosi penso di aver una netta differenza
E allora secondo me è un modifica che mi permette di tenere la moto minimo 5 anni... penso..