Beverly Club

Ciao ragazzi, passa il tempo ma il mio problema e sempre lo stesso, cioè: la spia dell'iniezione che si accende ad andatura costante, per poi spegnersi (dopo un leggero mancamento del mezzo) appena si affonda con il gas. da premettere che è tutto ok: regolatore di tensione, serraggio viti batteria, corpo farfallato (pulito oggi)!! Sono stato pure in officina piaggio, ed è stato diagnosticato: valori alterati alla sonda lamda, qualcuno sa dirmi cosa può essere dato che il meccanico mi è sembrato un incompetente consigliandomi solo di pulire il corpo farfallato?? e se togliessi la sonda sostiuendola con un perno succederebbe qualcosa??? confidando nella vostra esperienza vi ringrazio anticipatamente!!!

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Se la memoria non mi inganna, la sonda lambda misura la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico e quindi evita la possibilità di incombusto.
Una errata misura comporta un'errata valutazione del rapporto combustibile/aria e forse con questo si spiega il buco di potenza che hai quando apri il gas.
Non avendolo mai fatto, non so peraltro dirti cosa possa accadere se elimini la sonda.......

Saluti

Stefano

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Ciao,
se il tuo meccanico e' un incompetente, prova da qualcun'altro. Devi provare a pulire la sonda lambda, operazione non semplicissima, e di non sicura riuscita. Togliere la sonda significa minori prestazioni e maggiori consumi, oltre a danni al catalizzatore, perche' la centralina non dosera' bene la benzina. Una sonda nuova sta circa 80 euro.
vingiul

Come dice Vingiul la sonda non è che poi costa così tanto
il problema è che semmai il tuo meccanico per togliersi i dubbi sulla sua funzionalità poteva provare almeno a cambiarla e vedere se quella che hai non va