Beverly Club

Raga, ho montato il kit bixenon sul 500 in modo perfetto. Sono riuscito a chiuderlo perfino con l'incastro originale bianco. Il problema ora è: non riesco più a chiudere il coprimanubrio posteriore compreso di quadro strumenti. Credo che vada a sbattere nella sporgenza della lampada Bixenon che, come saprete, è abbastanza lunga.
Sono nel panico: voi come avete risolto????  :'( :'( :'(

Ciao,
hai tre strade:
- limare la strumentazione per recuperare la maggiore lunghezza della lampada;
- provare a togliere la parte della lampada che tocca la strumentazione (in alcune lampade e' possibile);
- cambiare lampada con una piu' corta (esistono...).
vingiul

Grazie Vingiul, ma la parte inferiore della lampada purtroppo NON può essere rimossa in quanto contiene il meccanismo che permette di fare lo switch fra anabbaglianti e abbaglianti. Di limare il quadro strumenti non se ne parla, perchè dovrei andare a toccare il punto in cui c'è la circuiteria verde che dà corrente al tutto. Mi devo necessariamente buttare al cambiare lampada. Il problema è: hanno tutte lo stesso attacco?

Ciao,
gli attacchi sono almeno 3 tipi: se hai attacco a 2 fili, ne conosco 2 versioni, ma esiste anche almeno una versione a 4 fili. Le versioni a 2 fili sono facilmente intercambiabili (anche con normali faston maschio/femmina).
vingiul

la lampada è uguale a queste due:

http://i271.photobucket.com/albums/jj154/rgdigital/xenon/coppialampadebixenonmoving55w6000kcopia.jpg?t=1336606279

Gli attacchi sono 3: due rotondi e uno rettangolare...

diffida da rgdigital, io tutto quello che ho acquistato, o si è rotto oppure l'ho riportato indietro, scarsa qualità e prezzi in linea con altri...

ps. da due anni e mezzo kit xenonlamp sull'auto e mai uno sfarfallio o un problema

Si ma nel beverly 500 entra? :-D

Questa è la foto della lampada h4 xenonlamp
http://www.shop.xenonlamp.it/img/H4Dual.jpg

Qui c'è lo store
http://www.shop.xenonlamp.it/bike.htm


Non so se entra nel beverly, puoi tranquillamente chiedere le misure che di solito rispondono

Ok grazie Andrea

Allora ragazzi, sono andato da un elettrauto esperto di tuning qui nella mia città. Mi ha detto che il bixenon nel Bev 500 è un casino, e che mi conviene prendere lo xenon normale con abbagliante giallo. Ora, prima di spendere altri soldi a vuoto, vorrei sapere se secondo voi questo kit completo va bene:

http://www.ebay.it/itm/KIT-LAMPADA-CENTRALINA-SLIM-XENON-H4-2-6000K-MOTO-/160730950589?pt=Ricambi_automobili&hash=item256c4fabbd&_uhb=1#ht_2202wt_1165

Anzi, meglio ancora questo, che allo stesso prezzo me ne mandano addirittura 2

http://www.ebay.it/itm/KIT-LUCI-XENON-CENTRALINE-LAMPADE-HID-H4-2-6000K-35W-/150753591028?pt=Ricambi_automobili&hash=item23199d3ef4&_uhb=1#ht_2575wt_1165

Guarda io nel Tourer (che è uguale al 500) sono riuscito a montare quella che hai tu senza particolari problemi. Ovviamente ho tolto la guaina in gomma sul retro del faro e si è chiuso arrivando praticamente a contatto. Quindi, qualora tu abbia già tolto la guaina di gomma, mi sa che hai beccato una lampada un po' troppo lunga. In futuro prima di acquistarle faresti meglio a chiedere tutte le misure di ingombro. Con la H4-2 il lampeggio sarà appena percettibile perchè l'alogena verrà "sovrastata" dallo xenon.

Grazie fish, alla fine ho risolto ma.... ora appena metto gli abbaglianti.. SI SPEGNE LA LAMPADA  ;D
mentre col passing funziona benissimo, anche se tengo premuto...