Beverly Club

Come si evince dal titolo ho appena installato il kit lenticolare sul mio Tourer 125 e sono molto soddisfatto del risultato, che presto vi mostrerò. I problemi sono sorti nel momento in cui ho fatto tutti i dovuti collegamenti. In particolare quando accendo il quadro, e dovrebbe quindi accendersi l'anabbagliante, si accende la lampada ma in posizione abbagliante. Quando aziono il passing non accade nulla e quando aziono l'abbagliante la lampada si spegne. In tutto queste variazioni la spia dell'abbagliante rimane sempre accesa. Il fornitore mi ha detto che l'errore sta nel fatto che i positivi sono invertiti così ho provveduto, sotto suo suggerimento, a invertirli. Risultato? Un paio di fusibili bruciati e la lampada andava solo azionando il passing. Lo richiamo e ragionando gli faccio notare che in realtà i positivi erano messi bene e mi dice che tra un paio di giorni, dopo aver fatto le dovute verifiche, mi richiamerà. Rimetto tutto a "posto", quindi i 2 fili blu del connettore del kit in corrispondenza del filo viola del connettore originale, quello bianco del kit con quello marrone originale e i 2 negativi.
Mi documento un po' ma non trovo la soluzione online salvo un suggerimento: collegare la massa del kit non al manubrio (come ho fatto) bensì alla batteria. Risultato? La lampada dopo pochi secondi inizia a sfarfallare per poi spegnersi. Rimetto tutto com'era e adesso la lampada o si accende per pochi secondi o fa un unico sfarfallio.
Non so se questo ultimo problema possa essere imputato al fatto che dopo aver sostituito il fusibile bruciato, ne ho messo uno da 20A e non da 10A perchè li avevo terminati. Ma sto andando immediatamente a comprarne uno da 10A prima di continuare con le mie prove.
Non so più a che Santo rivolgermi. Gli elettrauti del mio paese sanno operare al massimo sulle fiat 127.

Potete aiutarmi?

Vi aggiorno. Ho notato di aver scaricato la batteria quindi lo sfarfallio e il conseguente spegnimento può essere dovuto a questo. Rimane comunque il problema descritto su.

ma susa le prove le facevi con mezzo spento e batteria scarica?
ricarica bene la batteria e poi riprova con mezzo in moto altrimenti rovini la batteria ed il kit

ma hai installato uno di questi ??

(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTXfY2sMDwbS2UKJahadpJ-s1NmYtpZTGAf7dTPtpA_V7WzryEFhA)

se è si (visto che ne ho installato uno simile a mio fratello su una libra) vedi che all'inizio hai di certo invertito i collegamenti visto che ti si accende la spia dell'abbagliante.
Poi prendi bene la massa ed anche il positivo (sul cablaggio di mio fratello andavano collegati entrambi) dalla batteria è meglio specie se non riesci a prenderli nel retroscudo!!
I fusibili c'entrano poco forse è + la batteria che è andata a terra!!
penso che varai collegato bene il cablaggio che ti avranno fornito con tanto di relè al suo interno quindi mi sa che devi solo ricaricare la batteria e riprovare.
PS quando userai l'abbagliante adesso sentirai soltanto attivare l'elettrocalamita all'interno del bulbo stesso quindi se hai collegato tutto bene col passing devi sentire che si muova e per lo sfarfallio ed il resto prova il tutto a batteria ricaricata  ;) ;) ;)

Le prove sono state fatte a mezzo spento perchè lo scooter è in un luogo chiuso e non posso accenderlo. Comunque si è scaricato solo oggi dopo una settimana di prove. Il problema sussisteva anche con le prime prove a scooter in moto quindi non è la batteria il problema. Il lenticolare è proprio quello che hai postato, il positivo è collegato alla batteria e il negativo al manubrio. Ho provato a fare l'inversione dei positivi (sotto consiglio del venditore, col quale ero al telefono durante le prove) nel connettore tripolare ma, come già scritto, la lampada si accendeva solo sul passing e in anabbagliante e abbagliante rimaneva spenta. Così ho rimesso a posto i collegamenti così come mi erano stati spediti.
Ho anche pensato che il problema era sull'impianto dello scooter così ho ricollegato l'alogena e funziona tutto alla perfezione.

la massa oltre a prenderla nel connettore tripolare la devi prendere per bene anche sulla carrozza del beverly ed il positivo deve essere fisso alla batteria ... se hai seguito bene tutti i collegamenti devi solo ricaricare la batteria e riprovare  ;) ;) ;)

Giovedi mattina mi spediscono un nuovo cablaggio. Spero di risolvere. In caso contrario, compro un farò nuovo e rimetto l'alogena. Mi sono stufato

Scusate il dubbio ma i collegamenti dei due connettori tripolari così sono giusti?

Filo marrone originale - - - - > filo bianco kit (ANABBAGLIANTE)
Filo viola originale - - - - > 2 fili blu kit (ABBAGLIANTE)
Filo nero originale - - - - > filo nero kit (MASSA)

i fili sono questi

(http://www.beverlyclub.net/images/stories/guide/bixeno22.jpg)

marrone anabbagliante
viola abbagliante
nero massa

Allora i collegamenti fatti con il kit sono corretti. Ti ringrazio. Attendo il nuovo cablaggioe riprovo .

vedi che i fili doppi potrebbero essere i cavi di massa  della lampadina e cmq io ho seguito unos chema simile a questo verifica se ti trovi con queste connessioni

(http://imageshack.us/a/img31/5505/schemadicollegamentobix.jpg)

Se collego i due fili blu al negativo brucio immediatamente il fusibile e la lampada va solo col passing. Avevo già visto questo schema del tmax. Ho appena riprovato per sicurezza e ho bruciato il terzo fusibile. Nel mio vecchio kit non c'erano quei 2 fili blu "gemellati" bensì un unico rosso. Non saprei la differenza a dire il vero.

(http://img194.imageshack.us/img194/817/20130430172849.jpg)

Così è più chiaro