Beverly Club

 Ciao a tutti :) anche se devo completare il rodaggio,il mio spirito smanettone vuole informarsi su quale variatore mirare :) in modo che magari lo monto con il primo tagliando:)))

Ho letto sia del malossi che del polini, vorrei sapere l eseprienze di chi l ha montato e quale dei due consigliate ...grazie mille :)

scusa la brutalità ... ma leggere e continuare altri eventuali post, che poi sono sempre gli stessi, no eh ?!?!?!?!?  8) 8) 8)

vai di malossi, lo monto anch'io con la molla e le massette della confezione...dopo un'assestamento di qualche centinaio di km la taratura è perfetta!!

sia in accelerazione ke in allungo?

l'allungo non cambia perchè il correttore di coppia si apre già al massimo pertanto non è possibile ottenere un rapporto finale più lungo, il variatore (indipendentemente da quello che monti) non ha la possibilità di spingere la cinghia oltre.
Ma l'accelerazione, soprattutto fino agli 80/90 km/h che secondo me è l'unica pecca dell'erogazione di questo scooter  cambia parecchio. Io ho anche le molle frizione malossi (che sconsiglio di sostituire perchè è più la fatica del piacere) e sono in attesa della centralina che sposta il limitatore per vedere se ottengo una velocità massima più elevata.

ok grazie

scusa l'ignoranza, ma in ke modo agisce il correttore d coppia?

il correttore di coppia è collegato alla ruota posteriore e decide il momento della cambiata.
E' collegato al variatore attraverso la cinghia ed all'aprirsi del variatore (accelerazione) il correttore di coppia si chiude aumentando il rapporto e quindi la velocità fino a raggiungere la massima apertura. Quando avrà raggiunto la massima apertura avremo il rapporto più lungo possibile nella trasmissione dello scooter (come fossimo in sesta in moto) e anche se avessimo un variatore che potrebbe spingere ulteriormente la cinghia (quindi con maggior escursione) non ce ne faremo nulla!!

grqzie mille, gentilissimo ;)

e come consumi?ne ho sentite d varie circa il vario malossi :)

Io lo lascerei cosi se fossi in te ;)

come mai?

bhe secondo me è già perfetto sia come scatto che come velocità da quello che ho provato (anche se non l'ho ancora ;) )poi ovviamente è il mio modesto parere :D

beh, dal punto di vista mio e di qualcun altro ke ce l'ha, è un pò lento nello stacco e fino ai 50-60km/h. Questa cosa è imputabile sia al tipo d frizione ke alla taratura specifica della trasmissione.

spero di guadagnare nello scatto e nn perdere in allungo ed in termini d consumi...

Sicuramente guadagnerai nello scatto ma sicuramente perderai in prestazioni :D cmq alla fine il montaggio dipende solo dalle tue esigenze ;)

beh, devo dire ke, nonostante c abbia fatto solo poki km,  ieri sera sono stato favorevolmente colpito dalla velocità d punta.
infatti, in un tratto in leggera salita(la galleria si solofra direzione av), mi ha fatto un pokino + ke 150, ma la cosa ke mi ha + sorpreso, è ke un mio amico con il people 300 ke in alungo è veramente un gran mezzo, era lì a poki metri da me e nn allungava... segno ke in allungo nn si perde tanto..
l'unica controindicazione, cosa momentanea, è ke lo scooter urla tanto(e ad okkio, consuma d + a causa d ciò), ma il tempo ke si assesti un pò tutto e dovrebbe normalizzarsi..

Chissà se non ci siamo già beccati per strada qualche volta, magari anche qualche tirata "specchietto - specchietto"..........ahahahaah Xd
sto scherzando, io lo scooter non me lo tiro mai con gli altri, specialmente in partenza (mica sono così pirla da sforzare ancor più la frizione (già dolente per costruzione)).

O.T.

Ciao! Prima del Beverly 350 avevo il people 300gti... a me la cosa non sorprende per niente perchè a differenza del beverly il People avendo un rapporto finale molto lungo è molto più sensibile al vento contro oppure a leggere contropendenze di conseguenza ti puoi trovare a raggiungere magari i 160Km (indicati) col vento a favore o in scia di altri veicoli ma in condizioni inverse in leggera salita o col vento contro perde molto e a volte fatica a passare i 130 km ...le prestazioni del Beverly 350 a mio parere sono globalmente superiori!   

forse lol :)
una volta mi sono attaccato con un 400 al semaforo dei carabinieri :) eri tu? :)))

sullo scatto mi ha lasciato dietro, ma tempo 50m l'ho riportato a più miti atteggiamenti :)))

cmq anke la mia d frizione fa un pò cagare, spero ke arrivi presto, son 3 mesi ke mi sta dando prob e va sempre peggio.. e piaggio si è presa un mese x mandarmela... mortacci loro....

beh si, dove la strada lo permette il people raggiunge agevolmente i 170 indicati, ma come prestazioni il 350 è un'altra cosa, basta un pò d salita e nn lo vedo +... :D

sul salitone prima del gargone, sull'ofantina, il mio senza vario faceva i 150km/h :)

cmq dove serve potenza, il bv350 primeggia senza prob con qualsiasi 300 ed anke qualke 400 :)

Uhmm forse no, come ti dicevo, "mi faccio sempre" sorpassare in partenza, ma poi, anche grazie all'ausilio del variatore polini multivar con rulli leggeri, mi diverto a schizzare in avanti una volta superati i 40 Km/h. :P

sborone.... :)) :P

domanda per chi ha montato il variatore sul beverly 350:
da quanti grammi avete montato le massette?
grazie
Daniele

Io sul 500 ho fatto montare il polini  hi-speed e mi sono trovato da subito bene.
Non ha perso in allungo ma ha guadagnato molto in accelerazione e con le mollette rosse anche in ripresa.
Col solo variatore ho notato una leggera diminuzione di consumo ad andatura tranquilla. Credo dipenda dal fatto che col vario si puo passeggiare aprendo meno gas, o forse è solo impressione.
Invece rulli cinghia e gomma posteriore si consumano precocemente :laugh:

qualke 400 tarato male ovviamente  ;D  ;D hahahahahha

Viva la modestia ;D