Beverly Club

Ciao ragazzi....ieri ho fatto una piccola modifica che avevo in testa da un pò : comprato 2 paramani aperti dell'sh (costo 25 euro) e posizionato sul nostro Beverly ; 2 viti su 3 sono riuscito a farcele stare , ma poi ho dovuto completare con un pò di silicone trasparente anche se avrei potuto fare di meglio (magari con una piccola staffetta).....comunque il tempo era poco e quindi il risultato è discreto. Devo dire che (estetica a parte) , riparano davvero bene  :D
di seguito qualche foto :

Ciao,
bel lavoro, ma hai dovuto forare per la viti?
vingiul

Ciao Vingiul grazie....esatto ho dovuto fare 2 fori da 6 e mettere 2 viti in plastica a pressione e , nonostante locci un poco sembra che tengono abbastanza bene....il terzo foro del paramani , rimane fuori dalla plastica dello scooter e quindi o si fà una staffetta oppure si ricorre al silicone che anche se non è il massimo stabilizza però tutto il paramani...

Qualche foto più nel dettaglio che se posso ti quoto e ti copio  ;D ;D ;D l'ho sempre voluto fare  ;D ;D ;D direi che ti sono venute benissimo  8) 8) 8)

Ciao,
credo che ti convenga creare la staffa per la terza vite, migliorera' certamente la durata del sistema specie se andrai in autostrada, a velocita' elevata, in citta' non ci sarebbe pressione d'aria da far danni. Circa le viti, non era meglio mettere una piastrina di metallo opportunamente sagomata nella parte interna? Avrebbe diminuito molto la pressione sulla plastica del coperchio.
vingiul

Certamente street hawk  ;), domani se riesco faccio qualche foto più dettagliata….è che non sò se il 350 è uguale al 400 in quel punto (plastiche angolo leve freni)

Vingiul sono d’accordo con te  ;) : utilizzando una staffa per il terzo buco si risolverebbe totalmente il problema…..comunque anche così non muove assolutamente anche in velocità (altrimenti li avrei subito levati)… è che guardandoli da vicino il silicone proprio stona…da meno vicino invece sembra un lavoro perfetto….
Per la pistrina sagomata forse sarebbe stata una buona idea , ma già le viti in plastica fanno da sagoma con la parte che si incastra nel buco....

Ecco nella prima foto visto da sotto , la freccia bassa indica la vite che si riesce a mettere , mentre quella alta è quella che rimane fuori....

Invece in questa seconda foto si vede di fianco la vite di plastica indicata dalla freccia , mentre dietro un pò di paciugo col silicone ;D ;D.....oggi però ho pulito bene tutta la parte blu e si vede solo il silicone dietro alla parte trasparente

Sicuramente si puo fare di meglio....ci vuole solo un pò di manualità , tempo e pazienza.....scusate se ho postato più messaggi ma non ci acchiappo molto con programmi , pc e company....buona giornata a tutti ;)...ciao

Ciao ragazzi...oggi provati col freddo in velocità e come voto riparo mani direi 9 (facendo uscire esternamente la mano dal paramani  , si sente subito una notevole differenza).....davvero stupefacente :D......inoltre , credo per un discorso aerodinamico , sono praticamente scomparse le oscillazioni al manubrio che avvenivano col bauletto tra i 60 e i 50-40 (probabilmente grazie anche all'abbinamento dei contrappesi della buzzetti da 200 gr. che ho montato qualche tempo fà)....incredibile!!!

ma con esattezza dov'è che li hai trovati i paramani alla honda ??

bravo Zak complimentoni praticamente con la modifica al cupolino e i paramani sei apposto per l'inverno

Esatto Street...qualsiasi concess.honda che abbia un magazzino ha sicuramente i paramani per l'sh...però ve ne sono di 2 modelli : aperti e chiusi....io ho preso quelli aperti , perchè quelli che vanno a chiudersi secondo me non ci stanno ; comunque puoi fare come ho fatto io cioè te ne fai dare uno e lo presenti per vedere se potrebbe andare bene e se non combacia proprio non lo compri anche perchè come ti dicevo non sò se il 400 è come il 350 in quel punto....ciao

@davide : grazie inverno ok , ma credo che li lascerò per tutto l'anno ormai.....ci si vede...ciao ;)

C'è qualcuno che ha provato a montarli sul Beverly Tourer 250/300 ???

Ciao a tutti, Acerbis ha un sacco di modelli di paramani a catalogo, ma non sono riuscito a trovarne specifici per il Beverly 300 2012 , ammesso che esistano...
Qualcuno ne ha visti o provati?
Saluti e buone feste!

beh il titolo mi sembra parli abbastanza chiaro ... cmq non esistono paramani specifici per il beverli e quelli dell'sh sono quelli che visivamente hanno meno impatto sull'estetica e si adattano senza grosssi lavori al beverly  8) 8)
Quindi a parte delle moffole della tucano urbano o magari delle manopole riscaldabili elettricamentela vedo dura ad adattare qualsiasi altra cosa  ;D ;D

Ho spulciato meglio il sito Acerbis e qualcosa per il Beverly esiste.
sono paramani universali che si montano al posto dei bilanceri sul manubrio e per il modello 300/350 sono corredati di un kit di montaggio dedicato. Vorrei vederli dal vero prima di prenderli e quindi se ne parla dopo queste feste.
Un tipo, il "Flash scooter", mi sembra un po' troppo crossistico come aspetto. Gli altri due X-Tarmac e Dual Road sono forse più adatti ad uno scooter come il Beverly rst essendo abbastanza "neutri"...
Un montaggio come quello spiegato nella discussione, anche se ben fatto, con le strade sconnesse di Genova e i parcheggi super affollati ho paura che duri poco, se i paramani che ho visto niente niente si adattano come estetica sono decisamente più solidi.

Saluti e Buone Feste!

Tutte interessanti le proposte.
Io ho montato le moffole in neoprene della Tucano Urbano che mi furono regalate anni fa per il Majesty 400.
Sono ancora perfette, fino a 6/7 gradi vai senza guanti, riparano le mani e i polsi delle giacche dalla pioggia...insomma, fanno il loro lavoro.
A fine stagione le smonti in 2 minuti e sei a posto. L'anno dopo usi altre due fascette a strappo e li rimonti in 10 minuti.
Ovvio, una soluzione esteticamente megliore piacerebbe anche a me, ma in quanto a protezione non si si discute. (Soprattutto se usi lo scooter tutto l'anno)
Sulla Transalp avevo installato i paramani Acerbis, ma non proteggono quasi nulla da freddo e acqua.

meglio che niente fanno
io sul mio Tourer 400 ho adottato da 2 anni le manopole riscaldate della Oxford
forse per qualcuno saranno un po' troppo ma fanno davvero il suo dovere,
il modello che ho io è la versione per moto regolabili con interfaccia dedicata con 4 livelli di regolazione, con tali manopole e guanti neanche troppo spessi circolo tranquillamente anche con temperature abbondantemente sotto lo zero, in genere a 3/4 di potenza al massimo solo sotto zero o in fase iniziale di riscaldamento da freddo