Beverly Club

Buongiorno a tutti! sono un felice possessore dello scooter in oggetto; ho voluto aprire il topic per raccogliere quante più esperienze relative alla taratura della trasmissione ed eventuali after market per migliorare le prestazioni dello scooter; in rete,e nello stesso forum vi sono diversi pareri e spesso discordanti; cosa consigliate di montare? la frizione originale purtroppo strappa leggermente in partenza pur avendo poco meno di 2000 km e di ripresa come ben saprete (a causa prob. del peso) non brilla mentre in allungo non se la cava male; ho come l'impressione che il tutto sia limitato" ad esempio portando lo scooter a circa 80 kmh e rilasciando gradualmente l'accelleratore fino ad utilizzarne circa un quarto della sua corsa,il motore scende di giri ma i kmh restano 80 e da questo posso presuppore che potrebbe dare di più... nella speranza di raccogliere più info possibili auguro a tutti una buona giornata! ;)

Io con il mio beverly 125 a carburatore, in partenza si sente un po la frizione che strappa ma comunque un bel 120 kmh li riesco a prendere da solo mentre il coppia il massimo a cui sono andato è 110 solo che ho dovuto frenare per le macchine. Lo scooter è originale in ogni sua parte e secondo me il problema del peso si presenta soprattutto con un passeggero poichè lo scatto non è così brillante. Per una buona elaborazione almeno per ottenere davvero qualcosa ci vorebbe Gt Malossi 210cc, power cam ,  variatore multivar 2000 con rulli un pò, ingranaggi malossi e se proprio hai soldi da buttare pure la frizione... ma qui il conto è davvero salato sicuramente superi i 600 euro.
Per una elaborazione soft secondo me variatore e frizione malossi andrebbero bene con una spesa se nuovi di circa 200-250 euro (solo di pezzi)  ma comunque non ti devi aspettare un salto di qualità molto marcato che solo un gruppo termico maggiorato può dati.  :)

ciao 5 anni fa avevo il beverly 125 a carburatore , avevo le stesse tue senzazioni e ho ho avuto la possibilità di salirci cilindro e pistone del beverly 200 , mi dava la sensazione che andava più forte del 300 che ho adesso, quando accelleravo sembrava che si inpennava..

Grazie per le risposte mi farebbe piacere però aver pareri di chi come me ha il motore ad iniezione,i motori a carburatore sono più grintosi come spunto...