Beverly Club

Salve,
sono già in possesso di un Beverly 250 da 5 anni.
Sinceramente, mi sono trovato bene. Non mi ha dato mai un problema, ad oggi.
Pensavo di passare ad un Beverly 350 Sport Touring.
Ho avuto modo di provarlo per un paio di giorni e il motore mi ha sinceramente impressionato.
Leggendo qua e la, ho letto di qualche problema, forse di gioventù, sui primi modelli.
C'è qualcuno che ha esperienza diretta in merito?
Altro dilemma: ABS o non ABS?
Mi hanno detto che il modello ABS ha anche il controllo di trazione.
Proprio questo aspetto ha portato diversi a sconsigliarmelo.
Solo pochi mi hanno detto di prenderlo con ABS.
E' necessario secondo voi?

Grazie mille in anticipo a chi avrà modo di aiutarmi.

Cordiali Saluti

sono possessore di un beverly 350 con abs/asr. ho percorso in un anno e 8 mesi 14.000 km. e sono veramente contento del mezzo. è vero che ha avuto qualche piccolo problema nel senso che, tutto in garanzia, mi hanno sostituito la pompa della benzina, la pipetta (è stata l'unica volta che mi ha lasciato a piedi per un pezzo che costa 7 euro), una lampadina anabbagliante, il connettore iniettore  e ultimamente il motorino di avviamento ma preciso, la pompa della benzina mi aveva dato diciamo all'inizio qualche "strappetto sporadico" e basta, la pipetta era andata del tutto ok, il connettore iniettore mai avuto problemi (ma è arrivata la lettera piaggio e quindi sostituito lo stesso), e il motorino di avviamento faceva appunto all'avviamento e solo a freddo un leggerissimo rumorino. in definitiva solo stupidaggini, va che è una bomba, pieghi da paura, non mangia olio manco se fai 100 km a manetta a 160 all'ora, frena con l'abs perfettamente (e mi è venuto comodo come accessorio due volte), insomma mi ripeto sono comunque molto soddisfatto. ciao da zena

Grazie mille per l'aiuto davide.
I problemini che mi hai elencanto sinceramente mi preoccupano un po'.
Col 250 non ne ho avuti neanche uno, a dire il vero. Spero che fossero problemi noti risolti nelle produzioni successive.
La mia curiosità va più su ABS e ASR.
Il controllo di trazione entra spesso? L'erogazione è fluida o è così prorompente da richiedere l'ASR?
Grazie ancora per la disponibilità.

tranne il motorino di avviamento (che in totale verità quando si è rotta la pipetta sono io che poi ho sforzato facendo parecchi avviamenti consecutivi dal nervoso), e chiaramente la lampadina anabbagliante, la piaggio ha già cambiato nei modelli nuovi tutti gli altri pezzi e quindi vai veramente tranquillo te lo assicuro (e non sono un rivenditore), sono uno che viaggia tanto e basta. l'asr entra il giusto, è tarato bene e l'abs ti riconfermo che mi è servito due volte e lo ringrazio. se vuoi andare fortissimo in autostrada e ci sono viadotti e giunti in ferro stacchi l'asr come faccio io e voliiiii. è come una bella donna, ha fatto metaforicamente parlando due capricci ma mi ricompensa in tutto alla grande ciao da zena la capitale della moto

Ok, per la componentistica spero che abbiano risolto.
Grazie mille per le indicazioni anche sul resto!