Beverly Club

Dopo aver terminato un po di lavori all'impianto elettrico si passa alla trasmissione...vorrei un consiglio...
Partendo dal presupposto che non voglio spendere una folliaa e non voglio nemmeno pregiudicare l'affidabilità con qualcosa di troppo sportivo...
Che variatore potrei comprare? E, sopratutto, a che prezzi?

Ho visto che quello che montava, ormai rovinatissimo, è marcato TGB... è l'originale?

Ciao,
ci sono varie possibilita', le elenco in ordine crescente di prezzo:
- un variatore originale in buono stato usato o marca RMS + tornitura (NON alleggerimento); affidabile; +/- 100 euro;
- variatore Malossi (mi piace meno il Polini); mediamente affidabile; +/- 200 euro;
- fr4 (valuta BENE la reperibilita' futura di ricambi); affidabile; poco piu' di 250 euro.
Ho ESCLUSO il jCosta, per l'affidabilita' del motore, il vario va bene, poco piu' di 200 euro; il Polini e' -a mio avviso- troppo spinto; il Malossi pure mantiene alti i giri, anche se meno dei due precedenti: valuta anche i consumi. Il variatore RMS nuovo sta intorno ai 60 euro, qualitativamente e' simile all'originale. Il fr4 dopo una iniziale diffusione sta quasi sparendo, complice -secondo alcuni forum- un cambio di fornitori dei particolari, e materiali piu' scadenti di quelli delle prime serie.
La tornitura del variatore e della semipuleggia e' opzionale, ma da' soddisfazioni in partenza.
vingiul

Io l'fr4 ce l'ho da molti km sono a quasi a 85000km ma ce l'ho dai 20000km, migliora si le prestazioni però confermo anch'io che probabilmente la reperipilità dei ricambi forse andrà diminuendo, in effetti anche la qualità dei ricambi è peggiorata e l'ho pure constatato sull'ultima serie di rulli che in effetti dopo poche migliaia di km sono già diventati rumorosi, dovrò a breve ricontrolare se effettivamente sta così. Confermo ciò che ti ha già accennato Vingiul sul cambio dei fornitori/produttori dei ricambi che molto probabilmente ha causato la decadenza della qualità di ricambi, peccato perchè il vario è effettivamente valido

L'RMS non la vedo di buon occhio come marca...
Che ne pensate del vario della TOP PERFORMANCE?

Per mia esperienza non ho mai avuto modo di provarli, non saprei darti opinioni
prova a fare una ricerca sul Tinga www.motoclub-tingavert.it/
sul forum si parla sia di moto che di scooter, controlla il forum dei MaxiScooter, per loro scooter sono i piccoli scooter sotto 125

Scusami Lele, chiedo sempre a te o a vingiul perchè si vede che siete preparati in materia, ma su un variatore tipo fr4 invece di monatre i suoi rulii che dite che sono di qualità scadente, non si possono montare rulli tipo malossi o originali rispettando pesi e circonferenza dei rulli?

No non sarebbero troppo indicati quelli originali, quelli malossi non li conosco.
I rulli dell'fr4 hanno una conformazione leggermente stondata lateralmente e ciò serve infatti a creare un punto di appoggio più uniforme sul piattello esterno del vario. Proprio per la leggera e tipica rotazione assiale del piattello i rullli originali Piaggio tenderebbero a consumarsi solo sullo spigolo laterale. Altra considerazione andrebbe fatta sui materiali usati, è probabile che il teflon usato sia anche diverso. Io personalemte non ho mai provato a mettervi quelli del vario originale Piaggio

per un rms tornito, o originale sempre tornito, a chi ci si potrebbe rivolgere?

Ciao,
cerca sul mercatino l'amico Marrocco e contattalo.
vingiul

grazie mille