Beverly Club

Buonasera a tutti.
sono in possesso del beverly 350 EU4 del 2017, a breve dovrò smontare variatore e frizione per montare variat. polini e molla di contrasto frizione. mi servirebbe consigli soprattutto per svitare il bullone della frizione per togliere la molla

Io non ho il 350 e non so darti consigli a riguardo anche se faccio manutenzione autonoma al mio 400, ti consiglio se sei su Facebook di entrare a far parte del gruppo del Beverlyclub e quando vi entrerai a far parte scaricherai dalla Homepage del gruppo alla voce File il manuale d'officina del tuo mezzo, li troverai le indicazioni sul da farsi

grazie per la risposta.. dado variatore e dado campana frizione fuori da carter nessun problema, l unica difficoltà è il bullone piatto che se non sbaglio è del 36! e non so se comprimendo ancora di piu la molla frizione si svita.

Non penso proprio si allenti comprimendo la molla, sarebbe troppo facile, il dado è serrato su una battuta

Ciao,
piu' che della chiave (non sono sicuro della misura), hai bisogno di una bussola da collegare ad una pistola ad impulsi o di una buona prolunga per l'impugnatura della bussola: consiglierei la pistola, tenere fermo il gruppo e' difficile senza una grossa morsa, che pero' non e' necessaria se usi la pistola. Circa comprimere la molla, o ti costruisci un attrezzo apposito o ti fai aiutare da qualcuno che tenga compresso il gruppo frizione mentre sviti/avviti.
vingiul

buonasera ho risolto il problema ma la molla di contrasto l ho fatta sostituire al meccanico portandogli la frizione... svitata da lui con pistola a bussola del 46mm  :o .. grazie a tutti comunque  ;)

un ultima domanda.... il mio beverly è dell anno 2017 con frizione bagno a olio ma su internet non si trova la frizione con campana come per altri scooter ma solo dei dischi che ho l'impressione siano da montar all,interno del motore. chi sa consigliarmi ???

appunto perchè a bagno d'olio non esiste la campana per la motorizzazione 350, al posto della camapna con le massette mosse per forza centrifuga c'è una frizione con dischi a bagno d'olio che ingranano la trasmissione

ah ok grazie.. ma è nel carter o dentro il motore? se è all interno non ci penso proprio a cambiarlo... immagino la manodopera ad aprire un motore  :'(

è tutto montato li vicino alla ruota posteriore  :)  auguri a chi ci mette mano..

https://www.easyparts.it/showdrawing/25828/190669/93b/0-4019-1-m16768-m25828-s25831-d190669/Driven-Pulley.html


Perchè li vuoi cambiare? sono praticamente eterni se non ci sono problemi.

i dischi interni alla frizione sono a bagno d'olio e praticamente hanno una lunga vita terorica, tutto dipende da come si fa la manutenzione al mezzo e a come si cambia l'olio, comunque sia ci sono delle tolleranze di spessore che i dischi devono rispettare e che sono specificate sul manuale d'officina

Grazie per le risposte.. ora è più chiara la posizione dei dischi frizione.. il mio intento è di montare i dischi della malossi che hanno più spunto in accelerazione. Manutenzione assolutamente in primis ;)