Beverly Club

Buongiorno ragazzi, ho un beverly 250 del 2004. Vecchiotto anagraficamente, ma con soli 20.000 km (è stato fermo in passato per un po' di anni).
Da qualche anno ho un problema all'immobilizer, non riconosce nessuna delle 2 chiavi. Però è sempre bastato fare 2-3 volte off-run per bypassare il problema. Negli ultimi mesi però il problema si è molto accentuato, a volte ci vogliono 7-8 tentativi, altre volte non ne vuole proprio sapere partire, la lucina rossa resta accesa fissa.

Ho letto il manuale e in base alla diagnostica della spia (oltre al primo e normale lampeggio a me ne fa altri 2 per poi diventare fissa) il problema è dell'antenna o della centralina.
Sono tentato a comprare l'antenna che non costa tanto e sostituirla.

Scrivo qui però perché qualcuno che aveva lo stesso problema ha risolto cambiando il relè, voi che dite?

Una cosa interessante a cui io, poco esperto, non so dare una spiegazione... Quando non ne vuole sapere di partire carico la batteria con un caricatore esterno fino a 14v e parte.
Magari è una coincidenza, ma me l'ha fatto almeno 3 volte.

Quando il led "code" è spento lo scooter parte in un attimo senza difficoltà, quindi escludo qualsiasi altro problema.

Grazie a tutti

Cerca sul forum, se ne è parlato molte volte dei codici diagnostici a 1, 2, 3 lampeggi e cosa identificano, non voglio ripetere ogni volta la medesima storia

Ma cosa significano i codici lo so bene, n9n è wuesta la mia domanda... l ho anche scritto che nel mio caso (3 lampeggi + luce fissa) da libretto c'è un anomalia all'antenna o alla centralina.

Volevo solo un consiglio: può c'entrare qualcosa il relè, come letto proprio in questo forum?
Il fatto che a batteria carica a 14v parte, cosa significa?

se rileva l'anomalia antenna è da cambiare perchè non la rileva

E secondo te, come mai con batteria super-carica (14v) funziona l antenna?

che vuo,dire batteria super carica?
Se hai un livello di tensione che in moto scende sotto i 13V hai problemi elettrici alla ricarica e i problemi sono li, che tensione hai a quadro acceso e motore in arresto?

La batteria è nuova, tensione mai sotto 12,8 a motore spento, arriva a oltre 14 a motore acceso.

Batteria super-carica vuol dire che se è a 12,8v e lo scooter non parte perché la spia code è rosso fisso, facendo caricare al massimo la batteria con un caricatore esterno fino a raggiungere valori oltre i 14, lo scooter poi parte... O almeno mi è successo così almeno 3 volte. Coincidenza?  ???

Cmq ho ordinato l antenna, la sostituisco e speriamo bene

a tali livelli di tensione l'alimentazione non c'entra nulla, dovrebbe essere l'antenna da cambiare, come codice diagnostico identifica problema allla mancanza di segnale dal transponder, nel tuo caso sono 1 lampeggio + altri due a distanza di tempo asincrono dal primo oppure un lampeggio iniziale più altri tre? Se è del primo caso è la mancanza di segnale transpondere e quindi antenna, se è nel secondo caso  le chaivi non vengono riconosciute e devono essere riprogrammate con la Master se la Master non viene riconosciuta è un problema grave, allora contatta Marrocco utente meccanico esperto del forum

Come già scritto, lampeggio iniziale, altri 2 e poi luce fissa.

Cambierò l antenna e vi farò sapere.

Concludo, per informare chi avesse il mio stesso problema, che ho cambiato l'antenna con una spesa minima e il problema si è subito risolto.