Beverly Club

Sera a tutti ragazzi, come avete potuto notare oggi sn stato assente tutta la giornata sul forum e sapete xkè ?
Avendo qlk giorno di tregua con la skuola ho deciso di dare 1 okkiatina al beverly. Il problema ke mi perseguitava dopo aver montato il GT era l'olio, il motore regolarmente mangiava olio, dopo 2000 km addirittura ne aveva mangiato circa 400 ml, una quantità davvero alta. Così stanko tra rabokki e controlli vari, mi sn messo l'anima in pace e dp aver parlato a telefono con un tecnico malossi del problema, ho avuto la conferma della mia teoria.
Così ieri pomeriggio compero:
-Kit Fasce e raschiaolio malossi D74mm
-1 litro di agip sint evolution 5w40 full sint
-filtro olio piaggio (ho visto dopo ke la malossi lo faceva   :( )
-mi sn procurato da un mecca piaggio amico tutte le boccole di centraggio sia di testa ke di cilindro nuove...
Dalle 8:30 di stamattina sn stato in garage ad operare il "porcellino" e sembra ke l'operazione sia riuscita, ora resta da vedere se sia andata a buon fine...  :)
Così si inizia a smontare tutto, tutte le scokke  :D
Arrivo a svitare il coperkio delle punterie dp aver svuotato il motore (olio e liquido), svito il filtro olio. Poi sgancio la distribuzione svitando le 2 viti ke tengono la corona sull'albero a camme, la tiro via e svito le 4 viti da 12mm ke tengono la testa sul cilindro oltre ai 2 prigionieri da 8mm esterni.
Alzo la testa dal blocco, e cn relativa sorpresa noto ke è molto incrostata, sintomo di combustione di olio. Poi tolgo il cilindro dal blocco e cerkando il problema nelle fasce cm suggerito dal tecnico malossi mi accorgo ke le fasce erano montate male (la prima al contrario) e il raskiaolio allentato (VEKKIO PROPRIETARIO DI CAVOLO  :evil: ) il GT lo presi con 5000 km e nn feci caso qnd lo montai ke le fasce erano montate male, devo sta 1 pò + attento  :oops: . Poi procedo al cambio di tutte le boccole di centraggio cm suggerito da malossi recentemente x i veicoli anno 2006 senza decompressore. Anke se sul sito è scritto ke qll boccole si usano sl x i 200cc, vanno usate anke con i 125 dal 2006 in poi xkè hanno su le stesse teste dei 250 (senza decompressore). Dopo aver montato le fasce nuove,  nel verso giusto :D  rimetto il pistone sulla biella e procedo all'assemblaggio. Mastice sulle guarnizioni, ovviamente con guarnizioni nuove di pacca  :D  rimonto tutto il blocco e dopo aver messo in fase la distribuzione dell motore (pistone PMS, segno carter e segno volano, nella testa 4V sulla tacca) monto il tendi-catena sul cilindro e procedo alla chiusura del blokko.  Ovviamente cambiato il filtro olio verso l'olio nuovo nel motore, ke ringraziava  :D  e riempo il circuito refrigerante.
Dopo aver rimontato la marmitta, pompa dell'acqua, carburatore, e alcune delle scocche tolte decido di avviare il motore, ma sl dopo essermi assicurato ke la distribuzione fosse in fase girando con 1 kiave a T da 19mm il dado del variatore 8) ). Perfetto!!! nn si incastra. Con 1 pò di timore, la prima messa in moto dopo aver aperto il blokko ti lascia sempre 1 pò col fiato sospeso 8O  Avvio il motore e siiiii, parte...
Il comportamento è 1 pò cambiato, si sente ke ha notevolmente + compressione di prima (dovuto alle fasce nuove ma soprattutto montate bene e alle boccole ke centrano perfettamente la testa col cilindro).
Dopo qlk acceleratina il motore inizia ad essere se stesso, cupo, nervosetto, SIIIIII  8)
Nn ho ankora finito di rimontare le scokke del bev, ma ormai stankissimo decido di andarmi a fare 1 bella doccia (ero + nero di un nigeriano, ma di olio  :D ) ma tnt il motore partiva quindi pensiero tranquillo, e dmn si termina il lavoro :wink:
E stavolta mi sn ricordato di fare qlk foto da postare sul forum cm testimonial della mia operazione...
Si ringrazia mammina x aver scattato le foto, nn volevo inzozzare la digitale :lol:
Ecco qlk foto:
(http://img530.imageshack.us/img530/3458/p1000344df8.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/3654/p1000345lr5.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/4778/p1000346lu5.jpg)
(http://img461.imageshack.us/img461/6804/p1000347ie6.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/2305/p1000348yl7.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/705/p1000349lk1.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/46/p1000350lr8.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/9826/p1000351rq8.jpg)

Come si può notare dalle foto, la testa e il pistone sn molto incrostati x aver bruciato olio, ma dp 1 bella pulita a base di fulcron e benzina sn tornati lucidi a specchio :wink:

Speriamo bene, vi terrò aggiornati sugli sviluppi  :D
Ciao a tutti ragà  :wink:

Senza parole... bravcissimo!

ssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ho trovato il mio meccanico di fiduciaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:  :wink:

:wink:  :D

ottimo lavoro e coraggio da vendere ad avventurarsi in un operazione del genere

:wink: Bravo bel lavoro complimenti :thumleft:

Paskuà GRUOSS' 8O  8O  8O  8O  8O  8O  8O  :wink:  :wink:

Sei troppo forte :D

Grazie ragà :D  
Oggi ho testato 1 pò il mezzo nel traffico di caserta e su qlk piccolo rettilineo, ke dire si comporta xfettamente almeno x ora, davvero ttt ok :wink:
a presto x i prossimi aggiornamenti :D

Senza parole...
un'operazione a "cuore aperto" :wink:  :wink:  :lol:

ok paky quando sei libero apriamo il mio uahhahauahahahahhuahuaa  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

Grande paskuale!!!!Sei un Grande!!!!Quasi quasi un giretto da qulle parti lo faccio, così mi controlli il  bev!!! :D  :D

Ok ragà, appena dopo l'esame apro ttt i blokki ke volete  :D

bravo, complimenti!!! certo per come la racconta lui sembra facile facile , ma per me è più semplice l'arabo!! :?  :)  :wink:

paskà pero la prossima volta quando smonti il bev non lo smontare sul tombino perche se ti cade qualcosa dentro devi smontare pure la saittella :D

si infatti hai ragione giammo, sl ke ce l'ho dovuto portare x forza xkè improvvisamente ha iniziato a piovere, tra le mille imprecazioni ho portato ttt sotto al garage a volo e il bev lì xkè altrimenti si makkia a terra e mio padre si incazza :D  :wink:

mi controlli il gioco delle valvole? :wink:

piero nn ho mai aperto 1 500cc ma credo di poterci riuscire  :wink:

paskuale x me dovresti smontare il tuo bev e montare il suo motore sul mio :lol: grazie mille 8)

A BREVE LE TARIFFE DI PASKUALE.....

:D  :wink:

vuol dire ke lavori gratis??

cmq paskuale parlando seriamente,hai detto ke il tuo gt l'hai preso cn 5000km, adesso a qnt è arrivato? e a qnt è capitato di rovinare qlks nel motore montandolo? sarò paranoico ma sett. pross. dovrei montarlo se ttt va x il verso giusto e rileggo sempre le conv. su ki l'ha montato x vedere se da problemi! ormai sn completamente fuso con sto benedetto gt :lol:

ora è a quasi 7000 km, ma tranquillo nn parliamo di motori 2t, ma pur sempre di motori 4t, i GT sui 4t sono poco stressati, dato ke si tratta solo di un cilindro kiuso, l'organo + stressato è di sikuro la testa, vai tranquillo...le fasce durano na vita (se montate bene) conosco 1 runner 180 4t con 40000 km va benissimo, nn mangia 1 filo d'olio...
stai tranquillo e goditi il GT :wink:

eh eh spero sl ke mio padre nn sgama ke il rumore è diverso ma uno ke conosco ha il leonardo ttt elaborato cn la marmitta originale e fa lo stesso rumore di un leonardo senza nessuna modifica :lol: e hai saputo nnt x il depressore di cui parlavi nella conv. qui sotto? essendo ke devono smontarmi il motore x vambiare il cilindro vorrei fare montare pure qst coso ma nn ho ben capito ke cs dovrei andare a comprare dal rivenditore... 8)

si kiama prp gruppo depressore, è formato da una massa eccentrica e dalla campanella. Se lo dici al mecca di sikuro capirà a volo di ke parli  :wink:
Il rumore cmq diventa + cupo  8)

Complimenti!!!! Veramente un bel lavoro.......bravo!!!

Grazie cly :wink:

Bravo pasquale.....
come vorrei capire di mototi almeno il 10% di quelloc he sai fare tu.....
sentire il beverly accesso e capire se il motorte fa i fatti suoi e sta bene in salute....

Complimenti pasqua'........mi fai ricordare quando truccavo la mia vecchia vespa 50 con pezzi da 90.......e carburo....ma tutto ciò non è niente a quello che fai tu...complimenti e bravissimo.... :wink:

Piccolo O.T....costa molto? :D

no andrè, parlando col mecca ha detto ke ha un costo irrisorio :wink:

ragazzi nn so dv trovare le boccole di centraggio testa cilindro...che hanno una forma strana....datemi una mano...qui a napoli nessuno le ha!!!!

hanno la forma di 2 cilindri di raggio diverso uniti...
cmq le trovi presso qualunque meccanico ke fa elaborazioni, oppure cm ricambio malossi  ;)

A NAPOLI DAVVERO SN PASSATO DA CHIUNQUE...IL FATTO è CHE IL MIO MECCA NN LO SAPEVA E ORA CE L HA SMONTATO IN ATTSA DI STE BOCCOLE...UNO LE HA PRENOTATE PER METà SETTIMANA PROSSIMA...SPERIAMO BN...NESSUNO MI SA DARE NOTIZIE CERTE DI CHI CE LE HA A TERRA???

paskuale nella tua zona cè qualcuno che li ha disponibili?

Pako nn saprei, io le presi da un meccanico ke le aveva lì e me le regalò...

Pasquale sei davvero bravo.....nemmeno il mio meccanico di fiducia sarebbe stato così bravo........
Sinceramente NOI avremmo speso un pò di soldi ma farlo fare ad un meccanico....
In futuro se avrò bisogno ti speditò lo scooter.....perchè so che sarà in buone mani...ihihihihihihihihihihihhiihihihihihihihiihihiihihi

 ;) ;) ;)

quoto paskale è veramente bravo  ;)

Grazie ragazzi!
Qnd ne avrai bisogno ti darò il mio indirizzo x la spedizione  ;D