Beverly Club

Volevo sapere una volta per tutte che differenza cè tra mettere il multivar malossi per bev400 con i rulli appropiati, oppure alleggerire solo i rulli delvariatore originale senza acquistare il multivar nuovo.
Con la seconda opzione perdo in allungo? Quanto circa?
Grazie mille.

Ciao,
un variatore malossi(o qualunque altro k sia aftermaketi) ha le piste ricalcolate, per cui migliora l'accelerazione e, leggermente, la velocità massima.
Se sostituisci solamente i rulli mettendone alcuni più leggeri, non avrai gli stessi miglioramenti

Allora questo concetto l'ho kiarito varie volte ragà, sxo di essere + kiaro qst volta :wink:
Mettendo dei rulli + leggeri nn si fa altro ke allungare il tempo di cambiata, è come tirare di + le marce su un'auto in accelerazione...Ma tutti sappiamo ke esiste un regime di cambiata "ad Hoc" oltre il quale si perde spinta, ed è qll ke può succedere alleggerendo. Si perde allungo xkè il regime tende ad aumentare trp senza riuscire ad ingranare un rapporto + lungo e frequentemente capita ke il motore "urli" senza allungare...Il mio consiglio è di montare il multivar, altro ke rulli alleggeriti. Dopo la senti la differenza, soprattutto sul tuo ke è un 400 :wink:

ok, sapete mica dove posso acquistarlo con serietà e circa il costo?
Ma devo di conseguenza cambiare anche la fizione o non importa?
Insieme al multivar cosa trovo?
Ma non si sciupa il motore o altro vero?
Grazie sei stato gentilissimo nella risposta!
Saluti.

quoto per il variatore malossi l'ho montato io pagato €150,00+€30 per montaggio e ti  posso dire che hai un'altro scooter :D

Quoto :wink:

Ciao ragazzi è da tanto che non mi faccio sentire... sono stato impegnato con il negozio e non ho mtempo di fare niente..
Volevo un consiglio, lunedi 19 monto finalmente il Kit Multivar sul mio 400, cosi comè nella confezione, compresi
rulli e molla di contrasto bianca.
Se un giorno decidessi di metterci anche la 4road dite che devo rivedere i rulli? cambiare grammatura?
Cè qualcuno che ha entrambi e sa consigliarmi?

Grazie mille.. un saluto dalle Spiagge Bianche di Vada.

Ciao Mtteo !
L'argomento è stato ampiamente trattato in altri topic !
Solitamente si scende un pò d grammatura perchè la coppia si sposta + in alto cn lo scarico !
 ;)

quanto lo hai pagato tutto il kit?

L'ho pagato montato 200 euro, ma il problema non è la spesa, ma il farmelo montare dal mio meccanico dove ho acquistato il bev per non perdere la garanzia piaggio.
Non vedo l'ora di essere a lunedi 19 per farlo montare.
Intanto il 17maggio scadono i 2 mesi di fermo amministrativo, mi hanno rincorso i carabinieri perche portavo un mio amico a casa e lui era senza casco, fatti 200m mi hanno subito  beccato.
che M---A!! Sono arrabbiato nero!
Senza Beverly non posso stare, x fortuna sono passati presto!!
Un saluto e Grazie

200 euro il multivar malossi? ma davvero? guarda che ovunque si trova a molto meno, io da mototecnicaisaia con cui siamo convenzionati l'ho pagato 145! :o

vabbè 200 euro compreso di manodopera, cmq ripeto, ho preferito farlo montare dove ho acq lo scooter.
Anche io avevo trovato posti che me lo davano a 150-165 euro.
Il 19 vi dirò le mie impressioni su questo variatore.

145 euro un variatore  :o :o?? ho capito male ??? ???

Probabilmente essendo un 400 il prezzo aumenta rispetto ad un 250 o a un 200
Per il 250 con 100euro lo trovi

No no hai capito benissimo, guarda qui:
http://www.mototecnicaisaia.com/prodotti.aspx?i=24&idct=85&cat=Variatori&idsbct=VARIATORI&tp=C&ent=1&mdd=Beverly%20400
aggiungi lo sconto del 5% della convenzione e 143,64....bisogna iscriversi al sito e mettere il codice della convenzione che trovi in:
http://www.beverlyclub.net/index.php?option=com_smf&Itemid=28&topic=5606.0[url=http://]]] (http://[/url)

ok? adesso ci credi! ;)

non mi ero accerto che hai un 250, quindi per te il prezzo è alto, ma per noi 400\500 il prezzo è ottimo se paragonato ad altri venditori... ;)

Infatti, come gli dicevo io... aumentando la cilindrata è normale che aumenti il costo delle parti da modificare

Non mi ero accorto che fosse un 400  :D ;D ;D
Qui a ct il polini si trova sugli 80 euro circa..

Non ti saprei dire se è un prezzo concorrenziale, cmq qui si parla di 400, prova a cercare in meccanica per 250, magari trovi le risposte... ;)

esattamente essendo un 400 la muscia cambia.. ed il prezzo aumenta ;)

Oggi in previsione del raduno in costiera del 18 ho fatto il 2° tagliando (olio MOTUL 5w40, filtro olio e filtro aria MALOSSI), comprato il bauletto GIVI E370, ma soprattutto ho montato il KIT trasmissione MULTIVAR2000 con mollette gialle e molla di contrasto bianca, ma non posso ancora dare dei giudizi in quanto ho fatto un giretto veloce con paravento e bauletto (zavorrato) ma come primo impatto lo scatto da fermo è migliorato e la progressione 20km\h..... è da sballo! Una cosa mi ha deluso, la mancanza dalla confezione della calotta MALOSSI, e ho dovuto mettere quella del vario originale, ma la cosa mi ha infastidito e non poco, e non capisco perchè la MALOSSI si perde in così poco >:( ...se qualcuno lo sa...a presto, per le prestazioni ufficiali. ;D

Cmq ho notato che il mio meccanico ha ingrassato i cursori della calotta, ha fatto bene? inoltre voleva montarmi le mollette rosse ma io ho insistito per le gialle in quanto leggendo i vari topic questa danno meno spunto delle rosse ma mantengono la progressione più costante, giusto? se sbaglio ditemelo così ci monto le rosse. Grazie.

La calotta guida-rulli nn ti servirebbe a nulla, e poi pensa ke aumenterebbero ankora i costi per un pezzo di fatti inutile.
Non so xkè abbia ingrassato i cursori, nn serve.
Per le molle nn si parla di progressione, ma solo del regime di attacco della frizione, maggiore a seconda della rigidità delle mollette.
 ;)

Hai ragione riguardo ai costi, penso che sia questo il motivo. Quindi ho fatto bene a montare le gialle, visto che lo scatto bruciante per me non è importante, giusto? ma le blu sono più dure? non le sento mai nominare...grazie.

effettivamente lo scatto non è bruciante, mi aspettavo di più, ma forse è meglio, così non ho dei consumi eccessivi (non lo penso! ::))...ora però mi scoccia far rismontare il tutto per mettere le rosse...uff! >:(

Dopo il raduno di oggi posso fare un primo resoconto del comportamento del mio BEVERLY dopo aver montato il VARIATORE MULTIVAR2000 con rulli 15g + MOLLA BIANCA + MOLLETTE GIALLE:  DELUSIONE!
   PRIMA:
- velocità massima: 175km\h (da solo e senza paravento); 165 (con passeggero e paravento);
- scatto da fermo: non pervenuto; P.S. L'SH300 mi bastonava...
- accelerazione: buona e sempre costante;
- consumi: buoni, 20km\l media;

   ORA:
- velocità massima: 170km\h (da solo e senza paravento) 160 (con passeggero, paravento e bauletto);
- scatto da fermo: sufficiente...l'SH300 non mi bastona più;
- accelerazione: distinto...sale più velocemente ed in modo costante;
- consumi: invariati.

CONSIDERAZIONI FINALI: la cosa che mi ha stupito, in negativo, è la perdita in velocità massima e addirittura oggi in autostrada una volta raggiunti i 160km\h all'improvviso scendevo a 155km\h senza decelerare, come se attaccasse il limitatore, cosa mai successa prima. Devo preoccuparmi? cosa mi consigliate? cambio mollette, da gialle a rosse? aumento il peso dei rulli, da 15 a 16? modifico i rasamenti come mi ha suggerito DON JERRY oggi?
amici del 400, AIUTATEMI!!! ;)

io farei una prova con i rasamenti oppure magari con rulli un pelino + pesanti.

CI SIAMO!!!!! Ho appena montato il Multivar, che dire.. è impressionante!
Ho tra le mani un altro scooter!
Le mollette della frizione ho lasciato le originali, ma la differenza è gia davvero notevole. Non immaginavo.
In allungo non l'ho ancora provato al max, sono arrivato sui 160 poi ho staccato, ma ce n'era ancora un pò!
Vi saprò dire in allungo quanto segna.. prima segnava sui 170.
Saluti a tutti!

ps: poi me lo hanno messo ancora meno: Il conto totale Kit Multivar + 2Tagliando = 210 euro.
Che ne dite? Buono no?

Ciao, allora:

il meccanico non ha ingrassato niente,

la molla gigantesca bianca è stata messa al posto di quella originale,

i rulli ho messo quelli da 15 che erano nella confezione del kit,

ogni rullo ha un proprio copri-rullo in plastica con la scritta malossi e quando li posizioni nel variatore hanno un loro verso.

le mollette della frizione ho lasciato le originali, non so se ho fatto bene. Qualcuno ha qualche consiglio da darmi?

Spero di esserti stato utile. Ti posso dire che ho tra le mani un altro scooter, quindi secondo me o te lo hanno montato male, oppure non andava ingrassato il cursore.

Un altra cosa, quei morsetti in plastica del kit non entravano bene nel variatore, quindi abbiamo rimesso quelli rossi in plastica originali.

Saluti. Fammi sapere

ad oggi ho fatto 500 km ed avverto dei miglioramenti notevoli a tutti i regimi...forse era solo una questione di tempo...poi ne ho avuto la conferma provando con un 400 originale e praticamente la differenza è enorme...forse io non avvertivo questi cambiamenti perchè sembrano impercettibili, ma non è così...cmq a breve vorrei montare le mollette rosse per vedere se mi aumenta lo spunto.

Il grasso su un variatore ke lavora a secco nn serve a nulla  ;)

zumpa pa, zumpa pa, zumpa pa....
oggi ho avuto le risposte che cercavo dal mio multivar montato a 4700 km, oggi ne ho 5350.
Finalmente le prestazioni sono ottime in ogni circostanza, partenza da fermo, accelerazione e velocità di punta!
Proprio questa oggi, per recarmi al Caserta On The Road, mi ha dato enorme soddisfazione: 180km\h TONDI TONDI!!! :o :o :o e senza cedimenti per oltre 7km di strada...
cmq lo hanno constatato anche i miei compagni di viaggio, tra cui un certo PASKUALE (docet) che è rimasto positivamente impressionato dal mio Beverly.
Credo quindi che lascerò le mollette gialle, e non monterò le rosse.  ;)

Adesso ci vuole una bella 4ROAD per gratificare anche le orecchie.
TUTTA UN ALTRA MUSICA ;) ;)

sento dire da molti che cambia poco in termini di prestazioni, sarebbe solo il sound, bellissimo, a cambiare, e non so se ne vale la pena...magari ci penserò più in la.

cavolo ieri ho visto per la prima volta un bev 500 cn 4road ... un sound stupendo ... altro ke quello del 125 ... tutta un'altra cosa proprio

Bene ragazzi...

Credo di essere il primo !

Sono fresco di 4road l' ho messa ieri...

Ha un sound eccezionale cupo cupo cupo !  

E si risparmia anke qualke kilo !

In oltre monto anke un Multivar Malossi con i rulli 14...

Mettero i 13 prossimamente !

Beh le impressioni di guida sono state buone...

Lo scarcio aperto da piu spunto al mototre

In erogazione in ripresa e progressione

Ke dire...?

Buon Beverly a Tutti...   ;D

il primo non credo, ma l'ultimo sicuro... ;D ;D ;D
a parte gli scherzi, dicci l'esatta configurazione alla trasmissione che se ti soddisfa la metto pure io, ma prima voglio fare il confronto diretto... ;D ;D ;D

Bene...

La mia configurazione:

Red spong

Mollette friz gialle

Contrasto bianca

Multivar rulli 14... Da portare a 13

4road

Ps

Su un 400 ginho, penso di essere tra i primi

in pratica mi manca solo la 4road....a ecco comprata stasera...scherzo... ;D ;D ;D

tu co sta capa che ti ritrovi torni dalla spagna e la monti.....fidati ;)

vedo che mi conosci bene....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

We Ginho...

Moto Tecnica Isaia va in ferie doamni alle 17.oo...

Fai presto !

Vanno a ruba  :D :D :D


(http://img205.imageshack.us/img205/1157/4roadml5.jpg)

cornutazzo l'hai presa dal mio ricambista....quanto te l'ha fatta? perchè non dal tuo Borrozzino?

Buongiorno, mi presento, sono Luigi ho 22 anni e abito a Capri.
Fino ad ora ho avuto un beverly 250 i.e con la configurazione standard di modifica alla trasmissione: multivar 2000, molle frizione intermedie gialle, rulli 11,5 scarico 4road e devo dire che la bestiola nelle stradine corte dava il massimo.
ora vorrei chiedervi una cosa:
ho acquistato un beverly 400 tourer e già sn in possesso del multivar e delle mollette di frizione, bisogna sl montrale.
Cosa mi consigliate innanzi tutto come mollette per la frizione dato che Qui le strade sn tt salite?
inoltre tra i rulli 15gr e i rulli 14ggr la differenza si sente di molto, ovviamente sempre cn multivar?

se ti rileggi tutto magari trovi le risposte...nel tuo caso specifico non saprei, viste le salite, ma io monto le mollette gialle e i rulli da 15 e mi trovo bene, magari potresti mettere le mollette rosse, e se non ti piace in ripresa scendere con i rulli a 14...ma fai una cosa alla volta, così ti rendi conto.  ;)

Buongiorno ragazzi!!!

Oggi ho kiesto per il multivar 2000, ad un meccanico di Salerno ke si occupa un pò di tutte le marche.
Mi ha cercato 180€ compresa manodopera e anzi ha notato un problemino allo sterzo che ha il mio scooter e ha detto ke mi mette a posto anke quello ;D
Come vi pare?

Ah! Mi ha anke detto ke la molla grande bianca non è il caso di cambiarla perkè con il solo variatore, lo scooter già cambia radicalmente... :(

a parte che qui si parla di multivar+4road (marmitta) quindi sei OT

cmq ascolta me: metti il multivar 2000 come esce dalla confezione, cioè RULLI da 16g e molla bianca, poi compri anche le mollette per la frizione, te ne escono di tre colori(rosse, blu,gialle) metti le gialle e vedi che il tuo400 cambia dal giorno alla notte, e non pensare a chi dice che provoca danni al motore...bla bla bla..tutte chiacchiere.

Beh OT mi sembra un pò eccessivo... :-\ diciamo che sono parzialmente OT.
Anke perkè mi sembrava inutile aprire un nuovo topic per trattare un argomento già ampliamente trattato ;)

Cmq tu mi assicuri ke non dovrei arrecare nessun danno allo scooter?
Sai scusami se insisto, ma quei 5100€ li ho dovuti sudare per comprarlo e poi considera ke ha solo 1550km, quindi spesso vado in paranoia :-[

E per il prezzo ke mi dici, 180€ comprensivi di montaggio sono troppi?

In ogni caso grazie mille del consiglio!!! ;)

180€ compreso di montaggio è un prezzo onesto calcolando che solo il Multivar 2000 nuovo costa 150€ da Mototecnica Isaia convenzionato con noi.

Vai sul sicuro, fidati......io ho speso 9000€ di scooter + 3500 di accessori..... :o
magari fallo slegare altri 2000 km e poi monti il tutto.

Il kit del multivar con i rulli da 15 gr e scarico aperto è ancora un pò pesantino secondo me...
Sarebbe ottimale scendere ai 14gr ;) ;)

Ciao a tutti anche se non riesco a parteciapare attivamente vi seguo lo stesso , dopo 1100 km con il mio 400 tourer non riesco a superare i 140kmh ,volevo chiedervi posso far montare ad un mio meccanico di fiducia il multivar , senza passare dal rivenditore piaggio che lo vedo molto approssimativo senza andar incontro a beghe di garanzie , volevo chiedervi a hi lo ha gia montato le vibrazioni aumentano??? grazie a tutti ciao e a presto

Ciao,
se dovessi sospettare di avere problemi di garanzia causa il Multivar, rimetti l'originale prima di andare alla Piaggio, dove e' il problema? Le vibrazioni non aumentano: cambiano a causa del diverso regime di rotazione, diventano piu' continue ma meno forti (il MV e' piu' leggero).
vingiul