Beverly Club

Ciao, stavo per agganciarmi a precedente discussione:

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Vada per la nuova con qualche info:
Bev. 250 i.e. (il mio Plasticone"....)
18000 km
2 anni
tutto originale
sempre tagliandato
rabbocco olio recente 0W40 mobil 1

I fatti:
Domenica dopo un po' di autostrada.... riparto dall'autogrill e vedo che la spia
iniezione si accende/spegne tipo quella della riserva appena inizia...
Solo a 100Km/h circa...
Esco dall'autostrada... da Lavagna a Ge, qualche curva, si accende solo in
qualche curva...
Lunedi' non si accende praticamente mai, solo in rilascio da 80km/h circa su
un dritto...
Fin qui sempre da solo in sella...
Lunedi' sera... passo a prendere amica per andare a sagra/concerto ...
Plasticone acceso e fermo, appena si siede la spia comincia a "ballare" ??? ??? ???
E va e non va in maniera curiosa.... la faccio scendere e si spegne....
Risale e si riaccende.. ??? ??? ???

Nel post di cui sopra ho letto dei cavi batteria.. li controllero'....
Altri suggerimenti?
Il caro meccanico/dottore di fiducia e' in ferie....
Io, per deformazione professionale, mi aspetterei allarmi "latched" ossia catturati
e "tenuti fissi" non un "lampeggio casuale".. intanto dalla centralina rileggo...
Ma cosi' non e'....

Ditemi cosa controllare e lo faro' ;-)
Che senno' per Ferragosto mi toccano le 4 ruote..  :o

Grazie in anticipo ;-)

P.

come ho gia' detto nell'altro post controlla per prima cosa i cavi ....... mi porta a pensare ancora di piu' questo xke' hai detto che quando la tua amica si e' seduta si e accesa stando sotto la sella puo essere lei il problema.....o puo essere che la devi sostituire...... ma prima di spendere soldi controlla:

cavi batteria
controlla se sotto al parafango non ci sia qualche filo scoperto o traballante ( stanno sotto la pedana destra per capirci dove il passeggero poggia il piede )
la tensione a motore spento e acceso

facci sape'

Controllero' stasera.... giusto prima delle ferie....
Al rientro l'esito dei vari test/controlli!

P.

Leggendo così sembrerebbe un falso contatto.


Byez :)

???
Purtroppo la batteria e i relativi morsetti sono innocenti.
Giusto ieri sera, che cosi' la spia si vede bene, ho provato a smuovere cavi
e batteria, ma la spia sempre spenta.. (il Plasticone era accesso ovviamente ;) )

Salgo in sella, qualche "tirata", nulla.... belin e' a posto penso....
..quando su una curvetta si ri-alimenta (non e' accesa netta, mai)...

Appena trovo sto benedetto falso contatto... saldo tutto ;)

P.

hai controllato i cavi sotto la pedana che ti ho detto ???

Ciao,
prova anche a guardare i fusibili, sia quelli del cassettino che della fiancata: smuovili un po'. Altrimenti, dovrai controllare tutto l'impianto...
vingiul

Ciao ragazzi!
Dunque, che dire... la batteria non era....
Quindi ho tolto il "cappello" del sottosella e via libera al corpo farfallato.
A prima vista nulla di strano... comunque un colpetto qua e la', una mossa
ai vari cavi ecc, una spolverata e.... non si accende piu'....
E non sono neanche riuscito a capire quale fosse il cavetto perche'
non riuscivo nemmeno a riaccenderla... ??? ???

Qui l'esoterismo va a stecca, piu' o meno come e' successo a Maxx_ nell'altro
topic "omologo"...

Ora comunque non e' ben "carburato" nel senso che a vel. costante "strattona" un
po'... comunque in questi gg di ferie con le martellate al corpo farfallato e
un rabbocco di olio 0W40, via il parabrezzone ho fatto praticamente i 30 km/l  :) :)

E quando ho tolto anche il bauletto ho ritrovato un manubrio
praticamente fermo  :o

Prox settimana tagliando 20.000 e se mi avanza qualche E cambio le Maxxis ;-)

P.

CIAO SONO ANCHO IO IL POSSESSORE DI UN BEVERLY 250ie E QUALCHE MESE FA,ALLO STESSO KILOMETRAGGIO SI è VERIFICATA LA STESSA ANOMALIA.BEH INIZIALMENTE MI DISSERO DI CONTROLLARE LA BATTERIA,IN REALTà QUALCHE GIORNO DOPO SI è BRUCIATA.SOSTITUITA LA BATTERIA RISCONTRAVO NUOVAMENTE L'ACCENSIONE DELLA SPIA,E ORA NON SOLO, NOTAVO CHE QUANDO ATTACCAVA LA VENTOLA QUESTA VENIVA SOPRALIMENTATA COME DEL RESTO ANCHE LE LUCI DEL QUADRO.COMUNQUE IL MORALE DELLA FAVOLA???...HO DOVUTO SOSTITUIRE IL TENSIONATORE DELLA CORRENTE (UNA SORTE DI ALTERNATORE DELLE AUTO), IL QUALE DAVA UNA CARICA SUPERIORE RISPETTO ALLA NORMA...BEH LA SPESA??? SOLO 200 E DISPARI €uri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sei pregato di nn scrivere maiuscolo ... su un forum equivale ad urlare  ;)

Ciao,
@Acampora
bhe, se guardavi nel mercatino spendevi meno... c'e' qualcuno che "rigenera" i regolatori, a prezzo inferiore, e -affermazioni sue- con componenti migliori e garanzia a vita.
vingiul

ciao anke la mia da poblemi..qualcuno mi sa dire dove e alloggiato sto potenziometro che lo compro e me locambio io    ;D ;D ;D ;D

Scusate il ritardo ma confermo che "trattavasi" di falso contatto...
E comque la centralina non aveva memorizzato nulla... ???