Beverly Club

ragà ho un problema non riesco a trovare la giusta taratura per il precarico degli ammortizzatori al mio Beverly125...
...troppo rigidi mi sfondano la schiena...troppo morbidi in curva inizia a molleggiare...e poi mi cambiano completamente l'assetto in curva/piega...voi come li avete regolati!??!
...che mi consigliate...?!?!

Ma come fai a regolarli?

io ce l'ho sul più morbido ;D ;D ;D
e mi trovo benissimo

Io li ho duri al massimo (causa stazza ::)), e mi trovo bene, non mi sembrano così tanto scomodi, sarà anche la sella più morbida ;)

Solitamente col mezzo nuovo si usa il secondo precarico anche con passeggiera e sopratutto per i 125-200-250-300...
Se il mezzo inizia già ad avere più di 10-15 mila km è conveniente usare il terzo precarico con passeggiaro o se siete abbastanza pesanti ;)

Con un assetto più rigido il mezzo sballottola di meno... ;)

provale tutte e vedi quella che fa per te, ognuno ha una sua regolazione...questo e' dovuto anche allo stile di guida ma anche al tipo di strade cittadine...vedi puche, pietre, sanpietrini...ecc  :D

scusate ragazzi... ma come si fà a regolare gli ammortizzatori? come bisogna agire? grazie a chi mi risponderà..  :)

grazie per le rsp...terrò in considerazione il consiglio inerente al precarico dopo i 10.000Km... :laugh:
...cmq per regolare il precarico basta usare la chiave (quella ad uncino presente tra gli attrezzi in dotazione al Beverly)...e girare verso destra o sinistra...comunque sul manuale di manutenzione c'è tutto... ;)

PS: per regolarlo basta agire qui...e ricordate di farlo su entrambi gli ammortizzatori...  ;)
(http://img15.imageshack.us/img15/6681/ammortcerkio.th.jpg) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=ammortcerkio.jpg)


PER CURIOSITA': dopo quando si cambiano gli ammortizzatori...c'è un kilometraggio fisso o qualcosa del genere...oppure si aspetta che siano completamente rigidi...?!?!
 ;D ;D ;D

inanzitto grazie della risposta.... pensavo fosse qualcosa di più complicato!io vorre alzarlo un pò più di dietro...  cmq... gli ammortizzatori si cambiano quando non fanno più il loro dovere... non c'è un kilomettraggio definito.. in quanto in base alle strade che si percorrono loro lavorano.. ;)

Per capire quando gli ammortizzatori sono da cambiare si puo' provare a dare una botta di "peso" :laugh: sul posteriore se il ritorno è lento e controllato ok se invece ritorna di botta e magari comincia a ondeggiare sono sicuramente da cambiare.
Comunque la regolazione è in base al peso e alle strade da percorrere considera anche che una regolazione con maggior precarico farebbe durare meno gli ammo.
Un buon consiglio sarebbe quello di sostituire gli originali con dei bitubo (300 euri circa).
Un'altra cosa importante non bisogna assolutamente cambiare l'altezza del posteriore in quanto si varierebbero le misure ciclistiche con grave pregiudizio per la stabilità.
Ciao ;D.

...che miglioramenti apporterebbero all'assetto e alla guidabilità...sai non sono molto pratico o esperto in materia... ;)
...comunque guardando un po in giro con 250€ circa si trovano...anche perché io ho un Beverly125...  :happy3:

I miglioramenti sono tanti: sulla guida, sulla stabilità, sul comfort, sulla durata, sulla tenuta, sulla frenata.
Chiaramente parliamo di un prodotto fatto, rispetto gli originali, con materiali migliori con dimensionamenti maggiori, migliore capacità di frenata in ritorno del pistone ammortizzante, migliore capacità di sopportare carichi, migliore scorrevolezza.
Morale: se ci sono gli euri non sarebbe male farci un pensierino e non ti nascondo che anch'io sul mio carnaby 250ie stavo pensando di sostituirli magari avendo solo 2000 km. aspetto ancora un po' ma dopo un bel paio di malossi o di bitubo non me li toglie nessuno :angel:.
Ciao.

Occhio ai bitubo che con alcune gomme toccano. ;D

Però non sono un pò esagerati? 300-400€ per due ammortizzatori?

Capirei se andassimo in pista. :P

I Malossi si trovano a massimo 250 euro nuovi  8)

Un miglioramento generale della dinamica di guida(bitubo o malossi) và bene sulla strada,  ;D per la pista mi orienterei piu' su Ohlins o WP :laugh: :laugh: :laugh:
Comunque a parte gli scherzi, ripeto, personalmente uno sforzo ;)  per gli ammo lo faro' perchè li ritengo utili per tanti motivi sopratutto come alternativa agli originali quando si comincia ad avere tanti km e si devono sostituire.
Ciao. 

Ah pensavo di più, abituato ai prezzi dei Malossi da gara :D.

Ovviamente Carnaby se uno proprio li deve cambiare sono della tua stessa idea, certamente non li cambierei ora che fanno perfettemanete. ;)

Questo intendevo.

Si trovano anche di meno, bisogna conoscere un rivenditore per benino ;D ;)

Succede solo con le motorizzazioni 400-500 per via del cerchio da 4,00 con gomma 150/70... ;)

Beh dopo questo, me lo terrò in mente in caso che mi servissero. ::)

Azz, non me ne ero accorto: ora la Malossi li ha a listino a 219,9 euro, buono ;)

io li tengo a 3 xke' so grosso... prima li avevo a 4 ma mi sfondavo la skiena...