Beverly Club

ho un problema che non mi so spiegare. allora 3 settimane fa ho montato un vario della top con rulli da 14gr e lo scooter andava come un missile. dopo 4 gg sento dei rumori strani e porto il bev dal meccanico che mi dice che la cinghia e andata( cosa strana a mio avviso ma vabbeh) cosi lo lascio li e aspetto. dopo 1 gg mi chiama e mi dice di portare il vario originale perche per lui i rumori dipendevano dal variatore guasto. monta l'originale e mi dice che e guasto il top. allora opto per montare un polini e dare la differenza al mecc. Aspetto e dopo 2 gg mi richiama e mi dce che il vario della top era perfetto e che mi si era rotta la sonda lambda. morale della favola 185 euro.....ma il bello deve ancora arrivare. Provo il bev.....e sembra un 125! non va una mazza 200000 giri e il scooter e fermo. adesso lo so che devo mettere rulli più pesanti e tarare il vario per trovare il setup giusto, ma quello che vorrei sapere e se secondo voi tutta la differenza di prestazioni  era dovuta alla rottura della sonda e se è cosi perchè prima andava come un missile. può una sonda influire sulla taratura di un vario?
fatevi sentire con le vostre idee che io intanto provo con i rulli da  15gr.
ciao ciao

Sulla taratura di un vario non credo, ma calcola che la sonda ti  regola al meglio la carburazione, quindi poteva essere quello il problema...
Comunque poi ti sei tenuto tutti e 2 i variatori tu?

no perchè il polini non lo ha montato. quandoi ha visto che era la sonda da sostituire ha cambiato quella e il vario non  dava problemi quindi ho tenuto il top. ma anche in caso che mettevo il polini il top lo ritirava e gli davo la differenza tra i due cioè 48 euro. il top costava 96 il polini 144.

Problema alla sonda in che senzo???.... se fosse staccata nn dovrebbe partire

era diffettosa. sentivo lo scooter che borbottava  e sentivo come dei colpi secchi che provenivano dal motore/trasmissione. il mecc ha detto che andava in detonazione e che rischiavo di bucare il pistone.