Beverly Club

Ciao a tutti...bimbi e moglie al mare distanti centinaia di km, io devo lavorare ma....ho un giorno di festa e quindi decido di partire per andare a trovare i miei genitori : Genova - appennino (reggio emilia) andata e ritorno 360 km circa....parto di mattina e faccio il pieno a tappo ; circa 100 km di autostrada con velocità media di 120-130 (qualche punta a 150)...il Beverly 350 si comporta benissimo (buon riparo dal vento grazie all'x screeen che ho montato sul cupolino originale) , lo scooter non risente più di tanto del vento sia laterale che in scia di macchine o camion ed i consumi , tenendo conto della velocità di crociera piuttosto elevata direi ottimi (circa 22-23 km/lt)...ma il bello deve venire : lascio l'autostrada ad aulla e mi dirigo verso il valico del cerreto ; da lì in poi solo curve di ogni genere , salite discese , strade a volte dissestate...beh vi garantisco che questo scooter sembra nato proprio per affrontare questo tipo di percorso , infatti mi sono divertito un sacco nonostante le city grip di primo equipaggiamento...toccare cavalletto e pedane , una volta preso confidenza , diventa piuttosto frequente (soprattutto a sx il cavalletto) lato in cui bisogna stare un pò attenti.....ma il Beverly spinge e piega all'inverosimile(diverse volte mi ha portato ad esagerare) e credo che per strargli dietro su quelle strade ci voglia almeno un maxi 500....la Akrapovic svolge bene il suo lavoro (in discesa a volte scoppietta ed il sound regala un grande appagamento;D)...utilissimo il buon freno motore nei discesoni...arrivo al mattino coprendo il tragitto in circa 2,30 ore concedendomi 1-2 soste....la sera riparto e la musica non cambia, ma siccome ho un pò meno pazienza , lo spremo più che all'andata; la sorpresa arriva in autostrada dove dopo un breve lancio arrivo ad oltre 160 di tachimentro e più volte interviene il limitatore che fà muro...una breve sosta e faccio nuovamente il pieno e...via riparto come se guidassi una vera moto (ecco quello che nel suo piccolo mi ricorda vagamente questo splendido mezzo)...in quasi 30 anni di vita passati su 2 ruote (alcuni esempi kawasaki gpx 600- fazer 600- fazer fzs 1000- vstrom 650 - burgman 650- Fuoco 500 ecc.. ecc..) beh posso affermare che questo è un piccolo ma grande mezzo..in ultimo pensavo che la posizione piuttosto costretta mi stancasse , invece devo dire che avrei potuto macinare ancora parecchi km (ho sollevato 18 mm la sella nella parte anteriore evitando così l'effetto scivolamento) ..un saluto a a tutti  ;)

Ciao,
bel giro, complimenti!
vingiul

Ciao,

condivido in pieno le splendide sensazioni ke t ha dato lo scooter, veramente un grande mezzo ;) l'unico appunto lo faccio alla sella. X me ke sono alto 1,90m, t assicuro ke dopo aver fatto 250km durante l'uscita avellinese, t assicuro ke ho avuto gambe e natike dolenti x 2 gg...

a tal proposito, visto ke ank'io ho il "problema" dello scivolamento sulla sella, come sei riuscito ad alzare d un cm e mezzo la sella? Immagino tramite spessori, ma hai dovuto cambiare anke le viti originali con altre dalla corsa + lunga?

grazie ;)

Ciao....esattamente come hai scritto : ho dovuto sostituire quelli originali con 2 più lunghi in acciaio e come spessori ho messo rondella , 3 dadi avvitati e nuovamente rondella....è un pò menoso fare il lavoro da solo , per cui se hai un amico che ti tiene la sella mentre avviti sarebbe meglio...io sono soltanto 1,80 ma comunque ora che mi ci fai pensare...inizio ad avere pure io male alle natiche :D ;)...
P.S : ideale sarebbe farla riempire in gel o materiale più morbido e nel contempo rialzarla giusto di 18-20 mm...ciao

ciao e complimenti .. unica nota .. guarda che le city grip sono delle ottime gomme.

Viaggio roma sperlonga 128 km senza sosta,sia io che il passeggero dopo 50/60 km sentivamo dolore al fondoschiena (al coccige).Mi ha deluso un po la comodità della sella del tourer 400.
Avete qualche consiglio da darmi per risolvere il problema.avete anche voi lo stesso problema?

grazie x le dritte ;)

Riguardo la sella,io la lascerei cosí. Xké se ne rovinerebbe l'estetica e poi,secondo me,servirebbe a ben poco. Il problema deriva piú dall'impossibilitá di distendere le gambe,cosa ke obbliga a stare sempre un pó "appollaiati" sul mezzo. Ovviamente piú si é alti,piú se ne risente. Secondo me ne gode appieno ki é alto tra il m e 70 ed il m e 80,sia x comoditá ke x riparo aerodinamico...

bel giro, belle sensazioni. complimenti.

Ciao Revenge...per essere più preciso ti allego una foto...rondella (sopra praticamente appena sotto la testa del bullone), 2 e non 3 dadi (3 li misi nello scooter che avevo prima) ed infine altre 2 rondelle sotto)....inoltre ti allego anche la foto del x screen utilissimo per non sentire il vento...ciao a tutti e grazie
PS : così alzata vedrai che la luce sottosella rimane sempre accesa , per cui metti dei feltrini da sedia (magari con un pò di colla) per spessorare e schiacciare il pulsantino di contatto

Mi è piaciuto troppo questa discussione complimenti ;)

@ yama Beverly : purtroppo le ho avute anche in altri scooter e personalmente trovo abbiano la carcassa molto dura...leggermente più sgonfie forse meglio ma niente a che vedere con Diablo/feel free almeno per la mia guida ... ciao

@Beverly Tony : beh sono contento di questa affermazione grazie  :D

grazie zak, terrò presente ;)

in verità, l'x screen sarà pure comodo, ma a mio parere a lv estetico lo vedo un pò posticcio. Meglio prendere il cupolino Un  pò + grande a 'sto punto ;)

Ciao Revenge ;)

Di cupolini ne ho 2 : quello invernale Isotta che praticamente copre tutto e l'originale....quest'ultimo viene bene per tanti motivi ; è più leggero , ripara discretamente e quando piove si riesce a vedere ; io uso lo scooter tutto l'anno e quando appunto piove , questa aletta permette di levarti le fastidiose goccioline dagli occhi e nel contempo avere una buona visuale (l'ho praticamente montato in quasi tutte le moto che ho avuto)...se poi fai tragitti autostradali ancora meglio....infine mi consente di montare dei paramani ....è un pò che mi sono fissato su quelli trasparenti dell'SH....se hai occasione di incrociarne uno guarda se secondo te si possono adattare ai ns scooter....per me potrebbero starci  ed è un pò che ci stò studiando...ciao ;D

Guarda,io ne ho visto uno(penso originale piaggio) giusto un pó piú grande d quello d serie,il ke migliorerebbe nn poco io comfort e l'estetica nn ne risentirebbe ;)

ot: ke.vario monti,il malossi?se si,hai montato la molla bianca?in tal.caso,quali differenze hai notato tra l'averla e non?

Ciao...per adesso nessuno...speravo nell'uscita del cvt fr4 (già avuto su altro scooter con grande soddisfazione).....in alternativa ero tentato dal Polini , ma per adesso và bene anche così
fine ot

beh devo dire anche io, che questo 330 è veramente qualcosa di eccezionale!!la cosa che poi mi da piu orgoglio, e non so se ci fa anche a voi, è quella di (scusate il termine) "smerdare" tutti quei cassoni 400 della yamaha e compagnia bella, per non parlare dell'x max!la piaggio questa volta si è superata, non capisco come mai la gente è cosi fissata x questa roba giapponese...anche a livello di estetica, penso sia uno degli scooter piu belli e raffinati in circolazione, linea snella e slanciata...praticamente perfetto! w il made in italy :blob1:

slimebeverly hai ragione al 1000x1000 ciao da zena

Concordo con te!Ma tutto sommato l'X Max non è brutto,può sembrare strano,ma noto gli ammortizzatori posteriore montati "a piombo" in verticale,sembrano posticci e rovinano l'estetica.

sempre parlando dell'xmax 400 che dire della marmitta originale che è bruttissima e poi esce di molto oltre la ruota posteriore e tocca quindi in caso di parcheggio contro un muro e poi diciamola tutta, hanno fatto una "torta" con la Acrapovic che appunto per tale scooter ne fa una in vendita come accessorio......quando fanno così hanno toccato il fondo i signorini musi gialli

Santissime Paroleee!

Beh fa piacere leggere le vostre recensioni. ;D
Anche io saro uno che con estremo piacere fara qualche trasferta con il mio Beverly abs/asr bianco St350 in arrivo a breve.
Tra l'altro ho fatto viaggi in moto(600cc)nell'ordine di migliaia di km e quindi facendo le debite proporzioni con il Bev si puo davvero andare dappertutto.
Avevo il 280 su Gts e questo 330 mi incuriosisce troppo....Il Gts aveva uno spunto pazzesco ma poi peccava in allungo,questo a quanto dite schizza forte e poi spinge pure verso e ben oltre i 140km/h segnati... :thumbsup:

Oggi sono andato in concessionaria e il venditore mi ha fatto vedere che il mio ordine sarà evaso domani...la mia belva bianco stella abs asr domani lascerà Pontedera!  ;D ;D non vedo l'ora di averlo tra le mie mani!!! anno di costruzione 2014