beverly 300 tagliando 10.000 150 euro?

[stefanoz]

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Ciao!

Che ne dite sul costo del tagliando dei 10.000 km per il beverly 300ie?

Pulizia filtri, controllo olio mozzo, controllo liquido refrigerante, sostituzione candela, sostituzione rulli, filtro olio e olio motore, materiali di consumo e manodopera = 150 EURO.

Che ne dite?

Naturalmente io che sono prevenuto ho sempre il dubbio che il meccanico faccia sul serio il lavoro e non per finta ma spero bene, almeno l'olio motore di sicuro non si può burlare, se è stato cambiato di sicuro quando lo controlli con l'astina nero di certo non è. Per i rulli avevo il dubbio devo ammetterlo però in effetti appena affrontata la prima salita si sentiva subito che "ingranava" bene mentre prima saliva più su di giri o insomma dovevi aumentare i giri per fare lo stesso percorso ecco non so se mi son spiegato bene ma spero di aver reso l'idea.

[vingiul]

Ciao,
e' caro, anche se sei a Trieste... non e' che ti hanno cambiato la cinghia?
vingiul

[stefanoz]

Ciao,
e' caro, anche se sei a Trieste... non e' che ti hanno cambiato la cinghia?
vingiul

sulla ricevuta non c'è scritto, a parole potrebbe anche avermelo detto ma non ne son sicuro al 100%. Ma è possibile sapere con assoluta certezza gli interventi fatti?? loro annotato tutto sul profilo dello scooter che si può verificare da qualunque officina/concessionario Piaggio quindi si può oppure c'è la possibilità di fregare lo stesso mettendo ciò che pare e piace?

[vingiul]

Ciao,
mettendo cio' che gli pare. Purtroppo, per sapere se la cinghia la hanno cambiata (se non e' indicato nella fattura/ricevuta che ti potrebbero avere rialsciato), dovresti smontare il carter. Puoi fare una prova: vai dal concessionario e chiedigli quando bisogna cambiare la cinghia, e vedi che ti risponde.
vingiul

[stefanoz]

una domanda senza aprire altra discussione per niente:


mi è partita la lampadina del faro anabbagliante, lo scooter ha già fatto il tagliando dei 10 mila appunto e va verso i 11mila, inoltre possiedo lo scooter da 13 mesi circa.

La sostituzione è in garanzia? manodopera compresa?

Cosa c'è da smontare per sostituirla??? vedo 2 viti sotto al cruscotto ma dalla parte anteriore e pure mooooolto difficilmente raggiungibili da cacciaviti che non siano a "L". O mi devo aspettare un lavoro ben più complesso tipo smontare lo scudo anteriore per poi riuscire ad accedere alle viti??? Lo chiedo perchè in tal caso farei controllare anche altro, tipo i cuscinetti di sterzo di cui parlavo in altra discussione.

Grazie

[cirillo30]

Purtroppo la lampadina non è in garanzia, per le azioni precise da fare aspetta l'aiuto di uno più esperto perché io le conosco solo a grandi linee.
L'unico consiglio che ti posso dare è di cambiartela da solo. io dal concessionario ho speso 25 euro per una lampadina che fa luce bianca.....15 per una gialla.....quando con 10 euro compri una coppia di gialle e co 15 una coppia di luci bianche
Ti consiglio inoltre di non mettere lampadine da un wattaggio superiore perché rischi l'ingiallimento precoce del faro

[Niko]

Al mio (ex) Beverly300 my 2011, la lampadina dell'anabbagliante si è fulminata per due volte. La prima volta l'ho fatta cambiare da un'officina - concessionaria autorizzata Piaggio (20€, garanzia non operante) e la seconda volta dal mio meccanico "tuttofare" (5€ + caffè).
Sul manuale di uso e manutenzione dovrebbe essere descritta la procedura per il "fai da te", senza che sia necessario smontare nè scudo nè cupolino.

[stefanoz]

Al mio (ex) Beverly300 my 2011, la lampadina dell'anabbagliante si è fulminata per due volte. La prima volta l'ho fatta cambiare da un'officina - concessionaria autorizzata Piaggio (20€, garanzia non operante) e la seconda volta dal mio meccanico "tuttofare" (5€ + caffè).
Sul manuale di uso e manutenzione dovrebbe essere descritta la procedura per il "fai da te", senza che sia necessario smontare nè scudo nè cupolino.

perfetto grazie!!! In ogni caso non sparano prezzi folli dai, almeno quello!!! Vedrò il da farsi, nel frattempo sono in attesa di altri responsi che abbiano fatto proprio il lavoro da sè!

ah, quanto tempo per cambiarla ci ha messo l'officina (quella da 20 euro e non 5 + caffè)??

[Niko]

Purtroppo non ho più la fattura relativa a quell'intervento, avendo consegnato tutta la documentazione alla Concessionaria quando ho dato in permuta il Beverly 300 per l'ST 350.

[cirillo30]

ci vogliono 5 minuti nemmeno

[stefanoz]

qualcuno ha idea dopo quanti km bisogna cambiare necessariamente la cinghia? tra 1000 km ne avrà 15000 fatti maggiormente sul dritto e tragitti relativamente lunghi e in città spesso delle salite brevi.

A 10000 mi hanno cambiato i rulli ma devo essere sincero che non so mica se era necessario cambiarli.

sul libretto c'è scritto di controllare e eventualmente sostituire i rulli a 10000 mentre per la cinghia riportano i 15000, chi sa dirmi con più certezza quando è realmente necessario cambiare la cinghia e i rulli? ovvio che preferibilmente preferisco cambiare prima (ma non troppo) piuttosto che rimanere a piedi chissà dove e una volta mi è capitato che l'assicurazione mi piazzasse senza farlo apposta (speriamo) l'assistenza stradale NON estesa e mi son ritrovato a pagare il trasporto SOLO 150 euro.... sta volta non accadrà e sarà gratis ma gratis non è mai rimanere a piedi.

[vingiul]

Ciao,
a 15mila ti conviene cambiarla, sia per la sicurezza di non restare a piedi, sia per il consumo (con la cinghia usurata aumenta).
vingiul

[stefanoz]

Grazie Vingiul! Sempre molto disponibile!