4 road 2009

[paskuale]

mi sa che opterò per la gpr
ma bisogna ricarburare

Non è strettamente necessario, al max adegui leggermente la vite benzina in modo da arricchire un pò al minimo per diminuire gli scoppi in rilascio.
Se poi vuoi renderlo più allegro ti procuri un getto max più grosso e un filtro malossi 

e se lo faccio io con la marma originale ?

Bhè guadagni un pò di prestazioni.
Però sn tante prove da fare per trovare il giusto setting.
Su un 125 del 2008 con GPR, vario e filtro malossi montai un 108 di max invece del 98 originale e ti garantisco che era quasi un altro scooter!

Quello di domy?

Yes 
Poi ho deciso di 210zzare anke quello 

[Sirius]

mi sa che opterò per la gpr
ma bisogna ricarburare

Non è strettamente necessario, al max adegui leggermente la vite benzina in modo da arricchire un pò al minimo per diminuire gli scoppi in rilascio.
Se poi vuoi renderlo più allegro ti procuri un getto max più grosso e un filtro malossi 

e se lo faccio io con la marma originale ?

Bhè guadagni un pò di prestazioni.
Però sn tante prove da fare per trovare il giusto setting.
Su un 125 del 2008 con GPR, vario e filtro malossi montai un 108 di max invece del 98 originale e ti garantisco che era quasi un altro scooter!

Quello di domy?

Yes 
Poi ho deciso di 210zzare anke quello 

e vabbè con quella ha ottenuto una "piccolissima" differenza XD
io se fossi stato il patrizio di qualche mese fa ora che ho il cash l'avrei già prenotata la gpr solo che non ne vale la pena.... si avvicinano i 18 anni e non vorrei spendere 250 euro per godermela solo qualche mese
ora al massimo gli faccio qualche cosina da poco giusto per sfizio
tornando al topic: tu hai il variatore (beverlyman)?
se non ce l'hai inizia mettendo quello..... la marmitta mettila solo se proprio la adori esteticamente e ti piace il sound che ottieni con quella.... perchè a livello di prestazioni non vale quanto costa dato che con una piccola differenza di prezzo c'è il 210 anzi a parità di prezzo fabiano vende il 210 malossi nuovo

[Beverlyman]

ancora non ho il variatore perchè aspetto il tagliando a primavera per farlo montare
anche se sono indeciso tra il polini, il malossi ed il j costa

[paskuale]

ancora non ho il variatore perchè aspetto il tagliando a primavera per farlo montare
anche se sono indeciso tra il polini, il malossi ed il j costa

Malossi, ho provato multivar e speedcontrol e dico Malossi.
Il j-costa è trp costoso da tarare e da "mantenere".

[tourer_125]

ancora non ho il variatore perchè aspetto il tagliando a primavera per farlo montare
anche se sono indeciso tra il polini, il malossi ed il j costa

Malossi, ho provato multivar e speedcontrol e dico Malossi.
Il j-costa è trp costoso da tarare e da "mantenere".

6 l'ennesima persona ke dice malossi.. mi a ke opterò pure io per quello al tagliando

[Beverlyman]

grazie paskuale

[fabiano9]

grazie paskuale

malossi...molto piu facile da tarare...vai sicuro!

[Beverlyman]

 
per ora infatti metto solo il vario il resto con calma, ora tutto originale con un pizzico di scatto in più

[Luicri85]

Io direi Polini, perchè accoppiato allo scarico ha un tocchettino in più in accelerazione rispetto al malossi

[paskuale]

Io direi Polini, perchè accoppiato allo scarico ha un tocchettino in più in accelerazione rispetto al malossi

dipende dalla taratura e dal motore...

[Luicri85]

Io direi Polini, perchè accoppiato allo scarico ha un tocchettino in più in accelerazione rispetto al malossi

dipende dalla taratura e dal motore...

questo sempre (io li ho provati sul 250i.e)

[menico]

sul 125 è sconsigliatissima la 4 road.... non la mettere devi abbassare il peso rulli ma comunque sia ti andrà male, non ci sono alternative perchè l'hanno provata anche altri sul 125 è non troverai mai un compromesso buono, comunque devi per forza ricarburare perchè altrimenti smagrisci la carburazione e fa un sacco di fiamme e scoppi e rovini il motore con quelle fiammate 

Salve, come posso notare in questo post quasi tutti sconsigliano la  4 road in quanto progettata per il bev 200. Ma se io montassi multivar, molla di contrasto e mollettine frizione, lo scooter andrebbe ugualmente male o leggermente meno male?? (scusate il gioco di parole) E se invece della 4 road montassi uno scarico artigianale le prestazioni sarebbero ugualmente negative?

Attendo risposte, cordiali saluti.

[Sirius]

sul 125 è sconsigliatissima la 4 road.... non la mettere devi abbassare il peso rulli ma comunque sia ti andrà male, non ci sono alternative perchè l'hanno provata anche altri sul 125 è non troverai mai un compromesso buono, comunque devi per forza ricarburare perchè altrimenti smagrisci la carburazione e fa un sacco di fiamme e scoppi e rovini il motore con quelle fiammate 

Salve, come posso notare in questo post quasi tutti sconsigliano la  4 road in quanto progettata per il bev 200. Ma se io montassi multivar, molla di contrasto e mollettine frizione, lo scooter andrebbe ugualmente male o leggermente meno male?? (scusate il gioco di parole) E se invece della 4 road montassi uno scarico artigianale le prestazioni sarebbero ugualmente negative?

Attendo risposte, cordiali saluti.

dipende: se monti uno scarico tipo gpr che si monta sul collettore originale non hai problemi del genere, infatti basta alleggerire i rulli e va bene, inevece la 4 road monta sul suo collettore che è per i bev 200 e quindi fa perdere......
se lo scarico artigianale è solo il terminale che quindi si monta sul collettore originale prendilo tranquillamente e abbinato al variatore va perfettamente

[menico]

dipende: se monti uno scarico tipo gpr che si monta sul collettore originale non hai problemi del genere, infatti basta alleggerire i rulli e va bene, inevece la 4 road monta sul suo collettore che è per i bev 200 e quindi fa perdere......
se lo scarico artigianale è solo il terminale che quindi si monta sul collettore originale prendilo tranquillamente e abbinato al variatore va perfettamente

Ho capito, è questione di collettore. Premetto che le marmitte a cui penso sono 4 road e mass, le altre tipo gpr, giannelli etc sono fuori per questioni di budget
Comunque io posso montare il terminale 4 road sul collettore originale senza però apportare modifiche del tipo tagliare, saldare etc?? Se questo non fosse possibile io potrei farmi realizzare un terminale che vada bene con entrambi i motori? Nel senso, visto che hanno cilindrate diverse, cambia l'interno del terminale, la lunghezza o cose del genere(su questo campo sono inesperto)??

Grazie intanto per le risp date. 

[Sirius]

dipende: se monti uno scarico tipo gpr che si monta sul collettore originale non hai problemi del genere, infatti basta alleggerire i rulli e va bene, inevece la 4 road monta sul suo collettore che è per i bev 200 e quindi fa perdere......
se lo scarico artigianale è solo il terminale che quindi si monta sul collettore originale prendilo tranquillamente e abbinato al variatore va perfettamente

Ho capito, è questione di collettore. Premetto che le marmitte a cui penso sono 4 road e mass, le altre tipo gpr, giannelli etc sono fuori per questioni di budget
Comunque io posso montare il terminale 4 road sul collettore originale senza però apportare modifiche del tipo tagliare, saldare etc?? Se questo non fosse possibile io potrei farmi realizzare un terminale che vada bene con entrambi i motori? Nel senso, visto che hanno cilindrate diverse, cambia l'interno del terminale, la lunghezza o cose del genere(su questo campo sono inesperto)??

Grazie intanto per le risp date. 

la 4 road che io sappia non monta sul collettore originale, magari puoi provare a farti fare un collettore artigianale, ad esempio un ragazzo del forum si è fatto fare un collettore artigianale e ha montato una miv che non è per beverly sul bev 125 e gli andava perfettamente, ora l'unico dubbio che non so è se alla 4 road si possa staccare il collettore che ti forniscono con la marmitta......
ma comunque se vuoi un consiglio da amico: la marmitta se la cambi per un fatto estetico o per il sound ok, ma non ti aspettare chissà che a livello di prestazioni.....