Problema beverly 125!!!

[menico]

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scusate se riposto qui, ma non so quale è la sezione giusta:

Ragazzi ho un grosso problema: il mio beverly sport 125 non si accende più!
Ieri mentre camminavo, a minimo comincia a spegnersi; ogni qual volta lo accendevo, dopo un'accelerata si spegneva...adesso non si accende più!
La batteria sembra carica, tanto ke la luce nel sottosella è accessa; con mio padre abbiamo controllato i fusibili (sotto il fascione dietro a dx e nel retroscudo e sembrano ok); il problema è che quando inserisco la chiave e giro (anche con la chiave master!!!) non succede niente, il quadro non si accende!!! Dopo svariati tentativi capita che si accende, ma dopo un pò sempre la solita storia!!

Spero possiate aiutarmi, come sempre. Grazie.

[vingiul]

Ciao,
ho chiuso l'altra discussione. Siccome il quadro non si accende, devi controllare che gli spinotti elettrici che collegano il blocchetto chiave all'impianto elettrico non siano ossidati o danneggiati. Armati di tester, di disossidante e di pazienza. Smonta lo scudo, e controlla che la corrente arrivi alla chiave e che da li venga ridistribuita all'impianto.
vingiul

[menico]

Ciao,
ho chiuso l'altra discussione. Siccome il quadro non si accende, devi controllare che gli spinotti elettrici che collegano il blocchetto chiave all'impianto elettrico non siano ossidati o danneggiati. Armati di tester, di disossidante e di pazienza. Smonta lo scudo, e controlla che la corrente arrivi alla chiave e che da li venga ridistribuita all'impianto.
vingiul

Ho postato anche là perché non sapevo quale era la sezione giusta. Il blocchetto chiave sarebbe la toppa? E poi, il tester a cosa mi serve?

Grazie mille, come sempre 

[manuele]

il tester ti serve per sapere se arriva corrente

[vingiul]

Ciao,
togli lo scudo, dietro quella che chiami "toppa" partono dei fili che vanno in un connettore: controlla che non ci sia ossido e che i fili facciano contatto bene. Controlla col tester che ci sia la corrente su entrambi i lati del connettore, a tutti i fili (se un filo lato impianto ha la corrente, DEVE averla lato chiave; NON e' necessario che tutti i fili abbiano la corrente, ma ai due lati del connettore si). Se a quel connettore e' tutto a posto, passi al connettore successivo, fino a tornare alla batteria.
vingiul

[menico]

il tester ti serve per sapere se arriva corrente

Ok grazie

Ciao,
togli lo scudo, dietro quella che chiami "toppa" partono dei fili che vanno in un connettore: controlla che non ci sia ossido e che i fili facciano contatto bene. Controlla col tester che ci sia la corrente su entrambi i lati del connettore, a tutti i fili (se un filo lato impianto ha la corrente, DEVE averla lato chiave; NON e' necessario che tutti i fili abbiano la corrente, ma ai due lati del connettore si). Se a quel connettore e' tutto a posto, passi al connettore successivo, fino a tornare alla batteria.
vingiul

Grazie mille, molto chiaro!!!

[menico]

Con l'elettrauto abbiamo smontato tutte le carenature; nella parte della scudo abbiamo trovato i 3/4 fili, che vanno nel connettore, rotti!

[daniel]

Ciao....

quindi come dici hai risolto...il tuo problema....

bene......vedi che hai ricevuto dei consigli molto utili....

bye....Daniel...