problema pinza freno posteriore

[pierodibe]

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Ciao a tutti, avrei bisogno di consigli riguardo la pinza freno post. del mio beverly.
Qualche giorno fa ho fatto un mega tagliando sostituendo tra l'altro dischi freno e ferodi sia anteriori che posteriori. Dal tagliando ho percorso 200 Km e all'inizio naturalmente non ho strapazzato i freni. Ma neanche dopo.
Ora il problema è che posteriormente le pasticche rimangono leggermente a contatto con il disco anche non frenando. Infatti sul cavalletto, facendo girare la ruota posteriore si sente il classico rumore di strusciamento.

Ho rismontato la pinza pensando di aver montato male le pasticche, o che i cilindretti non tornassero indietro, ma sembra che non ci siano problemi.
Per escludere anche la possibilità che il disco potesse essere storto ho invertito il posteriore con l'anteriore, ma il risultato è lo stesso. Anteriormente tutto OK, mentre dietro continua a toccare.
L'olio del circuito l'ho sostituito 10 mesi fa e perdite non ce ne sono   

Potrebbe dipendere dalla pompa del freno?
Se si, si accettano consigli su come procedere.

Grazie in anticipo per il vostro aiuto.

Piero.

[vingiul]

Ciao,
la pinza e' pulita? Spesso si formano polvere ed ossido sui pistoncini o sulla guida, che le impediscono di tornare in posizione. Se e' pulita ed ingrassata controlla che la leva abbia gioco a vuoto, altrimenti ti conviene -per motivi di sicurezza- fare revisionare l'impianto in officina.
vingiul

[pierodibe]

Ciao,
la pinza e' pulita? Spesso si formano polvere ed ossido sui pistoncini o sulla guida, che le impediscono di tornare in posizione. Se e' pulita ed ingrassata controlla che la leva abbia gioco a vuoto, altrimenti ti conviene -per motivi di sicurezza- fare revisionare l'impianto in officina.
vingiul

Ciao vingiul.
la pinza così come i pistoncini sono perfettamente puliti e lucidi. Per gioco a vuoto della leva freno intendi con la pinza smontata e senza ferodi?
Piero.

[vingiul]

Ciao,
no, tutto montato, se freni la leva ha qualche millimetro di corsa a vuoto prima di cominciare a premere?
vingiul

[pierodibe]

Ciao,
si la leva effettivamente ha qualche mm di corsa a vuoto, ma come ce l'ha anche la leva dell'anteriore. Ti posso dire  però che è sempre stato così.

[vingiul]

Ciao,
la leva DEVE avere qualche millimetro a vuoto, altrimenti cammina sempre frenato, per questo ti ho suggerito di controllare. Quindi se il gioco c'e', la pinza, i pistoncini e la guida sono puliti, devi smontare la pompa: ti conviene farlo vedere ad un meccanico, la Piaggio NON fornisce ricambi per la pompa, puoi solo sperareche un meccanico conosca qualche pompa di dimensioni simili per trovare i ricambi.
vingiul

[pierodibe]

Ciao vingiul,
adesso ho capito. Da quando ho lo scooter ho smontato quasi di tutto, ma la pompa dei freni mai.
Però suppongo che trattasi sempre di problema di tenuta di qualche guarnizione/o-ring. Se fosse così, a meno di misure strane, credo che si possano trovare i ricambi di concorrenza. Per esempio nelle mie vicinanze c'è un artigiano che fa tubi in gomma per circuiti idraulici  ad alta pressione, e inoltre ha tutti i tipi di o-ring e guarnizioni per circuiti freni, da quelli per le bici fino ai trattori. Quindi eventualmente spero di risolvere da lui.
Comunque grazie per il tuo aiuto e appena smonto faccio sapere qual'è il problema. Sempre che riesca a trovarlo!!!!!!!!!   
Buona serata.
Piero.

[street_hawk]

L'olio del circuito l'ho sostituito 10 mesi fa e perdite non ce ne sono  

la cosa + lampante di tutte e che devi fare semplicemente uno spurgo poichè hai fatto il cambio olio freni su delle pasticche consumate  e hai spurgato il necessario affinchè le pasticche non toccassero il disco e la ruota girasse libera ... ma l'hai fatto su delle pasticche consumate 
Ora hai le nuove e ti resta frenato perchè lo spessore maggiore delle pasticche fa salire il livello dell'olio nella vaschetta e di conseguenza non avendo sfoghi (l'ìolio s'intende) ti restano le pasticche attaccate al disco.
Spurga l'impianto 

[pierodibe]

Grazie street_hawk per il consiglio.
Effettivamente era la cosa più logica da pensare e più semplice da fare.
Domani provvederò.
Grazie.
Piero.

[pierodibe]

Ho fatto lo spurgo ma il problema rimane.
Street_hawk altre idee prima di smontare la pompa?

[street_hawk]

se il livello olio è ancora la max nella pompa direi che devi spurgare ancora la pompa c'entra poco secondo me.
spurga fino a che le pasticche non toccano + il disco poi verifica quanto olio resta nella vaschetta.
Verifica anche che il movimento della pinza freno sia libera di muoversi e guarda (smontandola nel caso) se i fermi di scorrimento che stanno sulla piastra che la collega al telaio e finiscono in quei gommini neri siano lubrificati.
Se sono asciutti la pinza non scorre bene e restano le pasticche attaccate.
Nel caso puliscili per bene con un panno passaci un filo di grasso sopra aggiungine un po all'interno senza che però una volta rimontato lo spari fuori (non deve uscirne affatto) rimonta e riprova.
Ripeto secondo me la pompa non è responsabile dei problemi che avverti verifica e facci sapere.
Ciao Gerry

[pierodibe]

Ho spurgato facendo in modo che l'olio dentro la vaschetta di espansione arrivasse al limite inferiore  rabboccando sempre,( in pratico ho sostituito di nuovo l'olio). Pero anche così le pasticche toccano. Poi naturalmente ho ristabilito il livello. 

Verifica anche che il movimento della pinza freno sia libera di muoversi e guarda (smontandola nel caso) se i fermi di scorrimento che stanno sulla piastra che la collega al telaio e finiscono in quei gommini neri siano lubrificati.

Questa sera faccio questa verifica e vediamo come va.
Ciao e grazie,
Piero.

[pierodibe]

Ho verificato la pinza e scorre bene infatti i pistoncini della piastra di collegamento pinza-telaio sono lubrificati.
Gerry tu dici che la pompa non c'entra  ma, a parte portare lo scooter in officina o sostituire la pinza, quale altra soluzione potrebbe esserci?
Ciao,
Piero.

[street_hawk]

beh a sto punto non saprei + cosa dirti puoi fare una prova spurgando un'altro po la pompa freno magari lasciando il livello dell'olio + basso oppure smonta le pasticche e smussa gli angoli vivi delle pasticche freno a 45 gradi (tutti) su tutta la superficie ... bastano pochi decimi di scalino sul disco che le pasticche nuove strusciano sempre su di esso

[pierodibe]

Siccome avevo da parte i vecchi ferodi (non so perchè li ho conservati) , li ho montati e toccano anche loro.