spia iniezione/regolatore di tensione

[Chris84]

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Buongiorno a tutto il forum,
seguo spesso il forum ma mi sono iscritto solo ora per chiedervi un consiglio:

ho un beverly400 i.e. con 10.000 Km, da qualche giorno appena il motore sale di giri (il tempo di arrivare a 50km/h), si accende la spia dell'iniezione per poi spegnersi ad un semaforo o quando entra il folle,e riaccendersi al riavvio. Ho letto che è possibile che il problema sia il regolatore di tensione e di far fare l'intervento da un concessionario.

Il problema è proprio questo, sinceramente non so a chi rivolgermi, vorrei evitare costi improbabili o un lavoro fatto male, sapete per caso dove posso rivolgermi nella zona di Roma?
Mi è stato consigliato Elma sulla Tiburtina anche se i tempi sono un pò lunghi..

Grazie per l'aiuto

P.s. usando lo scooter rischio qualche danno al mezzo?

[lele73]

se è il primo messaggio che posti
mi sembra che da regolamento del forum devi passare prima dalla sezione Mi presento  postando un tuo messaggio di presentazione

per quanto riguarda la tua problematica quando si accende la spia dell'iniezione la centralina memorizza l'errore cronologicamente e la fonte, cioè da che cosa è originato, per vedere ciò è necessario collegare la centralina al terminale di comunicazione che hanno nelle più attrezzate officine, senza tale dispositivo non si verifica la problematica, quindi ti è necessario per forza passare in officina.
A naso da come lo hai descritto il tuo problema può essere originato da più cause, il regolatore di tensione può essere ma anche la soda lambda,
se non passi in officina non potrai verificarlo

[Chris84]

se è il primo messaggio che posti
mi sembra che da regolamento del forum devi passare prima dalla sezione Mi presento  postando un tuo messaggio di presentazione

Lo faccio subito allora...

Mi chiedevo però se conoscessi qualcuno di veramente affidabile a Roma...
Ti ringrazio intanto per la risposta rapida!!!

[djWilly]

ciao, se non ti fidi di nessuno, contatta marrocco (un utente del forum bravissimo a fare questi lavori), che te lo sostituisce con uno originale ma modificato da lui con garanzia a vita. glielo spedisci via posta...
poi te lo fai montare da chi vuoi!!!

[vingiul]

Ciao,
per verificare se la spia si accende a causa del regolatore, basta un tester: fai una ricerca nel forum per sapere come controllare la tensione.
Se e' il regolatore, puoi provare anche a cambiarlo da solo: devi smontare la carenatura destra (non ricordo se devi togliere il sottosella) e troverai il regolatore tra il sottosella e la ruota posteriore, e' mantenuto da due viti, il collegamento e' un semplice connettore.
vingiul

[Chris84]

Grazie a entrambi, vedrò i valori della tensione allora e vi farò sapere.
Se il problema è quello lo farò sostituire o lo farò io stesso (con l'aiuto di qualcuno più esperto).
Vedo che il problema capita spesso anche ad altri utenti del forum sempre intorno ai 10000Km, ma è un difetto dell'impianto piaggio?

[lele73]

Grazie a entrambi, vedrò i valori della tensione allora e vi farò sapere.
Se il problema è quello lo farò sostituire o lo farò io stesso (con l'aiuto di qualcuno più esperto).
Vedo che il problema capita spesso anche ad altri utenti del forum sempre intorno ai 10000Km, ma è un difetto dell'impianto piaggio?

E' un difetto che può capitare per verificare ciò dai un occhiata ai vecchi post tramite la funzione ricerca, con mezzo accelerato e no, la tensione ai capi della batteria con motore in moto non deve stare sopra i 14-14,5V sia al minimo che al massimo dei giri, se va oltre il regolatore è andato, se invece tale situazione non si verifica ti consiglio l'uso del test in officina per verificare la problematica che può essere originata da vari fattori uno di questi può essere dei valori sballati derivanti dalla lambda ma devi vericarlo con il test

[Chris84]

Grazie,ho letto infatti le discussioni precedenti e ho visto le varie casistiche,
questo fine settimana mi dedicherò ai test!!
Vi tengo aggiornati