Batteria (nuovissima) guasta o regolatore di tensione?

[Beverly_250_i.e.]

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Ciao ragazzi...come avevo già scritto in http://www.beverlyclub.net/smf/index.php?topic=18097.0 topic, ho acquistato il 02/APR/2013 una batteria YUASA  adatta per il mio Beverly 250 i.e. (del 2008)...cioè questa:
http://www.xtremeshack.com/photos/20130402136491745438407.png

...l'ho montata lo stesso giorno dell'acquisto e lo scooter è partito subito, dopodichè l'ho spento senza camminarci.

Ieri sera 03/APR/2013 ho fatto un giro di circa 5 minuti, poi in garage dopo averlo spento ho voluto provare a riaccenderlo, MA...la batteria era quasi a terra e non c'è l'ha fatta a far partire il Beverly...

Adesso, prima di tornare dal rivenditore a reclamare, vorrei essere sicuro che non si tratti del solito regolatore di tensione, dopo aver letto i vostri interessanti commenti, vi posto i dati che ho ottenuto con il tester digitale:

Intanto a motore SPENTO la batteria aveva una tensione di 11,11 V
ma nonostante fosse un pò bassa, sono riuscito ad accenderlo dopo tre/quattro giri del motorino d'avviamento...
ho aspettato circa un minuto e poi ho misurato la tensione con il motore a minimo ed anche mentre acceleravo (circa metà manopola):
a  MINIMO 14 V costanti
mentre acceleravo 14.40 costanti
dopo aver SPENTO lo scooter misuro nuovamente la tensione e questa volta era di 11,70 V (come se avesse caricato un pò)

P.S. anche quando ho montato lo stesso giorno dell'acquisto la batteria, per accendersi ho dovuto aspettare i soliti 2 giri del motorino d'avviamento (fatto sostituire alla Piaggio 2 anni fa e perfettamente funzionante)...
ma anche con la batteria che ho sostituito, con la quale ho camminato nel 2012, avevo lo stesso problema nel senso che non parte mai all'istante, ma necessita minimo di due giri del motorino d'avviamento comese fosse sempre leggermente scarica (a meno che non sia una caratteristica di tutti i Beverly 250 i.e.)

..aspetto con fiducia i vostri utili consigli...
anche perchè quì a Palermo sono iniziate le belle giornate e chi meglio di voi può capire una persona che guarda il suo Beverly (tral'altro l'avevo anche lavato) sapendo che non può utilizzarlo? 

[vingiul]

Ciao,
non hai la possibilita' di usare un tester per battere? I valori della corrente sono buoni, fose un po' alti a minimo. Prova anche a misurarli dopo avere percorso qualche chilometro, se fosse il regolatore potrebbe non caricare a caldo.
vingiul

[Beverly_250_i.e.]

Ciao,
non hai la possibilita' di usare un tester per battere? I valori della corrente sono buoni, fose un po' alti a minimo. Prova anche a misurarli dopo avere percorso qualche chilometro, se fosse il regolatore potrebbe non caricare a caldo.
vingiul

Ciao vingiul, intanto ti ringrazio per la risposta super veloce 
ma questo tester adatto per le batterie, quanto costa?
Potresti anche gentilmente linkarmi una foto presa da internet di questo tester?

P.S. effettivamente potrebeb anche essere come dici tu, cioè che a caldo il regolatore potrebbe NON caricare...infatti ieri quando ho fatto un giro, la temperatura era sicuramente più alta rispetto ad oggi che l'ho messo in moto per un paio di minuti, e poi come dicevo a motore SPENTO la tensione inizia,mente era di 11,11 V e dopo aver fatto le prove dei voltaggi, sempre a motore SPENTO la tensione era salita a 11.70 quindi la batteria si è un pò caricata...

[lele73]

Una batteria in buono stato di carica deve stare sopra i 12,5V, 11,7 sono troppo pochi, a quella tensione una batteria nuova è scarica, per essere certo fagli fare un bel ciclo di ricarica con caricabatterie adeguato, rimetti la batteria e riavvia subito il mezzo, deve partirti alla prima senza esitazione. I valori di tensione che hai indicato a motore acceso sono corretti, il problema è verificare con l'amperometro se effettivamente carica e anche se vi sono correnti di scarica occulte che te la scaricano, magari hai degli assorbimenti anomali a motore spento e ti mandano giù la batteria. Se non sei capace in faccende elettriche fatti controllare la ricarica da un esperto elettrauto

[Beverly_250_i.e.]

Ciao lele73...lo sò che la tensione di 11.7 sono pochi, ma è il risultato del fatto che ieri hi fatto un giro, la batteria non ha caricato e la tensione è scesa...

dato che i dubbi sono tanti:
1) Batteria guasta? (sarebbe la seconda che compro dallo stesso rivenditore a distanza di pochi giorni)

2) come diceva vingiul potrebbe essere che il regolatore di tensione NON carica quando il motore è molto caldo

3) come dici tu, ci potrebbero essere delle correnti di scarica (dispersioni) a motore spento...

a questo punto, nonostante vi sia grato per i preziosi consigli che mi avete sempre dato, non sarebeb il caso di portare il mio amato Beverlyno in qualche officina autorizzata Piaggio e fargli fare il test completo tramite il  Connettore per diagnostica?
Sapete mica cosa costa fare solo questo controllo?

[lele73]

Più che diagnostica come ti dicevo devi farti controllare che effettivamente la ricarica avvenga correttamente e che non vi siano scariche anomale, fai controllare a un esperto elettrauto. Dal tester di diagnostica non è che si veda se carica o no. Ci vuole gli strumenti dell'elettrauto per vedere se ci sono problemi. La mia è solo una supposizione però dai valori di tensione che hai la ricarica dovrebbe avvenire, probabilmente il problema sta che la batteria si scarica in maniera anomala quando è fermo. Un controllo del genere non penso sia troppo oneroso

[Beverly_250_i.e.]

ok, ho capito...in settimana lo porto da un bravo elettrauto che si occupa principalmente di moto e scooter, così posso togliermi i dubbi riguardo la batteria ed il regolatore di tensione...

ovviamente vi terrò informati e...grazie ancora per i consigli

[vingiul]

Ciao,
ti ha risposto lele73, comunque un esempio di tester per batteria e' questo, ma -appunto- ti conviene andare da un elettrauto che gia' lo possiede: e' uno spreco comprarne uno (anche se ce ne sono da pochi euro) solo per toglierti tu lo sfizio.
vingiul

[balisarda]

scusa vingiul, ma non si puo' controllare la batteria con un normale tester in modalita' amperometro?

[vingiul]

Ciao,

non si puo' controllare la batteria con un normale tester in modalita' amperometro?

certo che si puo', ma devi metterci un carico che vada da 1/3 a 3/3 degli Ah della batteria. Il sistema e' valido pure per le misurazioni in modalita' voltaggio, e da' risultati piu' attendibili della semplice lettura del voltaggio, per verificare le condizioni della batteria. Il problema e' trovarsi a portata di mano il carico delle dimensioni adatte: su una batteria da 10 Ah ci vogliono da 3,3A in poi fino a 10A, quindi NON puo' bastare una lampada del faro che e' appena piu' piccola (35W / 12V = 2,9 e qualcos'altro), deve cercare altro.
vingiul

[Beverly_250_i.e.]

Ciao,
ti ha risposto lele73, comunque un esempio di tester per batteria e' questo, ma -appunto- ti conviene andare da un elettrauto che gia' lo possiede: e' uno spreco comprarne uno (anche se ce ne sono da pochi euro) solo per toglierti tu lo sfizio.
vingiul

Ciao...grazie per il link, ma come dicevi tu è uno spreco comprare 135 euro di tester.
Nel pomeriggio o domani vado da un bravo elettrauto che lavora con moto e scooter, così oltre alla batteria faccio controllare anche il regolatore di tensione e gli faccio anche controllare che non vi siano delle eventuali correnti di dispersione...ed ovviamente viterrò informati 

nel caso dovessi sostituire il regolatore di tensione, è sempre valida l'offerta dell'utente marocco che ripara i regolatori in maniera definitiva garantendoli a vita?
Se non ricordo male (sempre che li ripari ancora) il prezzo era sceso da 90 euro a 70/75 euro...mi date conferma?

P.S. oggi a Palermo c'è uno splendido sole e ci sono 23 gradi...e sono momentaneamente costretto a camminare con l'auto 

[lele73]

Contatta direttamente Marrocco in MP per il regolatore modificato

[Beverly_250_i.e.]

Contatta direttamente Marrocco in MP per il regolatore modificato

...ok, quindi significa che marocco è ancora "operativo"...
ovviamente lo farò dopo l'esito dell'elettrauto 

[vingiul]

Ciao,

Ciao...grazie per il link, ma come dicevi tu è uno spreco comprare 135 euro di tester.

sarebbe uno spreco anche se si trattasse di spendere una decina di euro, trattandosi di usarlo solo poche volte, dato che non puo' fare altre cose....
vingiul

[balisarda]

grazie vingiul per la disponibilita' e per le delucidazioni