Ciao, allora premettiamo subito che la leggenda secondo la quale:
rulli leggeri ----> Ripresa
rulli pesanti ----> Allungo
è vera solo fino ad un certo punto. Esiste una taratura "giusta", vale a dire equilibrata tra l'accelerazione e l'allungo. Per il discorso della molla di contrasto, se hai tutto originale non la devi sostituire a meno che non sia deteriorata (ma parliamo di chilometraggi molto alti), stesso discorso per le molle della frizione. Il mio consiglio è di rivolgerti ad un meccanico, ma se preferisci il fai da te quantomeno rivolgiti ad un ricambiata Piaggio, lui saprà la grammatura corretta dei rulli
