cinghia di distribuzione??

[fabiom]

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Ciao a tutti
parlando con un mio collega , che ha un bugman 400, mi diceva che a breve doveva cambiare la cinghia di distribuzione....io gli ho detto che forse ti sei sbagliato e che devi cambiare la cinghia di trasmissione.
Lui è sicuro che il meccanico gli ha detto cinghia di distribuzione.
questa cinghia nei nostri scooter ogni quanto va combiata??
grazie
ciao ciao

[lele73]

C'è qualcosa di sbagliato in ciò che scrivi,
per quello che riguarda il comando della distribuzione e dell'albero a camme che comanda le valvole c'è una catena di distribuzione e non una cinghia mentre per la trasmissione del moto dell'albero motore alle ruota c'è una cinghia di trasmissione trapezoidale comandata tramite le pulegge del variatore e della frizione, sul burgman dovrebbe essere analogo, non penso che per la distribuzione ci sia delle aste e bilanceri bensi una catena di distribuzione lubrificata col medesimo olio motore, tutti gli scooter 4 tempi sono fatti così dai 125 ai 500 e oltre

[fabiom]

ciao, esatto lui diceva che sostituiscono la distribuzione ogni 30000km...
ma se hanno la catena mi sa che non ha capito cosa gli fanno, comunque gli hanno preventivato 400 euro di spesa...

[lele73]

Con 400€ di spesa gli fanno cinghia di trasmissione e catena di distribuzione a meno che non abbia altri interventi da fare tipo cambio dischi e pasticche

[Matteocifalotu]

, sul burgman dovrebbe essere analogo, non penso che per la distribuzione ci sia delle aste e bilanceri bensi una catena di distribuzione lubrificata col medesimo olio motore, tutti gli scooter 4 tempi sono fatti così dai 125 ai 500 e oltre

Scusa non riesco a capire, di solito un motore a 4tempi ha aste bilancieri registri  eccetera....... Forse ti sei  sbagliato nello scrivere. Scusami se ti correggo.....

[mign]

, sul burgman dovrebbe essere analogo, non penso che per la distribuzione ci sia delle aste e bilanceri bensi una catena di distribuzione lubrificata col medesimo olio motore, tutti gli scooter 4 tempi sono fatti così dai 125 ai 500 e oltre

Scusa non riesco a capire, di solito un motore a 4tempi ha aste bilancieri registri  eccetera....... Forse ti sei  sbagliato nello scrivere. Scusami se ti correggo.....

aste bilanceri negli anni '70...da parecchio sono con albero a cammes in testa mossi da catena o cinghia

[Matteocifalotu]

, sul burgman dovrebbe essere analogo, non penso che per la distribuzione ci sia delle aste e bilanceri bensi una catena di distribuzione lubrificata col medesimo olio motore, tutti gli scooter 4 tempi sono fatti così dai 125 ai 500 e oltre

Scusa non riesco a capire, di solito un motore a 4tempi ha aste bilancieri registri  eccetera....... Forse ti sei  sbagliato nello scrivere. Scusami se ti correggo.....

aste bilanceri negli anni '70...da parecchio sono con albero a cammes in testa mossi da catena o cinghia

Scusami se insisto, ma i bilancieri ci sono ugualmente per comandare apertura e chiusura delle  valvole tramite albero a camme , o mi sbaglio???

[lele73]

Sui Piaggio come sui moderni e attuali 4 tempi ci sono albero o alberi a camme che vengono comandati da cinghia o catena di distribuzione, i motori con aste e bilanceri comandati dal movimento dell'albero motore ormai non sono più presenti sui 4 tempi dai tempi del 903cc della Fiat 127, quindi ben oltre 40 anni. Nello specifico sui Piaggio 4 tempi e 4 valvole c'è una catena di distribuzione interna al carter motore che comanda un albero a camme che a sua volta comanda con aste di rimando le rispettive valvole, 2 di aspirazione e due di scarico. Comunque sia la catena di distribuzione in genere se ben lubrificata da un corretto ricambio dell'olio come prescritto dalla casa madre non necessita di sostituzione se non a chilometraggi piuttosto alti anche intorno i 100000km, per mantenerla in corretta funzionalità c'è un tenditore di catena che ne compensa l'allungamento per il relativo deterioramento. Nel caso in cui il tendicatena arrivasse a fondocorsa te ne accorgeresti dall'aumento della rumorosità del motore al minimo

[vingiul]

Ciao,

Scusami se insisto, ma i bilancieri ci sono ugualmente per comandare apertura e chiusura delle  valvole tramite albero a camme , o mi sbaglio???

non sbagli, sono le "aste" a non eistere piu' sui motori attuali. sostituite dalle catene o dalle cinghie, a vantaggio di una minore rumorosita' meccanica e di una minore manutenzione.
vingiul