Velocità max beverly 250i.e.

[rudyrueda]

ma queste incisioni dv si fanno???

[Torrese]

115km/h

[cruiser]

135/140 kmh

[frascone1966]

il mio 250 carb in autostrada più volte testato, arriva ad una velocità di 145 km/h e non fa una mossa.... :wink: cmq mantengo una velocità fissa sui 120 e mi tocca pure starci attento a non farlo andare più veloce...

[street_hawk]

Beh quindi la max velocità segnata è di 140/145 km/h come andava il mio da originale  
Adesso però che monto il variatore della polini che penavo potesse darmi un maggior allungo mi rendo conto che sono fermo a 140 kmh :cry:  :cry: ovvio con una maggior ripresa in accellerazione ma con una certa delusione per quanto concerne l'allungo :cry:  :cry:
Beh si infatti pur salendo con la grammatura dei rulli da 14 gr originali polini con varie prove il risultato non varia affatto oltre i 140 km/h indicati non si scappa :evil:  :evil:  :evil:  :evil:
Solo una volta con una leggerissima discesa e coi 15 gr sono riuscito ad arrivare a 150 kmh ma alla fine i consumi erano da formula 1 circa i 15 km/l!!!
A questo punto mi chiedo vale la pena montare un variatore polini/malossi  quando a questo punto si potrebbe ottenere la stessa cosa montando dei rulli di poco più leggeri tipo i 10.3 gr risparmiando i soldi per un variatore aftermarket?? :thumbdown:  :thumbdown:  :thumbdown:

[apripista]

Beh quindi la max velocità segnata è di 140/145 km/h come andava il mio da originale  
Adesso però che monto il variatore della polini che penavo potesse darmi un maggior allungo mi rendo conto che sono fermo a 140 kmh :cry:  :cry: ovvio con una maggior ripresa in accellerazione ma con una certa delusione per quanto concerne l'allungo :cry:  :cry:
Beh si infatti pur salendo con la grammatura dei rulli da 14 gr originali polini con varie prove il risultato non varia affatto oltre i 140 km/h indicati non si scappa :evil:  :evil:  :evil:  :evil:
Solo una volta con una leggerissima discesa e coi 15 gr sono riuscito ad arrivare a 150 kmh ma alla fine i consumi erano da formula 1 circa i 15 km/l!!!
A questo punto mi chiedo vale la pena montare un variatore polini/malossi  quando a questo punto si potrebbe ottenere la stessa cosa montando dei rulli di poco più leggeri tipo i 10.3 gr risparmiando i soldi per un variatore aftermarket?? :thumbdown:  :thumbdown:  :thumbdown:

ok allora solo i rulli!! ottimo

[belva80]

si, dovresti praticare delle incisioni affinchè nn si ripeta + oppure pulire la frizione periodicamente  :wink:

 



Si ma dove si fanno queste incisioni?

[shotgun]

mi sembra stranissimo ke con i rulli +leggeri si guadagna in ripresa e con quelli +pesanti non si guadagna in velocità di punta..bisogna inventarsi qualcosa x guadagnare in velocità di punta(ragazzi scusate ma la mia è una fissa!)

[Dorgy]

il mio 250 S x ora ha tokkato i 130 Km/h in due senza paravento e senza bauletto.

[duemenu]

ragazzi oggi in autostrada ero sui 140 qnd ho beccato una discesa ke ha spinto il mio beverly fino a 150 ma improvvisamente ha cominciato a perdere colpi..si è attivato il limitatore di corrente!!!

Qualcuno mi conferma la presenza del suddetto limitatore? E' possibile rimuoverlo?

E' successo anche a me, più di una volta che la bestia "mollasse"...

[street_hawk]

Qualcuno mi conferma la presenza del suddetto limitatore? E' possibile rimuoverlo?

E' successo anche a me, più di una volta che la bestia "mollasse"...

Si c'è il limitatore... no non penso si possa togliere

[duemenu]

Grazie street, pessima notizia! :?

Ma se un qualsiasi personaggio (non io di certo) elabora il beverly all'inverosimile per poter raggiungere alte velocità (più dei 150 km/h segnalati) , si deve rassegnare a veder la lancetta "ferma lì" ?

[shotgun]

ma il limitatore non è sulla velocità ma sui giri del motore (x esempio può attaccare anke a 130km/h in discesa xkè il motore va fuori giri).. si potrebbe anke tarare la centralina in modo ke entri in funzione ad un regime maggiore ma poi sbielleresti di sicuro..quindi serve principalmente a salvaguardare il motore da rotture..

[duemenu]

ma il limitatore non è sulla velocità ma sui giri del motore (x esempio può attaccare anke a 130km/h in discesa xkè il motore va fuori giri).. si potrebbe anke tarare la centralina in modo ke entri in funzione ad un regime maggiore ma poi sbielleresti di sicuro..quindi serve principalmente a salvaguardare il motore da rotture..

Immaginavo che fosse sui giri, ma il concetto non cambia... dunque tutte le modifche fatte a livello meccanico servono pressochè a nulla, i giri del motore saranno sempre limitati... :?:  :cry:

[shotgun]

si ma la maggior parte delle modifike effettuate su un motore 4t servono a migliorarne l'accelerazione sulle velocità di punta si guadagna un max di 10km/h +o- e in ogni caso x le modifike pesanti serve sempre anke una mod alla centralina