Rapporti primari polini

[Carmelo]

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Raga vi siete accorti che la polini ha rifatto i rapporti per il beverly200....non pensate che siano buoni anche per i beverly 125 con gt210? risp al piu presto

[Lorenzo250]

tutto dipende dalla potenza attuale dello scooter, dal tipo di percorso che si fa solitamente e soprattutto dal rapporto originale, senza sapere quest'ultimo è da sciagurati comprare un altro rapporto 
inoltre se state spesso in centro, allungare il rapporto molto può rivelarsi controproducente.

[batista]

scusate l'ignoranza in materia ma io ho sentito parlare di rapporti secondari...c'è una differenza? perchè io ho sentito parlare dei malossi 17/49 che allungano il passo dello scooter solo da usare con un motorino elaborato tipo con gt210 e altre cose! potete togliermi il dubbio? grazie 

[Lorenzo250]

la riduzione finale a ingranaggi degli scooter è composta da due coppie di ruote dentate, quindi 4 ruote in tutto. c'è la coppia primaria e la coppia secondaria, sempre in presa diretta tra loro.
è graziea loro che se muovo la campana, si muove la ruota posteriore
in parole semplici semplici, la coppia primaria sta sull'alberino della frizione, ricordo solidale alla campana (la frizione vi sarebbe folle sopra quando è staccata), il secondario sta sull'asse ruota.
montando  rapporti primari o secondari allungati, si ha egualmente un certo allungamento del rapporto di trasmissione totale

la malossi produce la coppia secondaria, la polini la primaria, anche per versioni 200 e 250

[batista]

grazie lorenzo 

[Carmelo]

Allora non sono i famosi rapporti primari che la polini non faceva più?

[Ndonio]

Allora non sono i famosi rapporti primari che la polini non faceva più?

Da quello che ho capito dovrebbero essere quelli

[Carmelo]

Pasquale tu che dici??

[paskuale]

Pasquale tu che dici??

Bhè guarda non mi è mai interessato il discorso perchè secondo me allungare solo i rapporti senza toccare uno scooter è inutile. A patto di avere un rapporto + lungo senza la coppia per poterlo "tirare" si perdono solo prestazioni, in quanto sempre sottocoppia.
Poi cmq montando tutto malossi non mi sn mai interessato ai polini...

[Ndonio]

Secondo me se si potessero accorciare un pò sarebbe molto meglio, allungandoli su un 125 ci vorrebbe una coppia da trattore

[paskuale]

Secondo me se si potessero accorciare un pò sarebbe molto meglio, allungandoli su un 125 ci vorrebbe una coppia da trattore

ti ci voglio vedere poi a 10000 rpm 

[Ndonio]

Non dico di accorciare togliendo 20 denti ai primari, ma almeno di toglierne un, giusto per provare, o no

[paskuale]

Non dico di accorciare togliendo 20 denti ai primari, ma almeno di toglierne un, giusto per provare, o no

Bhè il difettuccio del beverly in basso non è dovuto ai rapporti, ma progettualmente è una delle caratteristiche dei 4V 4T, che tendono a spostare la coppia + in alto proprio perchè il regime di rotazione risulta + elevato!

[Ndonio]

Non dico di accorciare togliendo 20 denti ai primari, ma almeno di toglierne un, giusto per provare, o no

Bhè il difettuccio del beverly in basso non è dovuto ai rapporti, ma progettualmente è una delle caratteristiche dei 4V 4T, che tendono a spostare la coppia + in alto proprio perchè il regime di rotazione risulta + elevato!

Questo è un altro motivo per il quale l'sh 125 batte in accelerazione (ma non in allungo ) il nostro , essendo un 2 valvole a iniezione

[paskuale]

Non dico di accorciare togliendo 20 denti ai primari, ma almeno di toglierne un, giusto per provare, o no

Bhè il difettuccio del beverly in basso non è dovuto ai rapporti, ma progettualmente è una delle caratteristiche dei 4V 4T, che tendono a spostare la coppia + in alto proprio perchè il regime di rotazione risulta + elevato!

Questo è un altro motivo per il quale l'sh 125 batte in accelerazione (ma non in allungo ) il nostro , essendo un 2 valvole a iniezione

Si è uno dei motivi per il quale fino a 40km/h, ma soprattutto in scatto da fermo l'sh va davanti al beverly. Il primo ruota fino a 8200rpm, il secondo sui 10000rpm!